價格方面，2020款Sylphy1.6cvt智享版，官方指導價13.39萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價12.99萬左右，全部落地再加購置稅11496，車船稅360，強險950，商業險5141，上牌500，共合計14.83萬左右。

配置上，胎壓顯示，疲勞提醒，倒車影像，天窗，無鑰匙進入，主動進氣格柵，內建行車記錄儀，大屏，導航，語音控制，led遠近光，自動頭燈，感應雨刷，後排出風口等都有配備。

新款Sylphy外觀設計相當有型，前臉家族v-motion中網格外犀利精緻，檔次滿滿，大燈組十分銳利精神，下霧燈的L型黑色裝飾凸顯層次。車身側面緊緻硬氣勻稱，d柱黑色飾條讓整車變得活力十足。後尾部端莊寬厚，下護板也增添了些許運動性。

動力方面，1.6自吸發動機，引數為102千瓦，169牛米，變速箱配cvt,零百成績在11.5秒左右，加速感覺平順度較高，輸出很線性，初段比較輕快，中後段儲備上沒有那麼足，畢竟排量有限而且是自吸，比較適合日常四平八穩的駕駛，當然如果捨得給油的話，它超車也不至於太過羸弱。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格比較柔和，對連續爛路的適應能力不錯，能處理掉相當的突兀，儘量保證車內乘員的舒適度，當然在紮實度上還有提升空間，後橋還是會有一些拋跳，顯得瑣碎。轉向手感方面，初段很輕，速度上來後就會變得沉一些，日常駕駛還是很愜意的。

內飾方面，中控臺看起來很有層次感，一塊8英寸懸浮式中控屏搭載了導航，語音控制，藍芽，車聯網等，同時下方保留了一些實體按鍵，用起來比較方便。儀表盤為指標加4.2英寸液晶屏，方向盤為平底式，看起來比較運動。

這臺車的缺點。一是車漆比較薄。二是高速噪音偏大。三是中後段動力不夠充沛。四是沒有定速巡航。五是剎車有點軟。

14代Sylphy1.6L自動智享版

指導價13.39萬，

代購價11.79萬，

購置稅10500，

保險5520，車船稅360，上牌120，

大家好！

新Sylphy自動智享版要多少錢？

Sylphy是東風日產旗下的緊湊型轎車，它的官方指導價為：8.58-13.80萬元，憑藉著卓越的品質，在同級中一直以來都是名列前茅的，而新Sylphy自動智享版多少錢呢？

首先，新Sylphy在動力上搭載的是1.6升自然吸氣發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，最大功率和峰值扭矩為：99千瓦-159牛米，動力一般般，在起步的時候肉了些，但是也能夠滿足日常的正常使用了，而且它的百公里油耗才5升左右，對於家庭用車來說，是十分省油的。

官方指導價為：13.39萬元

目前優惠：0.5萬元

優惠後的裸車價為：12.89萬元

首先付三成：3.867萬元

車輛購置稅：11407元

車船稅：400元

保險：6422元

上牌：1500元

分期手續費：1000元

首付上路：59399元

三年36期月供：2761元

分期落地參考價為：158795元

全款落地參考價為：148629元

以上內容就是新Sylphy自動智享版購車價格參考價。

日產Sylphy是非常經典的車型，新Sylphy近幾年的表現非常突出，價格水平也有所下降，價效比很高，智享版指導價格13.39萬，目前優惠1.3萬左右，優惠完10.39萬左右，保險6000左右，購置稅等費用1萬左右，全款落地12萬左右，綜合性價比非常高，比較符合車身的級別標準，當下的同級別車型價格水平都在10萬左右，對於消費者來說，比較符合選擇要求。

日產Sylphy

全新日產Sylphy採用了家族式設計語言，整體外觀非常時尚年輕運動。並且有足夠的個性化設計，非常符合當下年輕人的選車標準，也符合當下的流行趨勢，在同級別車型中非常有競爭力，也有足夠的優勢。

全新日產Sylphy整體的內飾與外觀的匹配度非常高，也使用了最新的設計風格。懸浮中控屏配合整體簡潔的設計理念，還是比較符合當下的流行概念，到現在90後年輕消費群體並不喜歡複雜的設計，都是以及簡為主，整體配置表現中規中矩，主要以基礎和家用配置為主。

全新日產Sylphy整體的空間表現還是非常突出的，動力方面搭載了1.6升自然吸氣發動機，配備了cvt變速箱，整體的動力表現還是很不錯的，駕駛平順性比較好。

總結：日產Sylphy作為經典的車型，整體的品牌力和產品力都比較強，空間動力各方面表現都很突出。還是比較有競爭力的。

Sylphy2019款 1.6xv cvt智聯尊享版，搭載了1.6L自然吸氣發動機，匹配cvt無級變速箱。官方指導價為14.03萬，目前市場優惠2.2萬，現價為11.83萬，全款落地價為13.32萬。

貸款首付30%為5.44萬，其中包括裸車首付3.46萬，交強險950元，車船稅420元，分期服務費2000元，上牌費200元（自己上牌），購置稅9860元，商業險6066元。

貸款三年多花費6700元，每月月供2430元，貸款兩年多花費4500元，每月月供3550元。

價格僅供參考，具體價格與當地售價存在差額。

本人就是個普通老百姓，以前的時候也沒開過什麼好車。身邊的人大部分都是開的15萬以內的緊湊級別轎車，在這些車型中令我印象最深的就是日產Sylphy。第一次坐日產Sylphy是坐的親戚家的老款，一坐進去就感覺這款車怎麼這麼大，完全不像是一個緊湊級別轎車的空間水準。老款Sylphy的橫向空間稍微小一點，不過腿部空間確實令人震撼。

之後聽親戚說這款車的油耗也非常經濟，家用買這款車很實惠。當時感覺這款車真的挺實用，唯獨就是顏值低了一點，那時候甚至還替這款車感覺一絲絲的遺憾。去年的時候日產Sylphy換代，這完全就是整容啊。顏值從同級別的下等水平一躍成為上等水平，Sylphy終於也站在了顏值巔峰， 這也說明Sylphy把他最大的短板給彌補了。

因此去年的時候就一直關注Sylphy這款車，無奈價格太堅挺了，一直就沒有入手。今年可能由於疫情的原因，再加上汽車整體大環境不好，終於在上個月等來了優惠，喜提愛車。經過幾次的問價，與我們當地4s店的銷售小哥都比較熟了。銷售小哥說次低配的悅享版是賣得最好的，但我卻感覺智享版的價效比更高。智享版比悅享版貴了4000塊錢，但是多了原裝行車記錄儀，主動剎車和疲勞駕駛提醒三個功能。新款Sylphy現在最大的短板就是安全配置略低一點，智享版多出來的這三個配置都跟安全有關，而且還不乏主動剎車這種核心配置，我感覺4000塊錢挺值的。

最終也順理成章地入手了智享版。本來是想買白色的，但沒想到白色的還需要加錢，本著摳門會過的原則，最終選擇了黑色。其實黑色的也很大氣，只不過夏天可能有點吸熱。智享版的官方指導價是13.39萬，最終現金給優惠了12,000元，購置稅交了10,964元，保險費用交了4700元，車船稅360元，上牌費用店內500元，全款總落地價合計138,424元。送了10次保養以及腳墊，後備箱墊。

Sylphy這款車家用真的非常合適，我認為作為一款稱職的家用車，必須要符合三個要求。分別是低油耗、大空間和高可靠性。Sylphy這三個方面都做得很出色，目前開了一個月，平均百公里油耗5.8升。空間表現非常完美，座椅舒適性同級別無敵，前後排的空間也要比COROLLA好很多。1.6L發動機+CVT變速箱這套動力總成也經過了時間的考驗。家用沒有什麼大毛病。

但是這款車小的缺點也是有的，下面就來吐槽一下這款車的不足之處。首先主動安全配置缺失嚴重，這方面主要是因為有一個COROLLA這種強大的競爭對手對比，所以顯得安全配置不足，全系都沒有定速巡航，更別說ACC巡航了。再就是腳剎這個配置不知道廠家是怎麼想的，貌似日產的車很多都用腳剎，換個電子剎車應該不算特別貴吧。最後一點就是後半段動力不足，這也是這個級別自然吸氣車型的通病。

Sylphy是日產旗下一款最為暢銷的車型之一，在國內市場歷史悠久，積累了大量優質口碑，省油耐用是它的代名詞，經過了數次改款後，目前已經發展到了第十四代，市場熱度依然不減外觀內飾都煥然一新，整體綜合實力突出，從銷量來看2020年1－6月累計銷量20.8萬輛，6月份單月銷量5.3萬輛，穩居汽車銷售榜第一名，表現十分亮眼。

價格方面新款Sylphy1.6L自動智享版指導價13.39萬，目前市場有7000左右優惠，實際裸車價12.69萬，加上購置稅11230，保險5520，車船稅420，上牌500，全款落地價144570元，此外珍珠白車漆需要加2000。

動力方面搭載了一臺1.6L升級版發動機，並且符合國六排放標準，最大馬力139匹，扭矩169牛米，匹配一臺CVT變速箱，百公里加速時間11.5秒左右，油門響應靈敏，起步平順輕快，速度起來後提速很快，捨得給油超車底氣十足，足以滿足日常代步需求。底盤搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，底盤懸掛不鬆散，並且具有一定的韌性，方向盤指向精準，過彎車身側傾不大，對於細碎顛簸過濾的比較柔和，操控性以及舒適性都符合同級別主流水平。

外觀方面新款Sylphy設計時尚前衛，車頭寬大扁平充滿了運動氣息，家族式前臉辨識度極高，寬大的中網以及粗壯有力的鍍鉻條層次感分明，下方霧燈框稜角分明，兩側大燈足夠犀利，車身側面採用了懸浮式的車頂營造出不俗的力量感，尾部簡潔耐看，全新的尾燈精緻時尚，非常符合當下年輕消費者的審美。內飾設計非常亮眼，並且榮獲了“十佳內飾設計獎”，無論設計感還是層次感都相當到位，時尚又不失檔次感，平底方向盤握感舒適，中控臺採用軟性材質以及縫線處理，做工精細，質感出色，採用了時下流行的懸浮式中控屏，有效提升了整車科技感，操控起來也是十分便利流暢。

總結：空間方面新款Sylphy長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，Sylphy的空間也是其賣點之一，後排乘坐空間寬裕，1米78的身高坐在後排還有近2拳的位置，滿座也不顯壓抑，加上柔軟的座椅，舒適性一流。總得來說日產Sylphy這款車質量穩定性以及油耗表現都不錯，加上不錯的外觀，在同級別裡還是很有競爭力的。

日產Sylphy定位於一款緊湊型家用轎車，是目前國內家用轎車領域中最為火熱的一款車型，與大眾Lavida、豐田COROLLA等相互競爭，憑藉著較高的舒適性與均衡的實力表現，贏得不少消費者的認可與青睞，基本每月銷量均在3.8萬輛以上，在同級別中排名第一，市場表現非常出色。

價格方面，2021款1.6LXLCVT智享版，廠商指導價13.39W，落地價在145021元左右。配置上全車多氣囊、主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、8英寸液晶顯示屏、語音控制、自動空調等都有所配備。

外觀上全新Sylphy採用“V-Motion2.0”家族式設計語言，整體顯得十分年輕動感，除了軸距尺寸與小細節部分與Teana有所差別外，大致樣式佈局幾乎一樣，也被眾多Sylphy車友稱之為“小Teana”。側面上分段式的腰線別緻耀眼，配合飽滿和諧的懸浮式車頂設計，整體運動感得到進一步提升，尾部上圓潤飽滿有張力，精緻狹長的尾燈點亮之後極具辨識度。內飾上同樣運用到Teana的設計元素，整體以簡潔、家居、溫馨為主體，造型別致的中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，輔以白色縫線點綴修飾，為車內增添了不少時尚感，懸浮式中控顯示屏尺寸夠大，滿足大多數人群愛好，並集成了豐富的人機互動及娛樂系統，科技感十足。

動力方面，搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力135匹，最大扭矩159牛米，與之匹配一臺CVT無級變速箱，百公里綜合油耗在4.9L左右，百公里加速最好成績在12秒左右，整體動力表現以平順省油為主，雖然沒有太大的爆發點，但日常代步駕駛起來非常輕快，稍給油就能有不錯的反饋，並且在ECO和主動閉合進氣格柵的加持下，油耗能最大程度的降低，這無疑是給後期養車費用減少負擔。底盤上搭載前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，整體調校偏向舒適性，穩重紮實不鬆散，對於轉向側彎支撐性抑制的也還不錯，並且過顛簸路面及減速帶時都處理的從容不迫。

總結：對於家用代步而言，日產Sylphy各方面完全符合需求，全新換代後的外觀就足以迷倒不少消費者的心扉，並且在配置、材質用料及動力方面做得幾乎讓人挑不出毛病來，乘坐空間及舒適性更是Sylphy在同級別中的殺手鐧，日產“大沙發”稱號一點不假，超低的油耗更是為後期減少一大筆開銷，如果要說不滿足，可能大多數人都會吐槽它的腳剎，使用起來確實有點不便。