德國

　　Audi (奧迪) BMW (寶馬) Maybach（邁巴赫） Mercedes-Benz (梅塞德斯 賓士) Opel (歐寶)

　　Porsche (保時捷) Smart（精靈） Volkswagen (大眾) Kässbohrer（凱斯鮑爾） Neoplan（尼奧普蘭）

　　美國

　　美國汽車工業呈現出一個“三足鼎立”的態勢。這“三足”也稱為“三巨頭“，他們是：福特，通用，和克萊斯勒。

　　福特產品：Lincoln (林肯) Ford（福特） Mercury (水星)

　　通用產品：Buick (別克) Cadillac (凱迪拉克) Chevrolet (雪佛蘭) Hummer (悍馬) Saab (薩博）Pontiac(龐蒂亞克) GMC

　　克萊斯勒產品：Chrysler (克萊斯勒) Dodge (道奇） Jeep（吉普）

　　日本

　　Acura（謳歌） Honda (本田) Infiniti（英菲尼迪） Isuzu (五十鈴) Lexus (

雷克薩斯

　　Mitsubishi (三菱) Nissan (日產) Suzuki (鈴木) Toyota (豐田)

　　義大利

　　Alfa Romeo (阿爾法·羅密歐) Ferrari (法拉利) Fiat (菲亞特) Lamborghini（蘭博基尼）

　　Maserati（瑪莎拉蒂）

　　英國

　　Aston Martin (阿斯頓·馬丁) Bentley (賓利) Jaguar (捷豹) Land Rover (路虎) Lotus (蓮花) Mini（迷你）

　　MG（名爵） Rolls-Royce (勞斯萊斯)

　　法國

　　Bugatti（布加迪） Citroën (雪鐵龍) Peugeot (標緻) Renault (雷諾)

　　南韓

　　Daewoo (大宇) Hyundai (現代) Kia (起亞) Ssangyong (雙龍)

　　捷克

　　Skoda（斯柯達）

　　荷蘭

　　Spyker（世爵）

　　瑞典

　　Volvo (沃爾沃)

全球汽車品牌：

中國汽車：中華，吉利，比亞迪，榮威，五菱，長安，中國紅旗，江淮，金龍，長城，華普，中興，夏利，東南，奇瑞，風行，眾泰，力帆，奔騰，寶駿，傳祺，北京，比速，成功

日本汽車：馬自達，斯巴魯，雷克薩斯，豐田，本田，三菱，鈴木，尼桑，謳歌，大發，五十鈴，英菲尼迪，光岡，雅馬哈

南韓汽車：雙龍，三星，現代，起亞，大宇

北韓汽車：平和汽車

中國臺灣汽車：納智捷

越南汽車：vinfast

馬來西亞汽車：寶騰，娜莎，普魯頓，派洛多

印度汽車：馬恆達，塔塔

俄羅斯汽車：卡瑪茲，拉達，莫斯科人，烏拉爾，伏爾加，嘎斯，依茲，乃茲，海鷗，日古麗，基爾，阿莫，尼瓦

伊朗汽車：霍德羅，薩曼德

以色列汽車：觀致

羅馬尼亞汽車：阿羅，達契亞

波蘭汽車：波羅乃茲，華沙

捷克汽車：斯柯達

奧地利汽車：斯太爾，KTM

瑞典汽車：沃爾沃，薩博，斯堪尼亞，柯尼賽格，polestar

芬蘭汽車：西蘇

德國汽車：歐寶，寶馬，大眾，賓士，奧迪，凱斯鮑爾，邁巴赫，保時捷，威茲曼，邁巴赫，smart，巴博斯，卡爾森，泰卡特，寶沃，羅倫士

列支敦斯登汽車：Nanoflowcell

瑞士汽車：Rinspeed

克羅埃西亞汽車：Rimac

法國汽車：雪鐵龍，標緻，布加迪威龍，塔伯特，Ds

義大利汽車：蘭博基尼，菲亞特，法拉利，阿巴斯，阿爾法羅密歐，邊赤，伊索，瑪莎拉蒂，帕加尼，FMATUO，喬治亞羅，依維柯

英國汽車：勞斯萊斯，捷豹，路虎，蓮花，阿斯頓馬丁，名爵，美洲虎，凱旋，FOCUS，拉貢達，羅浮，賓尼法利娜，路特斯

西班牙汽車：西亞特，畢加索，西特

澳洲汽車：霍頓，保菲力

巴西汽車：TAC，Agrale，Puma，馬可波羅

美國汽車：福特，雪佛蘭，別克，凱迪拉克，水星，克萊斯勒，林肯，特斯拉，道奇，悍馬，吉普，GMC，帕諾茲，Fisker

墨西哥汽車：inferno

奈及利亞汽車：lnnoson

烏干達汽車：kiiramotors

摩洛哥汽車：Laraki

利比亞汽車：sarankhel jarahiriya

南非汽車：birkin， bailegedwards，advancedautomvedesign

迦納也有自己的汽車品牌。

一些國家都曾經擁有過自己的汽車品牌比如荷蘭的世爵，南斯拉夫版的紅旗汽車，土耳其也曾經擁有過自己的汽車品牌。

汽車工業是全球性質的，現在全球的汽車市場屬我們國家的市場潛力最大，很多的車企也紛紛來華投資，或者以合資的身份進入我們國家的汽車市場。例如，華晨寶馬、北京賓士、一汽豐田

一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達、上汽通用、廣汽豐田、本田、東風標緻雪鐵龍、長安DS、東風本田等等。總結起來全球的汽車工業或者說汽車產地分幾大車系：

德國是汽車工業的發源地，德系三大品牌分別為：大眾、寶馬、賓士。賓士作為第一個生產內燃機汽車的公司已經有百年的造車理念。當然寶馬也是百年車企，寶馬原為巴伐利亞發動機生產廠。原以飛機發動機生產為主，因此寶馬的LOGO寓意為“藍天白雲”。大眾旗下品牌眾多：保時捷、奧迪、斯柯達、蘭博基尼、布加迪、西雅特等等。德系車以有些的精工製造和良好的做工品質用的了全世界消費者的青睞，銷售成績是非常的好。

法國芮然一直以來都是一個農業大國，但是法國的汽車工業是很發達的，憑藉著優秀的底盤調校技術和突出的造型設計，結實耐用的產品，法系車在國外的汽車市場的銷量是非常好的。但是在國內的汽車市場上，法系車一直沒有找到感覺，沒有能更好的迎合中國市場的變化的方向，銷售成績欠佳。但是我們不得不承認一點，法系車還是很不錯的。法系以PSA集團為主，品牌包括：雪鐵龍、標緻、DS、歐寶以及雷諾等等。

對於歐洲來說還有很多的國家的汽車工業很發達，例如，第一次工業革命的發源地，英國、還有義大利、瑞典這些國家的汽車工業也有著自己獨特的魅力。我們可以把歐洲其他國家的汽車品牌統一叫：歐系車。先說說義大利：義大利的品牌比如說法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、菲亞特等等。英國汽車品牌保羅路虎、勞斯萊斯、賓利、捷豹、阿斯頓馬丁等等。瑞典汽車工業的代表就是沃爾沃。現在很多的汽車品牌已經被大眾、寶馬等公司收購，但是產地還是在本國，只不過利潤歸誰所有發生了變化而已。其實在歐洲還有很多的超級跑車都是限量生產的。我們國內甚至說量產車的市場上看不到。

美國作為世界第一大經濟體，汽車工業不容小覷。美國有三大汽車公司分別為福特、通用和克萊斯勒。福特旗下包括福特、林肯等，通用旗下品牌相對較多：雪佛蘭、別克、凱迪拉克、克爾維特等等，克萊斯勒旗下包括克萊斯勒、道奇等。美系車的特斯拉應該說在全球電動車領域技術是佼佼者。悍馬、JEEP等品牌的知名度也較高。美系車以寬大的車身尺寸，力量感十足，發動機動力相對較高，當然油耗也較高。

日系車得益於日本工業的嚴謹程度。日系車隊發動機的研發力度是很高的，日系車除了在國內上市車型的鈑金比較薄，車身重量較輕，但是其他的部分，發動機，底盤等等還是非常不錯的。日常的VC-Turbo2.0T可變壓縮比發動機，本田的發動機更是沒得說I-VTEC技術，豐田的VVT，馬自達的轉子發動機以及創馳藍天技術、還有就是斯巴魯的水平對置發動機，這些都體現著日系車的認真和嚴謹的工業態度。日系車品牌包括：豐田、本田、日產、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯、馬自達、三菱、鈴木等。日系車最大的優點就是省油。這也是日本人追求的低成本的理念。

南韓的汽車工業得益於美華人的幫助，他們的進步也是很快的。韓系車的變速箱和發動機也得到了比較高的評價。韓系車的代表有現代、起亞、雙龍、三星等等。韓系車最大的買點就是高性價比和顏值，但是最近兩年中韓系的車的銷量下滑的比較嚴重。

最後我們來說說我們國家的自主品牌汽車。我們國家從改革開放開始，汽車工業開始進入中國。隨著我們國家幾代汽車人堅持不懈的努力和學習。近幾年我們看到了我們自主品牌的崛起，但是我們必須要承認一點就是，我們的自主品牌雖然在提高，越變越好。但是與國外的汽車品牌在造車的理念和工藝上我們還是有不小的差距，因此我們要看到不足，努力學習，爭取早日完成超越。我們的自主品牌代表主要有：吉利、長城、廣汽傳祺、啟辰、東風、華晨等等。他們在努力進步這是大家有目共睹的。希望我們的自主品牌能夠早日超越自我。

德繫有寶馬，賓士、保時捷，邁巴赫，大眾。日系有豐田，本田，日產，馬自達。美系有別克，雪佛蘭，林肯，福特。中繫有吉利，比亞迪，哈佛，奇瑞

汽車的出現和工業化最早都是分佈在阿爾卑斯山脈周圍，這裡集合了世界上大部分耳熟能詳的汽車巨頭。北部德國、西北奧地利捷克、西北法國、南部義大利，都有強大的汽車工業或汽車相關行業。

要了解全球汽車產地分佈有哪些特點，就要先了解汽車的發展史，汽車工業的產生主要是因為英國工業革命衍生出的蒸汽機而產生的，世界各地的汽車產地分佈跟汽車工業密切相關，所以大概分佈途徑也是從英國到歐洲國家，然後到美國，順著順序依次到日本，南韓，最後才到中國，就像我們生活中常見的豪車品牌，勞斯萊斯，賓利，路虎和阿斯頓馬丁全部都是產至英國的品牌。英國的強大也就停止在1921年，因為美國福特汽車生產流水線的出現，大大提高了汽車的生產效率，銷量自然超過傳給他的師父歐洲等國家，這裡面也包括英國，只不過後來又有了日本奮起直追，下圖是1928年到2000年世界各國汽車產量市場份額趨勢，大家可以看一下！

汽車發展到現在的話，也就有三個最大汽車生產地，美國，日本和中國，同時中國也是全球汽車最大的銷售基地，中國汽車市場劃分的話也分為這幾大類：

第一類：德、日系，這兩類車一直是我們國家汽車市場上的兩大巨頭，德國車以精良、紮實的機械設計著稱；日本車則以可靠性耐用性著稱！

第二類：美系和南韓車，這兩類車發展比較早，在汽車市場上已經有一定受眾人群了，並且有購買力還有汽車製造技術，特別是美國，發展歷史更長。

第三類：中國產車，雖然近幾年我們國家的自主品偶在不斷提高，但是不得不承認的是我們不是汽車製造強國，雖然銷量高，但是與上面兩類比的話還是有點兒差距

第四類：法系車，最後一名，不解釋，大家都懂的

最後我們再看一下汽車生產基地特點，不管是那個國家生產汽車的城市都符合這個特點，有水源，交通方便，便於運輸，其次是有勞動力和政策的支援，而且附近的租金還要便宜，硬質條件的話就是發展工業歷史悠久，有生產小配件，直接生成區域化模式，放眼世界汽車生產基地，這幾個特點絕對少不了！

汽車工業是伴隨著工業革命尤其蒸汽機革命發展起來的，世界列強在全球地域方面的起伏遷徙沉浮，汽車工業形影相隨!

@ 德、日系：真正的汽車製造強國，屬於第一梯隊，德國車以精良、紮實的機械設計著稱;日本車則以可靠性耐用性著稱!

@ 美系：車輪子上的國家，肯定不是汽車製造強國，但可是汽車使用法規制定的強國!市場大，購買力強，規則我說了算，要不然重罰!屬於第二梯隊吧!

@韓、中：很尷尬，我們跟南韓排在一起，甚至在南韓的後面，我們是汽車生產和銷售大國，但絕非汽車製造強國，多虧在民資汽車品牌的奮力追擊下，可能和南韓的汽車製造水平接近了!所以我認為南韓和我們應該處在第三梯隊!

@ 法系不給予排名，懶散的工作態度，整天玩兒浪漫，用不了多久很快會掉到末位甚至可能品牌消失!

中國汽車：中華，吉利，比亞迪，榮威，五菱，長安，中國紅旗，江淮，金龍，長城，華普，依維柯，夏利，東南，奇瑞，東風，眾泰，力帆，奔騰，寶駿

日本汽車：馬自達，斯巴魯，雷克薩斯，豐田，本田，三菱，鈴木，尼桑，謳歌，大發，五十鈴，英菲尼迪

南韓汽車：雙龍，三星，現代，起亞，大宇

北韓汽車：平和汽車

中國臺灣汽車：納智捷

馬來西亞汽車：寶騰，娜莎，普魯頓，派洛多

印度汽車：馬恆達，塔塔

俄羅斯汽車：卡瑪茲，拉達，莫斯科人，烏拉爾，伏爾加，嘎斯，依茲，乃茲，海鷗，日古麗，基爾，阿莫，尼瓦

伊朗汽車：霍德羅，薩曼德

以色列汽車：觀致

羅馬尼亞汽車：阿羅，達契亞

波蘭汽車：波羅乃茲，華沙

捷克汽車：斯柯達

奧地利汽車：斯太爾

瑞典汽車：沃爾沃，薩博，斯堪尼亞，柯尼賽格

德國汽車：歐寶，寶馬，大眾，賓士，奧迪，凱斯鮑爾，邁巴赫，保時捷，勞斯萊斯，威茲曼，邁巴赫，smart

法國汽車：雪鐵龍，標緻，布加迪威龍，塔伯特，Ds

義大利汽車：蘭博基尼，菲亞特，法拉利，阿巴斯，阿爾法羅密歐，邊赤，伊索，瑪莎拉蒂，帕加尼

英國汽車：捷豹，路虎，蓮花，阿斯頓馬丁，名爵，美洲虎，凱旋，FOCUS，拉貢達，羅浮，MINI，賓利，MG，路特斯

西班牙汽車：西亞特，畢加索，西特

澳洲汽車：霍頓，保菲力

巴西汽車：TAC，Agrale，Puma，馬可波羅

美國汽車：福特，雪佛蘭，別克，凱迪拉克，水星，克萊斯勒，林肯，特斯拉，道奇，悍馬，吉普，GMC，帕諾茲

墨西哥，烏干達，奈及利亞，迦納也有自己的汽車品牌。

一些國家都曾經擁有過自己的汽車品牌比如荷蘭的世爵，南斯拉夫版的紅旗汽車，土耳其也曾經擁有過自己的汽車品牌。

很高興回答您這個問題，問的也很有價值，簡單概括一下，全球汽車工業都是在一戰期間開始興起，最初起源於德國，法國的汽車工業興起也很早，興起於美國大發展時期，做工細緻化偏向於舒適人體工程化是在日本於上世紀五六十年代逐步引領潮流，其中也不乏各種區域的個性化品牌，比如著名的跑車發源地義大利，可以看到前期總體都是在發達國家快速發展，緊跟後期的第二第三次工業革命的潮流，直至今日這些國家的汽車品牌也依舊是世界汽車工業發展的元老級代表，有著舉足輕重的位置

德國被譽為是流淌著汽車血液的國家，1885年10月，卡爾本茨設計製造了世界上第一輛三輪汽油汽車，同年的戴姆勒也發明了第一部四輪汽油汽車，這是賓士的前生，後期德國汽車工業因為一戰的原因而整體收縮成為一個獨立的工業部門，希特勒瘋狂的擴張也讓汽車工業的技術性領域飛速發展，將很多未涉及民用的技術下放，後期也成為德國汽車技術積澱的墊腳石，New Beetle就是一個輝煌的汽車案例，這種經典汽車在全世界都不在少數