千萬別逼逼什麼一分錢一分貨，那是無，當中國全國外國車或合資車的時候，傻逼才能賣二十萬偏賣十萬的，壟斷，中國產車起碼不用支付專利費什麼的，就像手機，五年前買個蘋果還不騷死，現在呢？

也就是斷軸，變速箱漏油，發動機有鐵屑，全身異響，油耗超高，小毛病不斷這些缺點，喜歡高配置，不看重三大件的就買吧

我的是1.8的自尊型，目前沒有後悔過。

優點是有acc和360攝像頭。對於新手，這2個配置非常完美。360配合前後雷達，倒庫什麼的都不需要看後視鏡，逼格滿滿還能準確入位，一般的車位一把是沒有問題的。acc自適應循航能解放雙腳，更多精力可以放在掌控視野上面，但是使用acc需要注意路面上揚的地方（比如上橋的地方等）雷達波上揚很容易導致探測不到前方車輛導致安全距離不足而追尾（我碰到2次）。其次acc會急加速和急剎車，比較費油，不過想要腳舒服，多花幾塊錢的油又有什麼關係呢。1.8t的動力沒話說，捨得給油的話超車什麼的非常有信心。

缺點，後排座椅不能調整角度，長途會比較累。我覺得他的網際網路智慧化弱於rx5.可玩性比較低，地圖更新麻煩（只有導航的時候能選百度線上地圖），忘記說了，他的carplay好像是盜版的，沒有蘋果授權。

至於說三大件什麼的，我覺得這個價格這麼多配置，你非要博越的三大件媲美某些合資車就是耍牛氓了，再說呢，也沒差到哪裡去吧。

挑下骨頭，對於廠家我需要吐槽的是博越流量問題都這麼久了都沒用一個準確的說法到底是一年2.4g還是升級3.0系統後的每個月1g（有個測評的主持人說每個月提供1g流量）。400方面目前都沒回復我是個什麼政策。

g-netlink聯網比較慢。

我開車有點捉急，不怎麼在意油耗，條件容許的情況下，都是急加速至六七十以上然後穩住，

最後就是說，你覺得他好，就買。一年多了都是供不應求，說明中國的月亮不會比外國的暗的。

------------2017.8.4

12月份開姐夫的rx5回家上牌。說下我的感受，1.5t雙離合很輕柔，幾乎沒有頓挫，這個真不錯，（後來換回我的博越還有點不習慣博越的油門，踩起來相對吃力），動力響應還不錯，就是配置差了一點，座椅沒有腰部支撐，沒有ACc，長途真難受。大屏看起來很舒服，缺點是觸控響應不好，很難識別，有的東西還是必須物理按鍵，高速行車操作方便安全。阿里雲系統還是很牛，導航非常不錯，比博越線上導航強太多。不過家裡人說空間沒有博越的大，我也沒有看資料，不知道是不是這樣。燈光沒有博越亮。這個只是感受而已，真不是黑誰。rx5也有我很喜歡的和不喜歡的，博越也是一樣。噢，音響好像比博越好，不知道你們是不是覺得這樣呢。

-----------2017.12.20

我也試駕過，車很好，配置也不錯，可問下買的朋友，就放棄了，耗油量有點大，要10個油，有的朋友說100塊錢的油能跑120公里……

自己喜歡就好啦，目前中國產車造車水平差不了多少！

配置：哈弗H6，上汽榮威RX5，廣汽傳祺，博越等都差不多，各有拿得出手的配置，亮點的話，哈弗中規中矩，沒太大亮點，榮威的話，都能開，受眾廣泛。博越的話，有幾個還算拿得出手的亮點。

內飾：內飾做工都還算及格了，其中廣汽和博越相對來說更佳。

油耗：博越油耗應該最高吧，排名其次應該是哈弗了。

呃呃，懶得寫了，感覺看中了就買，中國產車水平都差不多的，幾個百分點在你的車上體現不出太大區別？

談不上最美，但是有個性，配置比較高，油耗也比較高。陪同事去提車的時候開過幾公里，行駛品質一般，80km的時速過大彎側傾比較明顯，顯示屏反光在出太陽的時候看不清顯示屏。

近日，2020款吉利博越正式上市，新車推出兩款車型，售價分別為11.78萬元和12.98萬元。據悉，搭載2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款國五版車型將繼續銷售。

一

外觀方面

新款博越前臉換裝了尺寸更大的家族式回紋漣漪進氣格柵，格柵呈現的五邊形樣式比現款更為明顯。引擎蓋在格柵兩端位置設定了隆起，外加中間的兩條“筋線”，力量感較現款車型提升了不少。前大燈組尺寸明顯縮小，取消了現款上與中網相連的設計。

新車前包圍也有一定修改：取消了現款車型在霧燈處的銀色飾條，導風口面積明顯增大。由此帶來了更加濃厚的運動感。車身側面則與現款車型基本保持一致，保留了是現款車型的腰線設計、車窗輪廓和懸浮式車頂，側裙的塗裝則有所修改。尺寸方面，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長度和高度比現款博越略長，車寬和軸距則保持不變。

車尾部分，新車換裝了新款式的尾燈組，新尾燈外部輪廓與現款車型相同，但內部進行了大量修改，貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條變得更加修長，中央的吉利品牌LOGO也換成了“GEELY”字母標識。後包圍主要對燈組位置進行調整，並且換裝更顯簡潔的下護板。

內飾方面，新車延續此前設計，最大的變化就是換裝了電子擋杆。新車的空調出門口有銀色裝飾條進行修飾，突出了時尚的設計感。新款博越高配版的外部配置（低配可選裝）包括LED大燈、前霧燈、前雷達、前側雷達、單目攝像頭、ACC、倒車雷達、鍍鉻門把手、全景天窗（標配）、全景影像、18英寸或19英寸輪圈等。

全液晶儀表盤和內嵌式觸控式螢幕，提升了內飾部分的整體科技感，展現出較強的科技性，而車檔把也換成了全新樣式，附近依舊用了鍍鉻進行點綴，這款汽車的內飾部分硬朗且時尚，給人一種相當奢華的感覺，另外內飾部分低配置也很齊全，一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓監測、電子駐車制動等一應俱全，能最大程度上提升車迷朋友的乘車體驗感。

整體來看，2020款吉利博越改動不大，實際上這款車型本身在同級別車型中無論是動力還是配置方面，價格方面都是有著很大的優勢，這次的小改款主要體現在變速箱和油耗方面，而且保持了原來高配置的風格。

二

動力方面

新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩為300N·m，傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩定杆獨立懸架，後懸架為多連桿帶橫向穩定杆獨立懸架。同時，該動力總成將滿足國六排放標準。

整體來看，2020款吉利博越改動不大，實際上這款車型本身在同級別車型中無論是動力還是配置方面，價格方面都是有著很大的優勢，這次的小改款主要體現在變速箱和油耗方面，而且保持了原來高配置的風格。憑藉著車型不錯的口碑和品牌的銷售號召力，這次的中期改款吉利博越相信還能夠延續之前不錯的銷量。

這款車的缺點是動力一般，油耗高，優點 配置高 隔音好，建議你買16款 優惠大，新款是變相升價，價效比低。

我是一名吉利博越的車主，現在已經購車一段時間了，大概行駛了400公里左右，今天給大家分享一些個人的行駛體驗和感受，一起來看看吧！

首先說外觀方面，外觀設計很好，尤其是鷹眼造型的車燈，水波漣漪型進氣格柵，獵豹腰線，懸浮式車頂，全景天窗以及亞燻尾燈。接縫均勻，密封性好。車位重新設計後後包圍降低了視角。

內飾方面，大面積的軟質表面，車門內部真皮包裹，儀表盤更加精緻，車機取消了物理按鍵後檔次提升很大，語音互動系統很方便，測試過幾種方言居然都能識別，只是個別歌曲網搜不到。新車內有味道，但是實際甲醛測試很低，測試數值為0.02，這點能看出吉利造車用料的良心品。

空間方面，成員都是標準身材，沒有超胖的人，否則我深深的心疼我的小白了。平時都是我們一家三口，LP和孩子在後排，很寬敞的說。偶爾後排座坐過兩大兩小，都不胖，也富富有餘。儲物空間比較多，加上我本人比較簡單，沒有那麼多的東西要往車上存放，很夠用了已經目前。後備箱個人感覺跟規整，空間也足夠，4個大水桶立著，加上帳篷一包，各種出行物品，各位看官感覺後備箱空間是否夠大？

動力方面，車身1.6噸多，提速還可以，不過比我之前的小七油門要重一些，還是需要用點力氣的。只要捨得給油，動力還是足夠的。跑高速用ACC自適應巡航的話感覺自動給油比我自己踩油門要猛，提速也夠快，都有點心虛的感覺。

操控方面，個人感覺方向盤的虛偽很小，助力系統很合理，低速時轉向很輕柔，速度越高轉向越重，有利於高速操控方向。鋪裝路面走起來很安靜，顛簸過濾的也不錯，感覺底盤還是很整的，也許是後懸架是獨立懸架的原因，乘坐舒適性比我的小七好多了。目前還沒走過太爛的路，也就無法評價過多了。

油耗方面，目前總里程400，一多半是首都市內，剩下的是高速和郊外，表顯平均油耗為8.811百公里，如果高速跑多了的話還能更低，而且現在還是在磨合期，如果做

目前博越綜合優惠已經到30000元了，配置也很豐富，保有量大，後期維修成本低，保值率高，價效比很高。覺得可以入手了

車不錯，而且價效比很高，比我的哈弗H6強多了，現在2020款博越已經上市，符合國六排放標準，發動機動力提升到同時。價格還保持不變：售價11.78-12.98萬。相比於同級別的哈弗H6，價格上實惠不少。哈弗H6售價11.10-13.60萬元。同價位相比，哈弗H6是1.5T發動機，吉利博越則是升級款的1.8T發動機，動力上明顯要強很多，而且油耗還低。

2020款博越作出了較多的升級，排放符合國六B標準、換裝了更具科技感的電子擋把、全新升級了1.8TD發動機。最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm，匹配7速雙離合變速箱，採用的是電子手剎並帶有AUTO HOLD功能。關鍵是升級不漲價，還有優惠，綜合來看，還是吉利博越的價效比更高些。

大家好！我是小瑤。

首先，博越是吉利旗下的一款緊湊型SUV，然而今天我們要跟大家聊的是，吉利博越到2021款 1.8TD 雙離合 兩驅 亞運版這款車型。

這款車在外觀方面，採用的是家族最新設計風格，碩大的中網進氣格柵，再加上這種紅色的鍍鉻條點綴，整個全臉看上去非常的年輕富有運動感，然而我們從他的側面上來看，在他的門邊處，同樣採用了紅色的鍍鉻條來進行裝飾，進一步地彰顯了他的年輕化，和整個尾部的設計也非常的有層次感，並且還採用了雙邊單處的排氣佈局，讓你看上去就有一種強烈的駕馭感。

這款車在內飾方面，整體的做工用料還是很考究的，大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了鍍硌條，以及鋼琴烤漆面板來增添他的檔次感，然而，懸浮式的中控液晶顯示屏，解析度高反應靈敏，而且所齊成的內容也很豐富，至於車輛的其他配置，總體而言都能夠滿足車主們的日常使用，除此之外，他的真皮座椅填充物柔軟，兩側的支撐也很不錯，只是在空間方面，我個人覺得並沒有太大的寬裕，勉勉強強夠用。

在動力部分，這款車所搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，所匹配的是七擋雙離合變速箱，最大功率135千瓦；最大扭矩300牛米，同時最大可爆發出184匹馬力，然而在底盤架構上，這款車採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛。

經過試駕了之後，吉利博越作為一款緊湊型SUV來說，他這個動力表現還是很不錯的，車輛在起步的時候很給力，而且他的換檔邏輯也比較清晰也比較積極，不過，在市區擁堵跟車的時候，偶爾會有頓挫感，然而在走一些爛路的時候，他的底盤調校總體來說有些偏硬，不過這款車在跑高速的時候還是很穩定的，無論是高速過彎還是變道超車，都能夠讓駕駛者輕鬆的去駕馭它，然而經過了不同路段的試駕之後，我們得知這款車的百公里綜合油耗大概在8.5升左右，按照目前的油價來計算的話，這款車還是比較省油的，畢竟大多數的家用車在燃油方面，也都基本上在這個範圍之內。

當然啦，今天我們所的版本是他的一個高功率版本，其實，吉利博越還有一個1.8T渦輪增壓發動機的低功率版本，這個版本一共有三個車型均為手動擋，而且最大馬力可爆發出160匹，在動力方面，是稍微比我們今天所試駕的這輛車低一些的，不過，對於他的低功率版本車型，我們也做了一個簡單的試駕過程，動力，雖然沒有它的高功率版本那麼給力，但是滿足日常使用基本不是什麼問題，同時大家最關心的配置，也都能夠滿足大家的日常使用。

總體而言，吉利博越這款車的綜合表現還是可以的，外觀方面是仁者見仁智者見智，所以我們就不再過多的去評論，不過這款車在內飾方面，它的做工用料還是很考究的，當然了，由於因為是價格的差異，在一些配置方面也會存在一些差異，不過在整體的底盤架構，以及調校方面都是一樣的。