首頁>Club>
7
回覆列表
  • 1 # 總說裝甲

    在庫賓卡試驗場進行象膠輪緣負重輪穩定性試驗。輛在瀝青混凝上路面上以最高速度行駛,往往會產生強烈的振動,這不僅對行動部分,而且還對車輛其它許多系統造成不良影響。但是,“688工程"樣車經受住了考驗,橡膠輪緣負重輪通過了此項試驗。在本項試驗中,樣車最大速度達到了73·4千米/小時,雖然該車設計最高速度為71·8千米/小時。這也表明試驗樣車行動部分功率損失不大。

    然而,試驗樣車從庫賓卡返回庫爾幹後,車輛行動部分還是出現了意外故障。秋天從10月份起天氣已經很寒冷了,但工廠試驗場內還沒有出現積雪。試驗道路已經改建成混凝土路面。試驗人員中,誰也沒有提出修改試驗計劃,試驗工作按原計劃繼續進行。但新的麻煩出現了,第一天試驗就出現了30次履帶脫落故障。樣車即將面臨國家試驗,人家都很清楚,出現這樣的故障,蘇軍駐廠代表是不會批准樣車交付國家試驗的,必須儘快查明故障原因並排除故障,樣車行動部分經過詳細排查得知,導致樣車在堅硬地而上行駛時履帶脫落的原因是履帶固定螺栓剛度不夠,不能保證履帶銷和履帶卡板緊固。查明故障原因,排除故障的方法也找到了,即使用接合式履帶板。但要在國家試驗前生產出這種履帶板,時間已經來不及了,必須找到一個省時且可行的解決方案。設計師研製出特殊的稱作“螃蟹"的裝置一一兩個加固螺栓的十字架。這些“螃蟹"從上下兩個方向牢固地夾住鉤環,從而提高了履帶固定螺栓的剛性。顯然,這是一個臨時的解決方案,只是為了應伺國家試驗,並得到軍代表的認可。這套加固裝置並沒有立即安裝,只是決定將其作為備件,在心要時採用。

  • 2 # 知秋一葉心

    首先謝謝悟空邀請,在生產多功能、高強度坦克裝甲防護鋼板的過程中,金屬加工工藝發生了重大革新,出現了合金、冷軋、模鑄、熱處理和焊接等新技術。為了能夠提高鋼板強度,防護攻擊力越來越強的反坦克武器,尤其是採用了空心裝藥技術的射彈武器,但是,無論鋼板金屬工藝再怎麼革新,都無法使鋼板的強度再提高3%到10%。

    這時複合裝甲的研製成功解決了這一難題。複合裝甲的基礎是高強度鋼板,上面附有輕金屬和非金屬材料(如陶瓷、塑膠等),而且複合裝甲的結構也比較特別,可以有效抵擋由於爆炸產生的高溫金屬射流的衝擊。1960年之後蘇聯生產的所有坦克都安裝使用了這種複合裝甲。複合裝甲的生產工藝比較複雜,需要對裝甲在各種環境下進行衝擊波和流體力學測試。

    由於反坦克武器的裝甲穿透力越來越強,使得我們不得不研究新的更加有效的防護技術。而真正能解決問題的主要有兩種方法:動態防護(DP)和主動防護(AP)。

    動態防護的原理是這樣的:在DP裝甲遭到炮彈攻擊的瞬間,會將表層的一個動態防護模組(通常由高強度鋼材製成)彈出來,彈出角度正好是炮彈射入的方向。這樣炮彈爆炸產生的高溫金屬射流在損壞防護模組之後,就失去了穿透底層裝甲的能力。1983年,蘇聯裝甲部隊對DP裝甲進行了改進,增強了其防護高速射彈攻擊的能力。

    如今反坦克武器越來越先進,坦克裝甲就不得不改進和創新來提高坦克的存活率,所以製造坦克裝甲不難,難的是能夠完全防禦住反坦克武器的攻擊。

  • 3 # _蠍子

    1.把包裝開啟

    2.檢查零件

    3.零件分組

    4.看說明書

    5.組裝總集

    6.塗裝

  • 4 # 有序堂堂主0813

    無論是俄式裝甲車還是美式裝甲車,它們都是由相同的基本單元構成的,即平臺(底盤),行走單元,動力單元,火控單元,防護單元(主被動防護)等。同時涉及兵器裝備學,冶金材料學,機械設計即自動化學科,計算機科學與技術,光電科學與技術,通訊學科等多學科集一身,其中的任何一個單元的研發生產製造都能夠體直接反應出該國的基礎工業能力水平。同時各單元模組還存在著整合與被整合,相容與被相容的關係。各單元模組的匹配程度水平高低更能反應出該國裝備製造業的軟實力。

  • 5 # 詩云歷史

    這個嘛,會造拖拉機,就會造坦克裝甲車!

    可能很少有人知道,坦克的硬體系統,懸掛這些,已經幾十年沒改進了。無數的坦克設計,已經找到了最佳方案。

    然後呢,根據設計的車體結構,下料製作,焊接也就是了。當然,坦克裝甲車輛的焊接都是厚板,要求很高。那就慢慢焊,各種焊法,焊起來!

    發動機是單獨的一個單元。現在的坦克,發動機就是個模組,可以方便地拆裝,吊出來。

    當年蘇聯爆兵數萬坦克,採用的是專用機床來做。

    也就是說,某種機床設計出來,就是為了給某種發動機的某個部位打個孔。

    然後,許多這樣的專門機床組合,發動機也就刷刷刷往出流了。所以生產速度極高。

    缺點是,如果發動機換型號了,這條生產線也就廢掉了。

    再來個變速箱。這個,其實很考驗設計師水平。

    基本上,車體也就這幾個東東了。

    其餘的專用裝置,比如主炮,比如機槍,都有專門的廠家做。

    最後裝到一起就好了。

    我說得簡單,但是這個東西考驗的是重工業的積累。打個比方,裝甲板,需要50毫米厚度的,那麼你是自己軋鋼,還是買幾塊?

    畢竟,裝甲車輛的需求不大。有的國家有個幾百輛就很牛了。

    但是,真的去做一條軋製厚板生產線,這個投入就很厲害。

    但是,買不到的話,你只能自己從零開始,攀登科技樹。這一點,中國的航母用鋼就是例子。買是根本買不來的,所以我們自己設計建造了一條特厚特寬鋼板軋製生產線。

    所以造坦克裝甲車這個事兒,對於有點工業基礎的小國家,外交關係也不錯,能買來裝甲板之類東西,發動機變速箱也能買來,那麼敲敲打打就能幹出來。

    對於非洲大多數國家,想也不用想,造不出來的。

    對於咱們這種,能把轟六改改用幾十年,能把殲七改出梟龍,能把殲六改出強五,能把五對輪改到親媽來了也認不出來的工業底子,造些這東西,跟玩似的!

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 面試完面試官沒有一個明確的態度是什麼心態?