回覆列表
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1 # 老侯解車
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2 # 水城攝友
正常行駛二檔與一檔的車速沒多大區別，如果不是很大的坡度，值得減檔嗎？平地行車的話丟個空檔慢慢的溜過去不就得了……
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3 # 獨I裁終結者
只要車還在動， 就沒有必要用一檔，如果非要用一檔的速度行駛， 那就說明需要很慢的速度， 直接等速度慢到5公里以下，在掛檔吧。。
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4 # 貼心園丁
不知道你這邊講的不好降是不是有一種！因為看不到實車只能簡單總結一下可能是以下幾種原因造成的:
變速箱出現雜質如果不是操作不當的話，可能就是變速箱內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生！
我們以某一款手動變速箱為例，說明手動檔2擋降1檔困難的原因。
該變速箱具體引數如下：
1、變速箱傳動比、主減速比、最終傳動比
2、各種車速下，對應的發動機轉速：
3、相同發動機轉速下，汽車的速度：
假如說我們以二檔行駛，帶檔滑行，在發動機轉速降低到800轉/分鐘時，發動機不足以維持運轉，必須減低變速箱檔位，此時的車速約為13公里/小時，如果此時掛入一檔，相對應的發動機轉速約為1500轉/分鐘，而大部分人在進行換檔操作時腳都是離開油門踏板的，發動機處於怠速狀態，此時變速箱一軸與二軸之間存在著很大的轉速差，齒輪很難齧合，當然就掛不上檔了。只有當車速降低至約6公里/小時時，變速箱一軸與二軸之間轉速接近了，才能順利的掛入一檔，而此時汽車已經接近於停止了。
這就是手動變速箱二檔退一檔困難的主要原因，要想解決這個問題，我們在駕駛時最好使用兩腳離合換檔，在二檔換入一檔時要補油，即變速箱掛入空檔後抬起離合同時踩下油門踏板，將發動機的轉速增高到2000轉/分鐘以上再踩下離合器踏板同時掛入一檔，這樣可以確保變速箱降檔後車速與發動機轉速相匹配，不至於產生頓挫等現象。