我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。

右轉彎的車輛碰到直行的電動車，從題主的問題來看，有兩種可能，這個電動車是和機動車是同一個方向的。有可能電動車和機動車是相對方向的。

在分析這個問題的時候，我們還要再考慮下紅綠燈的問題，因為右轉彎的車輛在有紅綠燈的情況下，需要考慮到是否能夠先行的問題。在談到交通事故的定責問題上，我們必須要對交通事故的情況進行全面的瞭解。

發生交通事故之後，事故民警會到事故現場進行仔細的勘查，並且對當事人進行認真的詢問，還原交通事故發生時的本來面目。

事故民警將會根據當事人在交通事故發生時的過錯行為，以及過錯行為所造成的後果嚴重程度，來劃分交通事故的責任。

右轉彎的車輛碰到直行的電動車，對普通人來說這只是一個簡單問題。但是交警到達事故現場的話，必須準確的分析發生事故時車輛周圍的狀況，事故民警會從以下五個方面來分析這起交通事故的。

在沒有紅綠燈的十字路口，作為右轉彎的機動車，一定要保證同方向的非機動車的正常行駛。這在我們交通法中是有明確的規定。在有的十字路口，機動車總是和非機動車進行搶道。這種行為其實是非常危險的，如果機動車將同方向的非機動車相撞。因為機動車是右轉彎，在交通事故中，機動車的過錯行為是非常大的。一般會認為機動車的駕駛員承擔交通事故的全部責任。

在沒有紅綠燈的十字路口，有的非機動車，經常會有在透過十字路口逆行的行為。如果機動車正在右轉彎，碰上相對方向的非機動車逆向行駛，發生了交通事故。在交通事故當中，逆行的非機動車過錯行為相對右轉的機動車駕駛人員來說要大的多。在類似的案件中，如果沒有其他因素考慮的話，非機動車駕駛人員將會承擔主要責任，機動車駕駛員承擔次要責任。或者機動車駕駛員無責任。

如果在機動車道顯示的是綠燈，這意味著非機動車道的非機動車是可以正常直行的。在這種情況下，作為右轉的機動車的駕駛人員應該停車讓行，確保直行的非機動車正常安全的透過。如果發生了交通事故，機動車的駕駛人員，因為你是在右轉的過程中，沒有確保直行的車輛正常通行是會承擔事故的全部責任的。在十字路口，我們作為機動車駕駛人員，一定要有一個讓行的理念。一定要知道自己在什麼情況下應該讓行。在什麼情況下應該確保安全的情況正常通行。

在很多十字路口，當顯示是綠燈的時候，有很多非機動車會逆向行駛過來。這個右轉彎的機動車，相對來說是沒有右轉通行權的。應該確保直行的車輛先通行，不能因為對方是逆行，就可以不避讓對方。在十字路口一定要減速慢行，而且在自己沒有通行權的情況下，要是發生交通事故，這會承擔全部責任，或者說最少都是主要責任。在這裡，作為機動車駕駛人員應該清楚的知道，當顯示前方是綠燈的話，一定要保證直行的車輛通行。你的右轉彎的行為必須要等直行車輛通行完之後才能通行。

前方顯示是紅燈，作為機動車就有右轉的先行權利。如果右轉的機動車與同方向的非機動車發生交通事故，那麼同方向的非機動車直行行為一定是闖了紅燈。在十字路口，闖紅燈是一個非常嚴重的過錯行為。作為機動車的駕駛人員，在交通事故中將不承擔責任。非機動車的駕駛員將會承擔交通事故的全部責任。

前方顯示是紅燈，作為機動車的右轉是有限行權利的。如果右轉的機動車遇相對方向的非機動車發生交通事故，那麼我們可以初步判斷非機動車是闖紅燈和逆向行駛的兩種非常嚴重的過錯行為，在交通事故中，非機動車肯定會承擔事故的全部責任。

以上對十字路口的非機動車與右轉的機動車發生交通事故的責任分析，只需一個初步的分析。為什麼這麼說呢，因為在交通事故當中我們沒有考慮到其他各方面的因素。在實際的交通事故處理當中，還要將其他的因素考慮在裡面，比如說在實際的交通事故當中，我們還要考慮到電動車是否夠上機動車的標準。在路口右轉彎的機動車輛。他的車速是否影響到交通事故的後果嚴重程度。

如果車速是減速慢行，右轉彎的話，我們可以不考慮，但是如果右轉彎的車速超速呢？我們在交通事故的責任認定當中，會加大右轉彎車輛的責任的。

發生事故之後，有的人非常想了解責任是如何認定的，自己可能要承擔多大的責任，其實每一起交通事故看著比較相像，但是每一起交通事故都有自己的特殊性。有的時候在責任認定的時候，差距非常大。

記記得在1995年考摩托車駕照時，交通法規中有一條：轉彎車輛車在不影響直行的行人和車輛方可轉彎，也就是現在所說的：直行的行人與車輛有優先的通行權！

右轉的車輛必須要讓直行的車輛先走，因為右轉的路權最低，必須要讓左轉或者直行！除非對方有闖紅燈的情況

右轉車輛必須要看清楚左右方來車方可右轉，司機路口停止線前沒有停車瞭望也是違法交通規則的行為，需要承擔一定比例責任。

要看有沒有紅綠燈，沒紅綠燈右轉彎就是全責，如果有紅綠燈，綠燈亮起時也是全責，只有圓餅紅燈亮時是禁止一切車輛直行的，再假如電動車是在人行道綠燈亮時通行的你都是全責。

右轉的機動車與電動車發生碰撞，如果電動車是同向而行，那麼機動車負全責或者主要責任，如果電動車是逆行，那麼電動車就要負主要責任或者全部責任。

題主問：右拐的車輛碰到直行的電動車發生交通事故，該怎樣定責？

一般情況下，機動車在路口右拐碰到直行的電動車應負全責或者主責。除了機動車沒有任何過錯，只需承擔不超過百分之十的賠償責任，這三種情況分別如下。

一，非機動車在非機動車道或在道路右側通行，沒有闖紅燈，沒有過錯。出了碰撞事故，右拐的機動車負全責。

二，有證據證明非機動車有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車的責任，即右拐的機動車應負主要責任。

三，如果非機動車有逆行，闖紅燈等嚴重違規行為，機動車在透過路口按規定減速右拐沒有過錯的按照道路交通安全法第76條第二款規定承擔不超過百分之十的賠償責任。

遵紀守法維護道路交通安全是每個道路交通參與者應盡的義務，除了機動車過十字路口要減速慢行，非機動車也不能闖紅燈，逆行。還有3個多月4月15日電動腳踏車新國標正式實施，駕駛沒有腳踏功能的電動車要有車牌駕照，出了交通事故要按機動車認責，騎電動車不能再隨便逆行，闖紅燈了。

如果所有參與交通人員都遵守法規，右轉機動車全責，沒有任何附加條件。因為路口所有方向行駛的車輛和行人比較右轉車的路權最小。

一般就兩種情況。

1:綠燈情況下右轉車輛掛到直行電動車，由於右轉車輛右轉時未觀察右側道路情況與正常行駛的電動車發生碰撞，右轉車輛全責.

2:紅燈情況下(沒有右轉專用訊號燈）右轉車輛右轉時與闖紅燈的電動車碰撞，電動車全責。