對於特斯拉，很多人不買的原因就是沒錢，或者預算不足，但是，即使有了這個預算水平，你會選擇嗎？同樣也是一個問題。不得不說，在新能源純電動領域中，特斯拉的影響力不用多說了吧，可謂是電動汽車的領軍品牌，或者說也是眾多車企紛紛效仿的標榜，在國內同樣如此，不少自主車企的噱頭都指出，要製造“中國特斯拉”。
然而，現在的特斯拉，卻面臨有史以來最大的考驗，那就是旗下Model 3系列遭遇產能瓶頸，儘管特斯拉官方把這次Model 3難產歸結於電池供應問題，但是從外界的質疑聲中，不難看出問題遠遠沒有那麼簡單，根據最近華爾街日報的報道，以及特斯拉CEO馬斯克發的一條影片Twitter，有專家稱特斯拉正在糾結Model 3全鋼結構車身的焊接工作，而此前Model S和Model X車身使用的多為鋁製材料。特斯拉本想讓成本以及售價都更低的Model 3來承擔更多走量的任務，不過從第三季度的報告來看，目前的產量遠沒有跟上節奏，並且，現在特斯拉Model 3遭遇了大規模退訂的局面，其原因是，真正Model 3的製造成本，遠超了當時的預售價格，當時的預售價格實際上是根本拿不到的。
隨著現在越來越多的電動車競爭對手湧入市場，特斯拉如果不在未來幾個月內儘快解決產能的問題，難免會丟失掉自己在電動車市場的大片領地，這僅僅是特斯拉麵臨的問題之一，Model 3的產能問題，已讓不少投資者感到恐慌，如果失去投資者的信任，才是特斯拉最擔心的事情。
特斯拉真的這麼好嗎？或者特斯拉真的值這個價錢嗎？隨著國內新能源汽車的發展，和國家大力度的扶持下，我們自主新能源汽車產業發展趨勢迅速，除了比亞迪、北汽這樣的新能源老牌勁旅，新興新能源汽車產業多達數十家，其中不乏一些實力雄厚的企業，像本月初在上海舉行釋出會的威馬汽車，帶來了旗下首款量產車型，一款定位於純電動緊湊型SUV，命名EX5，售價20萬區間（補貼前），其亮點在於，最大續航里程達到了600公里，即使工況下也可達到450公里的續航，這個續航能力已經超過了特斯拉Model 3，而且此資料是在威馬EX5釋出會前，經歷了嚴寒、酷暑總里程200萬公里實測而來，這已突顯了我們自主水平的新高度。
與特斯拉高昂的價格相比，我們自主未來的優勢肯定就是打價格戰，其實不難想象，作為大眾消費者的角度，對新能源汽車顧慮的無非就是兩點，其一是價格，其二就是續航能力，畢竟大多數都是作為家庭的第二輛車來使用，滿足日常出行需要，至少都能買得起才是真理，威馬EX5這兩點都做到了，特斯拉不是不想買，而是像我們這樣的消費群體，還是有很大一段距離，所以，我不會選擇。
對於特斯拉，很多人不買的原因就是沒錢，或者預算不足，但是，即使有了這個預算水平，你會選擇嗎？同樣也是一個問題。不得不說，在新能源純電動領域中，特斯拉的影響力不用多說了吧，可謂是電動汽車的領軍品牌，或者說也是眾多車企紛紛效仿的標榜，在國內同樣如此，不少自主車企的噱頭都指出，要製造“中國特斯拉”。
然而，現在的特斯拉，卻面臨有史以來最大的考驗，那就是旗下Model 3系列遭遇產能瓶頸，儘管特斯拉官方把這次Model 3難產歸結於電池供應問題，但是從外界的質疑聲中，不難看出問題遠遠沒有那麼簡單，根據最近華爾街日報的報道，以及特斯拉CEO馬斯克發的一條影片Twitter，有專家稱特斯拉正在糾結Model 3全鋼結構車身的焊接工作，而此前Model S和Model X車身使用的多為鋁製材料。特斯拉本想讓成本以及售價都更低的Model 3來承擔更多走量的任務，不過從第三季度的報告來看，目前的產量遠沒有跟上節奏，並且，現在特斯拉Model 3遭遇了大規模退訂的局面，其原因是，真正Model 3的製造成本，遠超了當時的預售價格，當時的預售價格實際上是根本拿不到的。
隨著現在越來越多的電動車競爭對手湧入市場，特斯拉如果不在未來幾個月內儘快解決產能的問題，難免會丟失掉自己在電動車市場的大片領地，這僅僅是特斯拉麵臨的問題之一，Model 3的產能問題，已讓不少投資者感到恐慌，如果失去投資者的信任，才是特斯拉最擔心的事情。
特斯拉真的這麼好嗎？或者特斯拉真的值這個價錢嗎？隨著國內新能源汽車的發展，和國家大力度的扶持下，我們自主新能源汽車產業發展趨勢迅速，除了比亞迪、北汽這樣的新能源老牌勁旅，新興新能源汽車產業多達數十家，其中不乏一些實力雄厚的企業，像本月初在上海舉行釋出會的威馬汽車，帶來了旗下首款量產車型，一款定位於純電動緊湊型SUV，命名EX5，售價20萬區間（補貼前），其亮點在於，最大續航里程達到了600公里，即使工況下也可達到450公里的續航，這個續航能力已經超過了特斯拉Model 3，而且此資料是在威馬EX5釋出會前，經歷了嚴寒、酷暑總里程200萬公里實測而來，這已突顯了我們自主水平的新高度。
與特斯拉高昂的價格相比，我們自主未來的優勢肯定就是打價格戰，其實不難想象，作為大眾消費者的角度，對新能源汽車顧慮的無非就是兩點，其一是價格，其二就是續航能力，畢竟大多數都是作為家庭的第二輛車來使用，滿足日常出行需要，至少都能買得起才是真理，威馬EX5這兩點都做到了，特斯拉不是不想買，而是像我們這樣的消費群體，還是有很大一段距離，所以，我不會選擇。