既然學習了物流，那就好好學習，把知識掌握好，將來就業也會不錯的，當然，如果你不喜歡這個工作的話，可以拓展自己的愛好，為將來到其他崗位就業做好準備。說真的，有的時候，學的和就業也不一定一直。問別人，不如問自己。

如果你要找本專業對口的工作可能比較就業範圍比較狹窄，你可以儘可能學好自己的專業知識，然後在這個的基礎上學一點其他的東西，在就業的時候會有很大的幫助。比如多學一點英語，可以考過了四六級再考考雅思託福，以後如果可以找到外企的工作這樣子的英語基礎會對你的就業大大有幫助。

還有如果你對這個專業不是很感興趣，你其實也可以選擇其他的專業來輔助，你可以考其他的證。比如：秘書證、教師資格證、會計從業資格證等等其他的資格證。來幫助你從其他方面就業，這樣你可以有更多的選擇。

如果你現在還不是處於大三大四這樣的準備就業的階段，你其實也可以選擇繼續深造，爭取提高自己的成績，得獎學金，積極參加社團，透過更多的社團活動來提高自己的成長經歷。

就職位而言主要分為操作人員，中層管理人員，高階管理人員

操作人員屬於基層，所以會比較好找工作，但是為了謀求更好的發展，建議選擇一些大公司，這樣就算跳槽也有很高的起點。此外如果進入一些外資企業，擁有英語四六級的證書是很有必要的。

中層管理人員主要是部門主管或者經理，主要涵蓋業務生產操作等三個方面。中層管理人員對學歷和經驗都有要求一半要求大學學歷，三年經驗等。同樣有大公司的工作經驗會比較吃香。

高階管理人才主要是企業執行總監，公司副總等。當然剛畢業是無法直接達到這個層面的。達到這個級別除了需要非常牛的實力與運氣外，還需要多年的打拼。不過如果做到這個層面，你基本就已經屬於國寶級稀缺人才了。

倉庫管理員，主管，店長；物流主管，經理；物流專員及助理；採購員，經理，主管；銷售經理等。

物流管理畢業，8年相關工作經驗怒答！物流在國內起點很低，別說你物流管理專業畢業，很多和物流八杆子打不到一起的專業畢業的人才，從事物流工作的多的去了。大馬路上隨便一聊，幾乎都能找到物流相關！我家娘子說，物流不就是快遞麼。。。謝謝小馬哥，這都是您的功勞。

好了，不吐槽。物流入門很低，但也能很高階，中國的物流技術和基礎設施建設以及人們的觀念與發達國家（美國）相距甚遠。還有，物流，這個詞太他媽範圍廣闊了。。。

好吧，教科書上也是這麼定義的，物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、採購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。

看吧，每個逗號斷開的那些詞，都是一個專業啊，都有系統的理論和學術支援啊！看到這，不要再說，我是做物流的。。。看到這，樓主該想一想，我是去做哪個逗號前的工作，並且堅持，作為一生的職業呢？

本人參與過兩遞公司快遞組網 ，均在零擔巨頭企業搞快遞。同行基本知道那家公司了。

1.直營的物流公司當一個基礎管理者 比如營業部經理，車隊經理 分撥經理，分撥最值錢但是沒有什麼灰色收入 車隊 營業部有 混的好的5年左右做個總監年薪30w左右 前提是抱對大腿了 而且絕對幸運 絕對努力 現在傳統物流公司升遷已經沒那麼快了趨勢紅利沒了不是瘋狂擴充套件的年代了。

2.加盟型的公司做個網管 學的是吃拿卡要，江湖救急，連忽悠帶騙。混的好的3年做個區域網管，之後再2年混個大區總。依舊吃拿卡要。夜夜歌舞昇平。以上兩種模式建議是必須走過的路但是別捨不得離開，也許你會被你眼前的權利和你的內心所吞噬。

1、傳統物流企業核心的東西 路由規劃 場地規劃 運力規劃 網路規劃(網點)如果能在一線做一年營業員 一年經理 再去學1-2年 以上幾種規劃其中一種，你就可以跳其他剛剛起網的公司做一個規劃類的經理了。例如某能起網挖了某邦的快遞線路的總監。例如某嘀嗒挖了**。在圈子裡大家都知道。某豐起網快運挖了某邦 全國場地的老大(後面還有故事)。快遞企業通達系及豐 都開始搞快運了，不愁沒飯碗。

2.基於4年基礎，去跨國企業混混，某遜 某東 某鳥 ……做倉配線或者其他。這就牛逼了3-4年再出來基本30w打底 混的好的要個60w也有可能。

1.直接進網際網路+物流企業 門檻2年1年一線 一年經理 有網際網路+整車的 有網際網路+同城配的 有網際網路+配送的 有o2o的 有網際網路+騙錢的。等等。 四。大牛派的1.通各個環節後搞人工智慧演算法。給各去mk錫當顧問 按小時算錢混的好了就有機會被某豐千萬年薪挖走。 伍。上仙派的精通供應鏈各鏈路，精通演算法，精通金融，精通產業分佈，精通稅務，法務，精通融投資，精通電商。你就可以搭積木式創新，你就可以整合生產，電商，倉，配，你就可以成為像馬爸爸，奶茶老公一樣的人了 就可以迎娶白富美走上人生巔峰了。 亦可像我一樣做一個蛋黃派 每天送送快遞逛逛知乎。莫與趨勢作對 1.貨源結構一直在下沉。

2.細分領域深更做出特色。

3.大資料，人工智慧，物聯網加，是不可逆的。告訴你讀書無用的，物流行業都靠經驗交情的你就一把掌呼死他就行了。不擁抱變化的遲早會死的。當年的鏢局，配貨站，資訊部，都基本死絕了 專線苟延殘喘，全網物流擴張乏力，快遞賠本賺吆喝。鏢局鐵路出現就死了 配貨站 資訊部專線出來就死了。區域網路出現 專線就難受了 國網出現 專線死了一批其餘的活的也不瀟灑了。