伴隨著時間的流逝，是社會的發展，科技的進步，這幾年中國產車發展非常迅速！比亞迪為企業發展聘請了先進廠家的設計師和技師！車無論從外觀和質量上有長足的進步。所以現在的比亞迪宋會比09年的奇瑞好很多！

從配置和技術上一定是長足進步的，管理也是一樣。但品控這個東西因廠家不同而異。打個比方，今年新出的眾泰跟三十年前的賓士比品控是什麼結果。比亞迪的優勢是電池和混動，進步也是不小的。但是根據我去年上海租用秦混動的駕駛體驗比亞迪的品控還是有待提高。取車時第一輛藍芽無法開啟，換第二輛。開出去沒多遠左側a柱飾板鬆脫。。。後來幾天我一直保持開一陣拍回去再開再拍的動作。。。奇瑞在中國產中算是一個異類，他的三大件研發能力是中國產中最強的。發動機熱效率相當高超過很多合資品牌發動機。但是他的營銷和公關能力又差到奇葩。這麼厲害的發動機任何車評裡隻字未提，比這款發動機稍差一些的豐田發動機在車評裡卻被吹上天。最後就是配置問題，可能你會發現奇瑞跟同樣中國產陣營的車比配置並不出眾甚至稍顯落後。這就是一個實用性和成本分配的問題了。正向研發車身，調教底盤等的研發費用要遠高於電子裝置的堆砌，而且電子裝置的品質也分很多。例如我的觀致原車倒車影像無論白天還是晚上都可以很清晰，單秦的360全景白天都是白茫茫。。。觀致作為奇瑞投資的新品牌繼承了奇瑞的優點和缺點，銷量很差但是車很好用。有相當一部分車主是原來奇瑞車主，這裡有很大比例就是你提的a3車主。我想這點可以回答你對a3的提問。