LAFESTA是一款特點很鮮明的車型，產品方面有三大優勢。一是造型設計比較前衛。溜背式車身讓整車顯得很流暢，同時，“鰱魚式”的大嘴顯得攻擊性十足，有些人可能會覺得這樣的設計有些太激進了，但它至少做到了吸引眼球。

二是動力極為強勁。1.6T高功率發動機的最大功率達到了150kW（204馬力），峰值扭矩265N·m，比CIVIC的1.5T還要強悍（130kW，220N·m）。根據之家此前的實測資料，LAFESTA1.6T車型的0-100km/h加速時間為6.79秒，而CIVIC0-100km/h的加速時間為7.08秒，足以證明其發動機的強大。此外，在整車的調校上，LAFESTA也要更傾向於運動化調校，底盤更加硬朗，路感也更豐富。

三是價效比相對較高。以LAFESTA智速版（14.08萬元）和CIVIC勁動版（13.99萬元）為例，兩者售價相差不大，但LAFESTA在配置上多出了17寸輪轂、併線輔助、感應後備箱、真皮方向盤、主駕駛電動調節、前排座椅加熱、車聯網、語音控制、LED大燈、後排出風口等配置，整體價效比較高。

產品劣勢方面，由於採用了溜背造型，LAFESTA的後排頭部空間較小，高一點的乘客乘坐會頂頭，這一點不如CIVIC。此外，在此前中保研的正面25%偏置碰撞測試中，LAFESTAA柱出現了變形，被動安全性較差。CIVIC則在側面碰撞中出現了B柱被撞斷的情況。所以，要不考慮一下FOCUS？

觀眾器者為良匠，觀眾病者為良醫

現代LAFESTA，現代公司在國內市場上的突擊手。為了搶佔緊湊型運動車型的市場，是現代公司對標CIVIC、昂科塞拉派出的精兵強將，主要針對的是年輕運動車型。從市場銷量上看，隨不及CIVIC那麼的不可一世，但整體上還是可圈可點的。

現款在售車型有1.4T/1.6T兩個排量，LAFESTA主打的是這一臺相當強悍的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率150KW，最大扭矩265NM，相比於CIVIC一直引以為傲的型號為L15B8的1.5T渦輪增壓發動機，在資料上還是很有優勢的。LAFESTA為這臺1.6T渦輪增壓發動機配備的是7速雙離合變速箱，在運動效能上可以說是傾盡全力。而且這幾年，國外的很多測評分析結果中，現代的品質已經可以說相當令人放心的。

配置上，這臺LAFESTA延續了現代一貫作風，相同價位下和對手相比，有更豐富的配置，這帶來的就是安全和舒心。可以說從外觀到內飾，從發動機到底盤，都可以看出，在當前汽車市場疲軟的大環境下，現代汽車還是想搏一把，推出相當有誠意的LAFESTA，沒有像法系車那樣自暴自棄，值得稱讚。

總結：現代LAFESTA，個性很鮮明。這樣一款定位比較精準的車還是非常好抉擇的，如果您這需要一款主打年輕、時尚的運動型車，它非常的適合你，在渦輪橫行的年代，可玩性也是非常大的，無論是走效能路線或是外觀風格都能滿足你。拋開民族情結，我覺得在CIVIC、AXELA已經爛大街的時候，突然一輛LAFESTA闖入實現，還是會讓人眼前一亮的。