儘管有空氣動力等新技術（其實也不算新了），但我覺得，未來的汽車動力，應該是以電為主。至於電從何而來，是充電電池還是燃料電池，不好說，我個人傾向於後者。

燃料電池早在幾十年前科幻小說裡就有——只需加水就能跑的車——當然，說加水有些誇張了，實際上是加氫。也就是說，未來世界的加油站可能會改為加氫站，往車裡的鋼瓶注入液態氫，靠它與空氣進行化學反應，製造電能，驅動汽車。可見，真正的新能源車不是僅限於儲存電能，而是自己製造電能。

去年的北京車展上，見過一輛燃料電池車（下圖）。車後面有2個高壓氣罐，裝氫氣。注入氫氣的速度非常快，與目前的加油差不多。

　　電池工作時，氫氣由電磁閥控制，從氣罐流出。

　　然後經過減壓閥，降低壓力。

　　最終被送入燃料電池。這裡有含催化劑的質子交換膜，氫氧結合，釋放電能。

　　這一化學反應的生成物，除了電，還有水，水經排水管排出。

　　產生出來的電，送至電機。

　　車靠這臺電機驅動。

　　電機旁邊是由一堆齒輪構成的減速器，減速之後轉遞給車輪。

　　這輛車也是前輪驅動，半軸把車輪與減速器連線起來。順便說一句，有人把車輪叫輪轂，實際上，輪轂指的是下圖中與軸承相連的部件。

　　因為燃料電池工作時還得需要氧氣，所以，車裡還有壓縮機，把空氣壓縮後，送入燃料電池。在日本，燃料電池車已經上市，售價720萬日元（日本全華人均年收入約380萬日元），續航里程與汽油車基本相同。但是，它必須依賴加氣站，氫氣的獲得在經濟上是否划算，也曾被質疑。但我覺得，它或許比目前已有的充電電池，要更值得期待。

什麼是新能源汽車？

2009年7月1日正式實施《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》對於新能源汽車的解釋是這樣的：“新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。”簡單的說，新能源汽車就是除了汽油、柴油發動機之外所有其它廢氣排放量較低的能源汽車。

新能源汽車有哪些型別？

新能源汽車主要包括燃料電池電動汽車（FCEV）、混合動力汽車、氫能源動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車各型別產品。

燃料電池電動汽車（FCEV）：是以氫氣、甲醇等為燃料，透過化學反應產生電流，依靠電機驅動的汽車。其電池的能量是透過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能的。

混合動力汽車：是指採用傳統燃料，同時配以電動機或發動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。混合動力汽車按照燃料種類的不同，又可以分為汽油混合動力汽車和柴油混合動力汽車兩種。目前在國內，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力為主，而國際上柴油混合動力車型的發展也比較快速。

氫能源動力汽車：就是以氫氣為汽車燃料的汽車。氫能源動力汽車是一種能真正實現零排放的交通工具，排放出的是純淨水，具有無汙染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。不過，氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的儲存和運輸按照目前的技術條件來說相對有點困難。

純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）：主要是採用電力驅動的汽車，目前，大部分車型是直接採用電機驅動的，有一部分車輛則把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，而其難點在於電力儲存技術。

其他新能源汽車：包括壓縮天然氣、液化石油氣、液化天然氣和乙醇等作為燃料的汽車。目前，許多國家和地區在這方面的新能源汽車已經有了較大的推廣，這也將成為未來世界汽車產業發展的趨勢。