目前“巴鐵”相關人員已被抓捕歸案，涉及非法集資。可以確定為是龐氏騙局了。

那麼，什麼是龐氏騙局呢？

龐氏騙局是對金融領域投資詐騙的稱呼。也叫做金字塔騙局，在中國又稱“拆東牆補西牆”。它利用新投資人的錢來向老投資者支付利息和短期回報，以製造賺錢的假象進而騙取更多的投資。很多非法的傳銷集團就是用這一招聚斂錢財的。

這種騙術是一個名叫查爾斯•龐茲的投機商人“發明”的。他從義大利移民到美國後，發現最快賺錢的方法就是金融。於是，從1919年起，龐茲隱瞞了自己的歷史來到了波士頓，設計了一個投資計劃，向美國大眾兜售。

龐茲故意把這個計劃弄得非常複雜。“一戰”後世界經濟體系一片混亂，龐茲便利用了這個機會。他宣稱，購買歐洲的某種郵政票據，再賣給美國，便可以賺錢。國家之間由於政策、匯率等等因素，很多經濟行為普通人一般確實不容易搞清楚。

他宣稱短期內會有高額回報，並給人們“眼見為實”的證據：最初的一批“投資者”的確在規定時間內拿到了龐茲所承諾的回報。於是，後面的“投資者”大量跟進。在一年左右的時間裡，差不多有4萬名波士頓市民加入這一計劃，龐茲獲益1500萬美元。

然而，一年後這一騙局就被揭露，他也因此而入獄。去世時身無分文。

不過龐茲肯定沒有想到，自己的這套“生意”竟然在千里之外的中國後繼有人，而且越做越大。近年來，龐氏騙局經過種種包裝花樣翻新，騙了很多老百姓。“巴鐵”專案也是其中之一。目前，“巴鐵之父”白志明和旗下華贏凱來公司的數十人均因非法集資被刑事拘留。

頗為玩味的是，“立體巴士”獲得時代雜誌50佳發明，當初的“巴鐵”專案也是引起中外媒體紛紛關注。然而這項科技並沒有錯，錯的是利用這一噱頭運營“巴鐵基金”的相關人員。這種基金的宣傳同樣符合龐氏騙局特點，藉著政府背書專案的名義，高息吸收資金，老闆卷錢跑路，最後接盤的投資人血本無歸。

不過，由於是“政府支援”的專案，很多受騙老人聚在巴鐵門口不願走，不是討伐白志明，而是要把他保出來。

他們堅持認為抓他的人是不安好心，容不得中國發展這一專案。“白志明手裡有一個無形資產，評估價值三百億，在新三板掛牌的，只要他能拿出來20%就可以解決危機，我們給他時間。”老人們振振有詞。

那麼，深陷這一囹圄的老年人真的無法識別什麼是龐氏騙局嗎？

一 低風險、高回報的反投資規律

風險和收益呈正相關，這是投資界亙古不變的真理。然而騙子們宣傳時只強調收益而不談風險，如果有人問還會信誓旦旦“絕對沒問題”，這就有問題了。

二 拆東牆、補西牆的資金騰挪回補特徵

由於專案本身不掙錢，騙子們都是透過從“新人”身上獲得錢款給之前的“老人”發放“利潤”，因而騙子們總是力圖擴大客戶的範圍，拓寬吸收資金的規模，以獲得資金騰挪回補的足夠空間。遇到這種沒有確定規模，一味拉攏更多人加入投資的新興專案，一定要多多斟酌。

三 投資專案的神秘性

由於缺乏真實投資和生產的支援，騙子們根本沒有可供仔細推敲的“生財之道”，所以儘量保持投資的神秘性，宣揚投資的不可複製性是其避免外界質疑的有效招術之一。近年來，騙子們搭上了“網際網路+”或一些新興科技的快車，比如“巴鐵”專案就是其中之一，為的是打造“高大上”的形象。然而具體到盈利模式，他們交口不提。

四 投資者結構的金字塔特徵

為了支付先加入投資者的高額回報，“龐氏騙局”必須不斷地發展下線，透過利誘、勸說、親情、人脈等方式吸引越來越多的投資者參與，從而形成“金字塔”式的投資者結構。塔尖的少數知情者透過榨取塔底和塔中的大量參與者而謀利。這也是傳銷的一大特徵。

除了部分受害者是真的不能識別，堅信這一模式可以賺錢外，其實大部分人是出於一種微妙的心理而堅持“巴鐵無罪”。老人們希望這“擊鼓傳花”還能找到新的接盤人，自己的養老本錢能回一點是一點。至於其他受騙的人下場如何就不是他們所關注的了。

但事情的另一種可能性是，大部份參與人並不是上當，他們都清楚怎麼回事。只是由於人貪婪的本性而不願讓這個騙局停止，都堅信自己能大賺一筆，抽身而去。

龐氏騙局如今愈發囂張，其能在各線城市都“盛行”的原因在於社會比以前更加浮躁，急進，人們往往都寄望於突發的橫財或者不切實際的回報來脫離來自生活的壓力，每個人在投錢進去的時候，都深信自己就是華爾街之狼，能夠迅速致富。但事實並非如此。

並且，一旦加入專案，整個受騙群體很多時候都帶著一種狂熱的氛圍，這種氛圍下，有時即使是有一定判斷力的人也會產生自我懷疑。可以說，龐氏騙局深諳人性。

在這個“危險的年代”， 網際網路為各種忽悠產品提供了便利的平臺，花樣百出的產品盯緊了人性，人們必須對龐氏騙局更加警惕，防止被騙子盯上，也防止被那些狂熱的受騙者盯上。

首先巴鐵這個專案很好！只是不適合現在！至少要比1040都強很多！1040都執行19年了！呵呵山東乳山銀灘海岸明珠小區以及周邊小區都是在做這個行業現在叫做自願經營連鎖業大家警惕請勿上當受騙！

首先巴鐵這個專案很好！只是不適合現在！而且國家和政府只打擊不監管，甚至監管不到位呵呵！至少要比1040都強很多！1040都執行19年了！呵呵山東乳山銀灘海岸明珠小區以及周邊小區都是在做這個行業現在叫做自願經營連鎖業大家警惕請勿上當受騙！

相互相成的，破產的公司比比皆是，美國破產的洲都有，設計者本來不是騙人，但路走不通了，錢花了，沒效果，得不到人民的認可，就認吧，因為你要對大夥負責，是你引起的，就需要負責到底。

這個東西完全是拿出來騙經費的，概念不是中國首創，因不具備可行性經濟性屬於被拋棄的東西！另外這個是非常危險的東西，遇到車輛碰撞特別是大貨車碰撞限高，小車撞轉向架等都很危險。此外這仍然是膠輪系統，膠輪搞大運力就一個詞兒！汙染！因為必然帶來高能耗和高排放（高耗電要轉化給電廠排放）此外，這個東西會極大增加交通事故，汽車忽明忽暗的走，司機容易看不清楚，並且在狹小空間鑽過，一部分司機本能減速，容易導致追尾，起碼減速會加劇道路擁堵。另外不良的視野，使得汽車鑽出的一瞬間很容易和亂橫穿馬路的人和非機動車相撞，由於沒有預警時間這部分事故機率會大大增加（開闊地能提前看見），還有，如果車下有車輛自燃爆炸，上面的安全性和可撤離性是遠遠不到位的。這個東西不叫創新叫胡來，純屬亂燒錢的玩意兒。我就感覺現在各部委和政治局簡直就是一群智商幼兒園水平的娃娃在過家家一樣的胡鬧，這是北京人口不怎麼多車也不多（均和東京圈擷取同等面積相比）交通亂的一塌糊塗的根本原因。

開始是一群懷著夢想的人，想幹一番事業，達成類似黑科技的事，但這事投入太大，變數太多，做著做著就把融資做成了旁氏了。華人還沒經歷正常的股權投資，國家監管加之專業規範的問題較少。其他的多少都有問題。這些年金融市場化的狂熱造成。