長安CS75plus與瑞虎7，其實兩款車並不是直接的競品車型。從車身尺寸上來看，CS75plus的競品車型是瑞虎8，而瑞虎7的直接競品車型是CS55plus。兩款車在定位上存在一定的差異。不知道題主的具體預算是多少，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了兩種動力的渦輪增壓發動機。

長安CS75PLUS搭載1.5T及2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機：其中1.5T最高功率131千瓦，最大扭矩265牛米，峰值扭矩區間1450-4500轉，匹配6速手自一體變速箱；2.0T最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，峰值扭矩區間1750-3500轉，匹配8速手自一體變速箱；

瑞虎7搭載1.5T及1.6T渦輪增壓發動機：其中1.5T為多點電噴渦輪增壓發動機，最高功率115千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩區間1750-4000轉，匹配CVT變速箱；1.6T為缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩區間2000-4000轉，匹配7速溼式雙離合變速箱；

2、題主並沒有說具體預算是多少，所以兩款車在配置方面在此不做對比。空間方面，瑞虎7軸距2670，而CS75PLUS軸距為2710，兩款車有4公分的差距。而從實際空間體驗上來說，CS75PLUS在後排乘坐空間的舒適性上，要比瑞虎7好一些；

綜上，兩臺車其實在級別上是有一定差距的。如果題主的裸車預算在12-13萬左右的話，那麼可以看到瑞虎7的1.6T車型以及CS75plus的1.5T車型，兩臺車在動力上有一定的差距，而在整備質量上來說瑞虎7要輕100公斤左右，所以在動力表現方面，1.6T的瑞虎7要稍好一些。如果兩款車都看1.5T的話，建議選擇CS757plus；如果可以看到瑞虎7 1.6T的話，那麼建議選擇瑞虎7；

長安cs75plus和瑞虎7哪個好？這個問題見仁見智，我個人覺得瑞虎好點，其理由如下：

1、價格：長安cs75plus和瑞7價格差不多，都是中國產10萬元級別的的suv，所以價格上面不分上下；

2、外觀：兩款車外觀都很好看，長安外觀和75類似設計，都是搭配了大面積的黑色格柵，視覺上很大氣，硬派；瑞虎7有兩種格柵，普通的矩陣式格柵感覺上很立體，也是給人很好看的感覺；

3、內飾：兩款車內飾都差不多，，一個感覺居家點，一個感覺個性點；

4、動力：長安只有1.5T的版本的車，最大碼力156ps，最大扭矩225Nm，而瑞虎好像有兩個版本，1.5T版本的最大碼力156ps，最大扭矩230Nm，兩款在油耗上應該還算友好；

3綜上所述，其實兩款車各個方面都差不多，選擇也是因人而異，只是我覺得瑞虎稍微張揚點，長安稍微穩重點，我個人比較喜歡瑞虎，以上純屬個人觀點。

長安75P2.0的優勢是動力強但相對虎7P油耗大，虎7P動力和油耗更均衡，不在乎油耗上75p2.0，在乎的上虎7p，這兩車都是好車比同價位合資車各方面強很多。長安75p1.5T是老款發動機，遠不如虎7P。

1.CS75PLUS是基於CS75升級而來，在軸距、車長上都有增加。動力上在原來1.5T發動機的基礎上，新增動力更強勁的2.0T發動機。同時2.0T發動機匹配愛信八速自動變速箱。瑞虎七也是最近剛更新產品。瑞虎七在車長和車高方面微增。動力上瑞虎七在原來1.5T發動機基礎上新增瑞虎七PRO，1.6T自主研發高熱效率發動機。瑞虎七兩款發動機分別匹配手動/CVT/七速溼式雙離合變速箱。相對來說CS75PLUS發動機動力更強，變速箱的穩定性更好。

2.空間方面，CS75PLUS比瑞虎七軸距長40mm，車身尺寸上比瑞虎七長190mm,寬度上比瑞虎七多23mm,高度上比瑞虎七低36mm。CS75PLUS後備箱容積比瑞虎七大145L。就空間而言大空間無疑更舒適。這方面CS75PLUS更勝一籌。

3.瑞虎七和CS75PLUS都採用了各自的最新設計語言。CS75PLUS的蝶翼型前臉及獨特的LED後尾燈，對人的視覺衝擊力極強。瑞虎七則是在六邊形進氣格柵內佈置了放射式排列的鍍鉻裝飾。後尾燈採用全LED貫穿式燈組。兩款車外形設計都很吸引眼球。

4.內飾中控兩款車都富有科技感，各方面的配置都很齊全。這方面則是不相上下。

5.價格方面CS75PLUS為10.69-15.49萬元，瑞虎七為7.99-14.19萬元。瑞虎七售價區間更廣，對於鈔票不足的選擇性更大。

5.基於以上五點個人更傾向於CS75PLUS，當然瑞虎七也是個產品力很強的車型。怪只怪CS75PLUS各方面都比較優秀。

奇瑞新款瑞虎7官圖已經公佈了有一段時間了，新車屬於中期改款車型，針對外觀和內飾以及動力總成進行了不同程度上的升級；談到奇瑞，很多人第一印象就是外觀設計得過於前衛，簡單地說就是外觀設計的“不成功”。

而且在網上經常看到有網友表示“如果奇瑞旗下的車型，在外觀上進行重新設計，相信銷量會好很多”，值得欣慰的是，奇瑞真的這樣做了，新款瑞虎7在外觀進行了從新的設計，內飾也進行了重新的佈局，從外觀內飾來看，與同級別競爭對手長安CS75PLUS和吉利博越具有很強的競爭力。

◆奇瑞新瑞虎7外觀設計和內飾佈局都進行了重新設計

◆動力預計搭載1.6T和1.5T渦輪引擎傳動系統預計為7DCT變速箱

◆競爭對手為吉利博越和長安CS75PLUS等等

奇瑞瑞虎7從上市以來，銷量一直都不是很可觀，這並不是能瑞虎7產品力不足，也不能說瑞虎7價格過高，而是奇瑞旗下的車型佈局出現了問題，奇瑞旗下的走量車型並不多，基本上每款車的銷量都差不多，而且從總銷量來看，相比競爭對手長安丶吉利丶長城具有一定的差距，很大一部分原因是因為車型佈局不夠精確。

外觀：採用了最新家族式設計語言精緻/大氣年輕運動

從新款瑞虎7車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的精緻感與大氣感，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側銳利的大燈組與大尺寸多邊形中網相連，呈現出了一體式設計語言，大燈組內部裝配了矩陣式LED燈組，顯得視覺衝擊感很強。

中網內部裝飾了點綴式鍍鉻和炭黑格柵進行搭配，顯得既精緻又大氣，保險槓兩側設計了對應的凹槽，內部裝配了炭黑格柵和橫向式燈組進行搭配，下進氣口造型為倒梯式進行設計，內部採用了銀色鍍鉻失調和炭黑格柵進行搭配，提升了車頭前臉的運動感氣息。

車身側面的腰線為分體式進行設計，增強了車身側面的活力感氣息，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾條，並且延伸到前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感同時，也防止了不必要的剮蹭，輪轂為五輻式進行設計，顯得時尚動感。

車窗下沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，體現出了很強的精緻感氣息，要注意的是，後視鏡和A柱以及C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂，同時，車頂行李架並沒有缺席，採用了紅色噴塗，提升了車身側面的運動感氣息。

尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，貫穿式的尾燈組內部裝配了點綴式LED燈組，提升了尾部的科技感氣息，中間烙印出了奇瑞LOGO，增強了尾部的辨識度，後備箱開口處設計了相應的凹槽，體現出了立體感，下護板採用了炭黑飾條進行裝飾，尾排為方形雙邊共兩出佈局，體現出了運動感。

整車的尺寸為：長×寬×高=4500×1842×1746mm，軸距為2670mm，從新款瑞虎7外觀來看，運用了多種元素進行設計，顯得年輕運動和大氣硬朗，完全迎合了國內絕大部分消費者審美，而且相比競爭對手長安CS75PLUS具有很強的競爭力。

內飾：最新家族式佈局科技感與精緻感十足

從瑞虎7內飾佈局來看，顯得科技感與精緻感十足，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，增強了內飾的金屬質感，液晶儀表盤加上懸浮式中控屏，提升了內飾的科技感氣息，換擋臺與中控臺採用了一體式進行設計，營造出了“T”樣式的造型，換擋臺周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，提升了內飾的精緻感和質感。

動力方面，預計該車搭載1.6T和1.5T渦輪引擎，最大功率分別為197匹和156匹馬力，要注意的是，1.5T加入了48V輕混系統，傳動系統預計匹配7擋雙離合變速箱。

總結：

奇瑞新款瑞虎7不僅僅只有外觀和內飾的升級，而且在動力總成上也進行了大幅度升級，不僅新增了1.6T渦輪引擎，而且還搭載1.5+48V輕混系統，相比競爭對手長安CS75PLUS具有很強的競爭力，雖然該車還沒有正式上市，預計要到2020年初正式上市，新車只要價格親民，預計銷量不會太差，可能在同級別中脫穎而出也說不定。