作為HIGHLANDER的老車主和忠實粉絲，雖然我開的是2011款2.7排量自吸發動機的兩驅HIGHLANDER，但也試駕過現款的幾款車型，對於這個問題，我想還是有一定的發言權的，對此，分享一下我的看法。
HIGHLANDER是否適合經常跑高速？是否是一款合適的車型？我認為要至少從以下幾個方面來分析和評價。
HIGHLANDER作為一款主打家用的中大型SUV，內部的駕乘空間是比較寬敞的，無論是前排司機位、副駕位，還是第二排的座位空間，都預留了足夠充裕的腿部空間和頭部空間，在搭載一家三口到一家五口的情況下，能夠保證司乘人員在長時間駕車過程中不會太疲勞。以我自己的使用體驗來看，因為經常跑長途，動輒幾百公里的出差，或者幾千上萬公里的自駕旅行，這期間每天長途駕駛的行程一般都在500公里以上，也有很多一天跑800-1100公里的，作為司機來說，除了犯困，基本感受不到因為車輛的原因帶來的疲勞感，腿部空間充裕，座椅的支撐包裹也還算柔軟舒適，老婆孩子坐在第二排能夠很輕鬆的伸展身體，不會感覺到空間侷促，對於長途駕駛來說是非常重要的。
雖然不能跟很多高檔車相比，但是作為同級別的SUV來說，HIGHLANDER的駕乘舒適性我認為是相當優秀的了。
老款的HIGHLANDER採用的2.7自吸和3.5自吸這兩種排量的發動機，分別用於兩驅和四驅車型，現款HIGHLANDER不管是兩驅還是四驅車型都是一律使用的2.0T渦輪增加發動機，驅動車身淨重兩頓的HIGHLANDER只能說剛剛好了，應付常規的道路、包括較為陡峭的山路、土石路等路面都是足夠了，當然，因為車身較重，而且正常情況下往往你還會有幾個人的乘員和後備箱的物資，全車重量會去到2.3噸以上了，你想指望著HIGHLANDER能夠像Golf一樣做到急加速、到處竄來竄起的超車就不太現實了。從我個人將近10年的使用體驗來看，這臺車帶著我走遍了國內的大江南北，包括西藏、新疆在內的各個省份差不多都跑過了，也遇到過各種複雜的路況，應該說這臺車沒有給我撂過挑子，都能順利的完成任務，至於高速行駛方面，一般也都是100-120的限速，在這種速度下，發動機基本上也就2000轉多一點點的樣子，不需要太多的加力就足以應付了，而且像我的車開了20多萬公里了，從發動機的動力輸出線性和發動機的聲音來看，都是很穩定的。
老款和現款HIGHLANDER都是72升的油箱，儲油量還是比較大的，我跑高速屬於比較穩的那種特點，很少急加速、急減速，所以油耗也控制的比較好，我那臺車在10萬公里之前，基本上高速的百公里油耗平均在8.0-8.5左右，現在20多萬公里了，也就是在9.0左右的水平，作為一臺2.7排量、2噸多重的車來說，已經很不容易了，基本上加滿一箱油之後，在電腦告警之前，可以輕輕鬆鬆在高速上跑6、700公里，我也試過在電腦顯示可行駛里程為0的情況下，仍然堅持跑了3、40公里熬到了油站加油的極端情況。
所以，我認為作為一臺中大型的SUV來說，高速續航力應該是足夠了，只要你不是跑特別遠的高速，基本上一箱油足夠你跑到目的地了。
當然，這款車可能沒法跟一些混動車型或者小型SUV來比，畢竟，這麼大的車身和車重，風阻擺在那裡，有這樣的油耗水平我認為很難得了。
應該說，HIGHLANDER的承載能力是我看重的，因為經常一家人出去自駕遊，一家四口尤其是孩子的物品特別多，再加上車輛用的應急物資（車載電源等）、食品、飲用水、服裝、手推車等等，往往會攜帶很多東西，但是HIGHLANDER的後備箱確實夠大，足以讓我放下每次出行的物資，完全不用糾結要不要放棄哪些東西不帶走，也不用在前排佔用座位空間來存放，就這個承載能力，確實讓我非常滿意，而且，即便是滿載一家四口和滿車的物資，高速行駛的時候也不會覺得有明顯的加速能力和動力的減弱，此外，即便是滿載的情況，其透過性也仍然保持的很好，不會出現車身後尾被明顯壓塌的情況。
HIGHLANDER作為一款中大型的SUV，存在這類車型普遍都有的車身重心較高的問題，這也會導致你在開著HIGHLANDER以較快的速度過彎、變道的時候，容易出現側甩的情況，會對行車安全帶來潛在的隱患。
不過，話又說回來，選擇HIGHLANDER的幾乎不可能是喜歡飆車、推背感、低風阻的飆車黨，在常規的駕駛狀態下，只要正常的駕駛和控制車速，就不用擔心車身重心高的問題，此外，因為HIGHLANDER的車身很重，行駛的穩定性是非常高的。
HIGHLANDER屬於典型的豐田王牌車，完全無愧於“開不壞的豐田”的口碑，不論是我自己的HIGHLANDER，還是一些朋友的HIGHLANDER，幾乎就沒有聽說過因為故障去維修的，我的HIGHLANDER開了將近10年、20多萬公里了，也就因為損耗的原因更換過電瓶、剎車片和輪胎這些損耗件，車燈也只更換過一個後霧燈，然後就沒有然後了，其他啥毛病也沒有，省心的不要不要的。
可以說，你開著HIGHLANDER上路，絕對不用擔心會在半路被撂挑子，HIGHLANDER會保證將你順利的送達目的地。當然，這個前提是你得及時的去做好車輛保養的工作。
作為HIGHLANDER的老車主和忠實粉絲，雖然我開的是2011款2.7排量自吸發動機的兩驅HIGHLANDER，但也試駕過現款的幾款車型，對於這個問題，我想還是有一定的發言權的，對此，分享一下我的看法。
HIGHLANDER是否適合經常跑高速？是否是一款合適的車型？我認為要至少從以下幾個方面來分析和評價。
駕乘舒適性如何？HIGHLANDER作為一款主打家用的中大型SUV，內部的駕乘空間是比較寬敞的，無論是前排司機位、副駕位，還是第二排的座位空間，都預留了足夠充裕的腿部空間和頭部空間，在搭載一家三口到一家五口的情況下，能夠保證司乘人員在長時間駕車過程中不會太疲勞。以我自己的使用體驗來看，因為經常跑長途，動輒幾百公里的出差，或者幾千上萬公里的自駕旅行，這期間每天長途駕駛的行程一般都在500公里以上，也有很多一天跑800-1100公里的，作為司機來說，除了犯困，基本感受不到因為車輛的原因帶來的疲勞感，腿部空間充裕，座椅的支撐包裹也還算柔軟舒適，老婆孩子坐在第二排能夠很輕鬆的伸展身體，不會感覺到空間侷促，對於長途駕駛來說是非常重要的。
雖然不能跟很多高檔車相比，但是作為同級別的SUV來說，HIGHLANDER的駕乘舒適性我認為是相當優秀的了。
動力水平如何？老款的HIGHLANDER採用的2.7自吸和3.5自吸這兩種排量的發動機，分別用於兩驅和四驅車型，現款HIGHLANDER不管是兩驅還是四驅車型都是一律使用的2.0T渦輪增加發動機，驅動車身淨重兩頓的HIGHLANDER只能說剛剛好了，應付常規的道路、包括較為陡峭的山路、土石路等路面都是足夠了，當然，因為車身較重，而且正常情況下往往你還會有幾個人的乘員和後備箱的物資，全車重量會去到2.3噸以上了，你想指望著HIGHLANDER能夠像Golf一樣做到急加速、到處竄來竄起的超車就不太現實了。從我個人將近10年的使用體驗來看，這臺車帶著我走遍了國內的大江南北，包括西藏、新疆在內的各個省份差不多都跑過了，也遇到過各種複雜的路況，應該說這臺車沒有給我撂過挑子，都能順利的完成任務，至於高速行駛方面，一般也都是100-120的限速，在這種速度下，發動機基本上也就2000轉多一點點的樣子，不需要太多的加力就足以應付了，而且像我的車開了20多萬公里了，從發動機的動力輸出線性和發動機的聲音來看，都是很穩定的。
續航力和油耗水平如何？老款和現款HIGHLANDER都是72升的油箱，儲油量還是比較大的，我跑高速屬於比較穩的那種特點，很少急加速、急減速，所以油耗也控制的比較好，我那臺車在10萬公里之前，基本上高速的百公里油耗平均在8.0-8.5左右，現在20多萬公里了，也就是在9.0左右的水平，作為一臺2.7排量、2噸多重的車來說，已經很不容易了，基本上加滿一箱油之後，在電腦告警之前，可以輕輕鬆鬆在高速上跑6、700公里，我也試過在電腦顯示可行駛里程為0的情況下，仍然堅持跑了3、40公里熬到了油站加油的極端情況。
所以，我認為作為一臺中大型的SUV來說，高速續航力應該是足夠了，只要你不是跑特別遠的高速，基本上一箱油足夠你跑到目的地了。
當然，這款車可能沒法跟一些混動車型或者小型SUV來比，畢竟，這麼大的車身和車重，風阻擺在那裡，有這樣的油耗水平我認為很難得了。
承載能力如何？應該說，HIGHLANDER的承載能力是我看重的，因為經常一家人出去自駕遊，一家四口尤其是孩子的物品特別多，再加上車輛用的應急物資（車載電源等）、食品、飲用水、服裝、手推車等等，往往會攜帶很多東西，但是HIGHLANDER的後備箱確實夠大，足以讓我放下每次出行的物資，完全不用糾結要不要放棄哪些東西不帶走，也不用在前排佔用座位空間來存放，就這個承載能力，確實讓我非常滿意，而且，即便是滿載一家四口和滿車的物資，高速行駛的時候也不會覺得有明顯的加速能力和動力的減弱，此外，即便是滿載的情況，其透過性也仍然保持的很好，不會出現車身後尾被明顯壓塌的情況。
車身穩定性如何？HIGHLANDER作為一款中大型的SUV，存在這類車型普遍都有的車身重心較高的問題，這也會導致你在開著HIGHLANDER以較快的速度過彎、變道的時候，容易出現側甩的情況，會對行車安全帶來潛在的隱患。
不過，話又說回來，選擇HIGHLANDER的幾乎不可能是喜歡飆車、推背感、低風阻的飆車黨，在常規的駕駛狀態下，只要正常的駕駛和控制車速，就不用擔心車身重心高的問題，此外，因為HIGHLANDER的車身很重，行駛的穩定性是非常高的。
質量可靠性如何？HIGHLANDER屬於典型的豐田王牌車，完全無愧於“開不壞的豐田”的口碑，不論是我自己的HIGHLANDER，還是一些朋友的HIGHLANDER，幾乎就沒有聽說過因為故障去維修的，我的HIGHLANDER開了將近10年、20多萬公里了，也就因為損耗的原因更換過電瓶、剎車片和輪胎這些損耗件，車燈也只更換過一個後霧燈，然後就沒有然後了，其他啥毛病也沒有，省心的不要不要的。
可以說，你開著HIGHLANDER上路，絕對不用擔心會在半路被撂挑子，HIGHLANDER會保證將你順利的送達目的地。當然，這個前提是你得及時的去做好車輛保養的工作。