NO_捷豹路虎與奇瑞汽車僅為合作關係

「捷豹路虎」在豪華品牌汽車中有相當高的知名度，然而評價卻是“譭譽參半”。究其原因不排除合資廠商為奇瑞汽車的緣故，因為奇瑞汽車的品控水平相當的不盡人意，於是捷豹路虎也被貼上一些不太好的標籤。不過兩方企業僅僅為合資關係，並不存在收購的概念；要知道奇瑞汽車自己的經營狀態已經很糟糕，目前已經被青島五道口收購了部分股權，哪有能力考慮路虎呢？

說明：英系車的品牌定位普遍偏高，主打的是高階「貴族車」。這與英國的體質以及發展史（傳統文化）有很大關係，不過英國畢竟也是普通人多，高階汽車失去了使用者市場則必然無法生存。所以主流的英系汽車品牌都逃不過被收購的命運，比如勞斯萊斯與寶馬，賓利汽車與大眾，MG名爵與南汽和上汽，就連超跑阿斯頓馬丁也早已被收購了，那麼捷豹路虎又會如何呢？

簡史：

捷豹主攻高階轎車，路虎主攻高階越野車（後期涵蓋SUV）。這兩個品牌一度為英國的“明珠級”品牌，然而正如上文所述最終被收購了。【1989年】美國福特汽車收購了捷豹，【1994年】德國巴依爾（寶馬）收購了路虎，2000年福特汽車從巴依爾手中收購了路虎，在2002年將捷豹路虎合併為同一事業部，至此兩大品牌開始了同步運營。

品牌定位形成後的尷尬：定位低會毀掉兩大品牌形象，長期的高定位決定了主流C端使用者連關注的慾望都不存在。價值捷豹路虎在相當長的週期內確實存在品控一般的問題，就像是同樣被福特收購的沃爾沃汽車實際也很頭疼，最終這些品牌都成為了福特汽車的負擔。所以老牌英系捷豹路虎最終還是被“甩賣”了，接盤的是知名度“極高”的【印度塔塔汽車集團】，時間節點為2008年，同年成立了「捷豹路虎汽車公司」。

北美車市無疑是全球體量最大的市場，然而歐系品牌在北美的市場表現普遍很差，在這一市場中除了美系高階皮卡與SUV以外，能夠生存的只有定位低端的日韓系汽車。所以捷豹路虎不會把重心放在北美車市，而緊隨其後的是快速成長的中國汽車市場，在這一市場中尋找一家合資企業則非常重要。

與外國品牌汽車的車企普遍為國營車企，因為民營車企更偏向於從逆向到自主的研發與成長。而在「七大三小」的國營車企中，體量足夠大的企業已經與歐系美系一線企業開啟了數十年的合資，對於捷豹路虎這種“燙手的山芋”是絕對持觀望態度的。那麼能夠接受這種品牌的就剩下下一些級別不夠高的國營車企，比如定位地方國企的奇瑞汽車，於是才有了“奇瑞捷豹路虎”的合資公司，這就是今天捷豹路虎的無奈與尷尬，供參考。

路虎被奇瑞收購？這太扯了吧~我聽說過奇瑞捷豹路虎，是奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建的，據說是首家中英合資的豪華汽車~

我家的第二輛車就是奇瑞捷豹路虎家的全新路虎發現運動版，英傑力2.0T汽油發動機，個人感覺開起來比之前的寶馬帶感，太讚了！