最近幾天看群裡的車友們在自駕遊西藏，走的是丙察察路線，真的很想去，無奈沒有那麼多時間說走就走也是需要實力的。當大多數的人變得有錢又有閒的時候，那麼自駕行就成為了一個特別有意思的事情，大多數人都特別喜歡去體驗爬山涉水的那種感覺，但想要去做這樣的事情對於座駕的要求就會變得非常的高，因為這樣的原因可以支援全地形越野的SUV成了人們關注的物件。但大多數這樣的車型在價格上面都是不菲的，從知名度非常高的PRADO到Wrangler再到賓士大G。都是顯得非常的昂貴，而如果你是特別的鐘情於日系車的話，其實應該知道在日系車中還有另一個典型的代表，相對而言那上面完全不輸於三菱PRADO，但同時在價格上面就要優惠很多了，而且玩車的話就是來自三菱Pajero。

三菱Pajero一直以來都有非常好的口碑，同時它跟PRADO之間的競爭也不是一天兩天了，很多人稱它為爛路王。就比越野能力的話，它是完全不遜色於任何一個對手的，整車是帶了四驅系統以及雙鎖，而在價格上面才僅僅不足33萬，可以說是非常的經濟，大多數的家庭都可以輕鬆購入。

三菱Pajero的外觀其實非常的有辨識度，整個輪廓做的非常的粗礦，並且採取了一個比較大尺寸的梯形前進氣格柵，中間部位也是搭配了很多鍍鉻件，讓她的整個氣質得到很好的呈現，而在兩側的燈組也是同樣比較的炫目，採用了LED燈源，立體感非常的充足。而且它的側面也是做的特別的硬派有型，線上條上面採用的是大量的平直線條去進行搭配，並且尾部的畫是使用了一個懸掛式的備胎，看上去非常的有男人味道。

而在尺寸上面三菱Pajero是定位的中大型的SUV，它的長寬高分別是在4900×1875×1900毫米，而在軸距方面則是2780毫米。進入到車內整體的空間是非常的寬敞的，無論是前排還是後排，你會覺得非常的舒適，同時在空間佈局上面它依舊是採用了5座佈局。

而在內飾方面，中控臺採用了一個T字形的設計，因為是越野車的原因，它並沒有採用特別多的鍍鉻件去進行搭配，整體看上去非常的簡潔，除了大量的真皮材料之外，車內還擁有非常多的木紋裝飾，從質感的角度來看還是非常的突出的，並且搭配的一塊鑲嵌式的螢幕，尺寸可以說是恰到好處，關鍵是它顯示的效果是非常細膩的。

作為一款硬派的越野SUV在動力方面三菱Pajero(引數|圖片)是非常突出的，它使用的是3.0升的v6引擎，並且匹配了5速一體變速箱，最大的馬力可以達到174PS，最大的扭矩可以達到259牛米。除此之外的話它是提供了四驅系統以及機械差速鎖的裝置，所以從實力的角度上面也是不需要去擔心的，無論是何種路況，它都可以輕鬆從容應對，同時整車的話還提供了10萬公里的質保，在品質方面，Pajero其實是做到了極致。

我覺得全新一代路虎Evoque就挺不錯的，它是一款擁有諸多“黑科技”加持的智慧高科技豪華全地形SUV，它的360°全地形透視技術、10人共享智慧個性設定、5屏聯動人機互動都是很實用的功能。

我家用的是全新一代路虎Evoque，這款車的內飾外觀都非常符合我的心意，內飾雲白色／檀黑色／雲白檀黑組合色／榴紅檀黑組合色四種配色方案我都很喜歡，而且它還有隱藏式把手設計，內飾外觀都很漂亮。

首先您要搞清楚全地形SUV是什麼概念，您是要4×4還是N×N？四驅SUV主推就是霸道、陸巡、patrol、Pajero！夠不夠？還有N多可選！勞斯萊斯Cullinan推薦給您

全地形，即“All Terrain Vehicle”，指適合所有地形的汽車，而我們日常使用時一般考量的標準是既有很強的越野能力，又要兼顧公路使用的舒適性，根據我個人接觸過的一些車型推薦以下幾款：

一、日系豐田PRADO（4.0）、陸地巡洋艦、patrol

日系這三款suv車在國內知名度較高，以穩定性和保值率獨佔鰲頭，都是非承載車身為基礎的越野車，同時又有較高的舒適度，空間大，車輛整體效能可靠，豐田PRADO、陸巡高配車型帶有蠕行和坦克調頭模式，四驅高低速切換，差速鎖等越野功能，patrol則以超高的價效比和大空間獨領風騷。

二、日系三菱Pajero，這款車單獨列出推薦是因為它的超高性價比，Pajero無論從效能、價格上說，都是值得推薦的全地形suv，獨特的超選四驅帶中、後差速鎖，現在裸車30萬（v97）左右的價格更是同級別無人能夠匹敵。

三、JeepWrangler

JeepWrangler系列分為撒哈拉和羅賓漢，新款Wrangler搭載2.0t發動機匹配8檔採埃孚變速箱，油耗較老款有大幅度下降，同時改進了懸掛系統並增加了軸距，可以說舒適度也有不小的提升，Wrangler羅賓漢高低速四驅配前後橋差速鎖，強悍的越野能力兼顧一定的舒適性，並切Wrangler一直以炫酷的外形和多彩的車身顏色吸引著無數越野愛好者。

有些人感覺全地形suv的選擇是一個讓人難以抉擇的事情，畢竟，在眾多的優秀車型中選出一款總是感覺那麼難，看哪個都很好，都很喜歡，其實，當你想明白了他就很簡單，只看自己最在意車輛的哪個特點，是在意它的“容顏”？還是注重舒適度？抑或是更強的越野能力？最看重哪一項就選哪一個，因為那是你終極追求，在茫茫車海中，總有一款適合你！

全地形SUV有很多主要看你更看重那一方面的使用，如果有高強度的越野當然需要更偏重越野的車如霸道，巡洋艦，猛禽，H9，大G，Pajero等硬派越野車帶大梁的車，如果只是輕微越野和平時代步開的話路虎發現5等這些更偏重舒適的車。

那我依次給你推薦：

敢嚷嚷自己是全地形車的少，畢竟搞不好容易露餡了。

這不僅是受女孩子喜歡的車，也是中東土豪的心頭肉。這輛車在富人區的能見度十分容易，不過一些限量版還是得看誰手腕更厲害。

在把妹方面，這車認第二別的全地形車友商還真沒法認第一。

我比較喜歡早年間的G級，那傢伙可真是駕駛者之車。改開初期國內的勘探和科考部門曾經引進過一批，也很讓人喜愛。

說實話，這麼方正這麼耐看的老路虎少了。

到底是電影中的硬漢形象，新款衛士到底表現如何還得看國內怎麼打算。

路虎Range Rover到底還是能帶來舒適和麵子的雙重享受。

這輛車多厲害呢？從武裝分子到聯合國都在使用。

多國採購作為公務車，一些窮的地方之間買陸巡皮卡車加上高機作為武備。

國內的勘探業採購了不少，這車多可靠他們都知道。

非常值得信賴的車型，可惜只有國五排放。

如果想要的話還得異地上牌，但是我認為品質是比較值得的。

錢不夠也可以看他小弟PRADO。

想買SUV肯定就是看你的需求了，不可能沒有目的的去買

第一，要看你自己有多少預算了，預算足夠就去買價格高的，比如保時捷卡宴、賓士gle、寶馬X5等等，預算不夠還有X3、長城汽車等等

第二，要看你的車子打算幹嘛，如果只是在城市跑那就買城市SUV，跑山路多買專業的SUV

第三全地形車並不是適合的，還要考慮保養、家庭等等因素

探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。

動力：關注動力的使用者都感到了滿意

在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘使用者沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的資訊來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外，20位車主中，購買280TSI版本的使用者佔大多數，可見使用者對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，透過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。

另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的效能引數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力效能的高低具有決定性的影響。要知道，引數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間：同級別最大“淨值空間”得到了使用者認可

我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%使用者的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數使用者感到滿意的。

- 明確對空間滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的廣東車主 -

某種程度上講，大眾一直在引領著中國汽車市場的尺寸哲學。加長車身和軸距以獲得更大的車內空間，這曾經是大眾的首創。

- 探歌后排空間表現（圖片來自鳳凰網）-

在道路越來越擁擠，輕量化要求越來越高的當下，大眾透過探歌這款車型帶來全新的“最大淨值空間”設計概念，讓車子變得更靈活、更省油，這或許將引領一個新的尺寸設計潮流。

其他：全面也是探歌的優勢

除了顏值、動力和空間，車主們被探歌所吸引還有很多理由，比如說它的4motion智慧四驅系統，又比如說全液晶儀表所帶來的科技感，還有紮實做工、安全性、豐富配置、保值率等等。當然，也少不了對大眾品牌可靠性的信任。

- 來自之家論壇的陝西車主 -

- 來自之家論壇的山東車主 -

從使用者不同的欣賞角度可以看出，探歌的綜合素質，依然是同級別SUV當中頂尖的。通俗來說，在15-20萬這個價格區間內，探歌基本上做到了要啥有啥。

我覺得全新路虎發現運動版就很不錯，效能很贊，搭載了全新PTA豪華橫置發動機平臺和48伏輕混動力的英傑力發動機，動力效能強勁，起步很快，我蠻喜歡的。

我認為路虎Discovery Sport這款車不二之選

隨著生活水平的提高，人們在購買汽車的時候都會優先考慮汽車的綜合品質。路虎旗下的豪華SUV，對追求高效能越野車的朋友們有著致命的吸引力。其實路虎這個汽車品牌的確在人們心目中佔據了不可替代的地位，而其家族中的路虎Discovery Sport這款車個性鮮明，擁有高顏值，高效能，且無處不彰顯路虎汽車一貫的高品質。

全新路虎Discovery Sport繼承了發現家族風範，以緊湊均衡的現代外觀，盡展果敢美學姿態。蚌殼式的發動機艙蓋，獨特的蜂窩網狀格柵，無疑都是路虎家族標誌性設計元素。從汽車的側面看，線條靈動不失優雅，曲線和直線的完美交融，彰顯了專屬於路虎的力量感。配備了一系列多樣式的鋁合金輪轂，展現出了獨特的運動風範。

全新路虎Discovery Sport的內飾精選柔軟且色澤飽滿，具有自然紋理的真皮材料，整體設計風格偏向深色調，讓整體乘坐感受更加舒適，給人一種極致的奢華感。

搭載的InControl 智慧馭領系統是整合多項先進技術的車載系統，讓你和Discovery Sport保持與外部世界的連通，隨心盡享生活之美。選配的可氛圍燈顏色和亮度可調，讓你隨心所欲改變座艙環境。前排空調座椅和可加熱後排座椅提供更舒適的車內環境，可透過觸控式螢幕控制溫度高低。提供車道保持輔助和駕駛員防疲勞監測系統、盲點監測帶車輛靠近警示和倒車廣角偵測等豐富的智慧駕駛輔助系統，使您的駕駛舒心且安全。全系標配的智慧泊車系統也令停車更加便利。

動力方面，Discovery Sport搭載的路虎全新4缸2.0升Ingenium渦輪增壓汽油發動機可提供200馬力或240兩種馬力輸出，藉助其先進的連續可變氣門升程技術及可變凸輪正時技術，可實現更高效率、更優效能和更佳燃油經濟性，展現獨特的運動風範。其次Discovery Sport集合了多項核心減重技術，包括最佳化的鋼體車身、鋁合金發動機蓋、車頂和尾門板、輕質鋁合金懸架部件、鎂材交叉車梁及前承載架，旨在最佳化車輛效能且提高行車效率。

30多萬的全地形SUV，給你心動的感覺

路虎Evoque

懸掛系統前麥弗遜懸架+後多連桿懸掛，使得路虎Evoque在乘坐舒適性上比現款有所提升，路面反饋的顛簸感更輕微，過彎道時，新極光的轉向非常沉穩可靠，車身側傾感非常的輕微。

其自適應動態懸掛系統作為選配件出現，很幸運的是極光配上這個懸掛系統，其在不影響操控性的前提下還提升了方向盤和變速箱的反饋感，但是升級這套動態懸掛系統。其21cm的底盤高度，配合全地形反饋系統給予了新極光最好的越野駕駛技術支援，在山區陡峭的山路上行駛，陡坡緩降系統和梯度緩釋技術給能提供很大的幫助。新極光的涉水深度這次增加到了60cm的高度，車身四周配備有超聲波感測器，實時將車外涉水深度顯示在車內顯示屏上，2020款路虎Evoque有著豪華緊湊型SUV車型超過大多數競品的越野能力。