買車的時候恰好都對比了，包括BMW5 Series。E級最商務了，也有朋友可以優惠，但是駕駛座位空間比較小對於我，我可能胖點，身材好的可以考慮。A6味道比較大，另外DSG和燒機油後期是個大麻煩，所以也放棄了。寶馬5有個問題很多人不知道，就是後排很容易暈車，老婆小孩恰好有這個問題，雖然不捨也只好放棄了，最後選了XTS次頂配，現在可以選CT6。CT6據說3.0的改完Ebd後百公里可到4秒，確實強悍。

這三款車是同一級別，但是如果說要對比的話，我個人覺得對比E與CT6就好了。A6畢竟是旅行車，單講比較好。

E300—CT6

兩車上市時間相差一個月不到，因此同時期不存在科技配置的差距（不是車輛的配置，是車廠的技術方面。極端點2007款對比2017款，這是我個人認為的科技差距）

首先來說外在：兩車的設計風格完全不同。賓士便向柔美的設計，凱迪拉克則是運用鋒利的線條。設計上就是蘿蔔青菜了，反正我個人喜歡E級多一點（感覺CT6的尾燈差點意思）在外部的配置上——CT6:全景天窗、電動後尾門、無鑰匙進入、全景攝像頭、自適應巡航、自適應遠近光、轉向輔助、前霧燈。都是實用的配置。而E300貌似就一個運動套件有點養眼的作用。至於輪轂CT6雖然是R19但是我覺得R18就夠了，沒必要上一號。

內飾。E級：無線充電（個人覺得沒啥用）、12.3英寸屏、後排隱私玻璃這兩是個很不錯的配置...可惜就這兩了...CT6:內建行車記錄儀與主動降噪以及膝部氣囊（這三大讚）、後排遮陽簾也不錯、真皮座椅嘛一般般啦。但是（又沒好事），像BOSE音響、副駕駛後排可調節就沒什麼用了，後排座椅加熱這個要看具體情況了。

科技配置上：CT6的車道偏離預警、電磁懸架是很實用的配置（四輪轉向感覺用處一般又不標配，併線輔助也一般般）E級的可變轉向比也很不錯（疲勞駕駛提醒就...沒什麼用滴）四輪這玩意，雪鐵龍加個橡膠就搞定。

動力系統：E級2.0T+9AT很好的搭配，又是自己的9AT各個方面沒得挑。CT6的2.0T+8AT嘛，嘿嘿...首先先說這個動力引數，資料不錯體驗也不錯CT6無論是加速還是剎車都比E300略強一點點。但是一提到凱迪拉克我就想吐槽他的動力（比如ATS與XTS。引數很好看，但是實際開起來確實懵的，主要就是他兩的變速箱，永遠的痛，與ZF的差距還是不小）

說句實話，寫這文章前我是選E300的。但是，看到CT6的配置後，我反倒是動心了，配置多而且也沒啥花俏的都很現實。

所以對於這兩我推薦CT6。

至於A6旅的話，我覺得再來談論那些配置什麼的完全沒有意思了。一句話：

旅行車是一種生活態度！

我自個的是Magotan旅行版。

面子是個好東西。仁者見仁的事，個人喜歡CT6，同等價格，CT6能上3.0T了，各種材質、配置、效能貌似比有的品牌好。做保養，看見新E了，品牌效應很好，車也不錯，看了拆車與論壇，還是期待小改款。加油掙錢 吧