豐田LEVIN作為TNGA架構下的最新車型，由於升級了後獨立懸掛，雖然乘坐舒適性有所增加，但是後排的實際空間卻沒有得到增強，相比較同級競爭對手來說，LEVIN的後排空間確實沒有什麼優勢。
首先從個人體驗來說，在前排調整好我的坐姿後，後排空間確實略顯侷促。本人身高182cm，體重200斤，由於本人的，駕駛坐姿略低，基本上算是半躺狀態，所以留給後排乘客的空間確實比較小，就我本人體驗的話，前排調整好我的坐姿後，後排的膝蓋已經頂到了前排座椅的後面。所以LEVIN的後排空間確實在同級中不佔優勢。
如果您的身材比較瘦小，那麼相信前排不會佔用這麼多的空間，所以後排的空間相對就比較充裕，所以能否滿足您的日常使用，還需要您去4s店親自體驗一下，在成員滿座的情況下，看看後排是否能夠滿足您的家庭需求。
LEVIN的後排空間相比較於同級競爭對手來說偏小，是由於其後懸架形式採用了雙叉臂式的獨立懸架，在整體的舒適性方面相比較同級競爭對手是有優勢的，這點需要您對比試乘試駕以下幾款競品車型。
所以綜合來說，個在選購LEVIN之前，您先帶著全家去4s店試一下空間能否達到您的需求，同時試駕一下同級您看上的幾款車型，看一看LEVIN的舒適性是否真的能夠相比較同期競爭對手更加舒適。就個人體驗而言，LEVIN的底盤整體舒適性確實要比同級採用扭力梁懸架的競爭對手要好很多。所以如果選擇LEVIN的話，個人的建議還是多試乘試駕。
豐田LEVIN作為TNGA架構下的最新車型，由於升級了後獨立懸掛，雖然乘坐舒適性有所增加，但是後排的實際空間卻沒有得到增強，相比較同級競爭對手來說，LEVIN的後排空間確實沒有什麼優勢。
首先從個人體驗來說，在前排調整好我的坐姿後，後排空間確實略顯侷促。本人身高182cm，體重200斤，由於本人的，駕駛坐姿略低，基本上算是半躺狀態，所以留給後排乘客的空間確實比較小，就我本人體驗的話，前排調整好我的坐姿後，後排的膝蓋已經頂到了前排座椅的後面。所以LEVIN的後排空間確實在同級中不佔優勢。
如果您的身材比較瘦小，那麼相信前排不會佔用這麼多的空間，所以後排的空間相對就比較充裕，所以能否滿足您的日常使用，還需要您去4s店親自體驗一下，在成員滿座的情況下，看看後排是否能夠滿足您的家庭需求。
LEVIN的後排空間相比較於同級競爭對手來說偏小，是由於其後懸架形式採用了雙叉臂式的獨立懸架，在整體的舒適性方面相比較同級競爭對手是有優勢的，這點需要您對比試乘試駕以下幾款競品車型。
所以綜合來說，個在選購LEVIN之前，您先帶著全家去4s店試一下空間能否達到您的需求，同時試駕一下同級您看上的幾款車型，看一看LEVIN的舒適性是否真的能夠相比較同期競爭對手更加舒適。就個人體驗而言，LEVIN的底盤整體舒適性確實要比同級採用扭力梁懸架的競爭對手要好很多。所以如果選擇LEVIN的話，個人的建議還是多試乘試駕。