我開的目前是CIVIC，不過是老款。 CIVIC在北美銷量一直很好。 我記得在加拿大應該是連續多年的銷量冠軍。 新款CIVIC在造型、平臺上兼職脫胎換骨的牛逼。 轉向手感、懸掛、燃油經濟性都不錯。除了1.0T都推薦購買。 別問我為什麼1.0T不能買， 如果三缸機器你也要我就無語了。 但是CIVIC我不是很推薦，因為價格太高，而且現在還在加價提車， 15W價格加點錢可以買Accord，純B級別。 還是那句話不是車不好，而是有其他價效比更高的本田。

毫無疑問，你的選擇是明智的：CIVIC作為一款面向年輕人的運動款車型，兼顧家用。作為第一款車完全合適。

10代CIVIC是東風本田非常成功的一款車型，無論操控、動力、還是配置，都算是同級別拔尖的，而且皮實耐操低油耗一直是日系車的一大優點。如果樓主喜歡的外觀的話，完全可以入手。（我個人更喜歡八代CIVIC的外觀）建議入手turbo220豪華版以上。1.0T 不建議。新CIVIC優點是內飾做工很精細，每個細節都處理得很好很到位。中控的佈局很有層次感，簡潔、大方。與車的理念很相符，畢竟是走運動路線。中控功能很強大，音響控制、定速巡航、藍芽電話等資訊都可以直接在方向盤實現。

作為年輕人來說，第一款車買CIVIC那肯定是明智的選擇！從外觀，動力，配置，逼格，實用性那都是槓槓滴！而且是剛換代，技術各方面都是最新的！唯一的問題是要買就買1.5T的，1.0的就算了吧！這樣的話，您那15萬少了點，

CIVIC作為年輕人的第一輛車非常OK

1.5T的增壓發動機拉動A級車的車身，動力非常強勁

外形相比之前來說相當前衛，溜背造型非常騷氣

缺點就是價格貴，基本已經上探到B級車的價位

然後做工略糙，這點兒你要現場看，然後比較同級別的車

然後，除了這輛車，你的考慮物件還有

大眾Sagitar/Lamando（14.68-18.58萬）全新標誌308（16.99-21.99萬）AXELA（11.49-15.99萬）COROLLA/LEVIN雙擎（13.98-17.58 萬元/13.98-15.98 ）

你這種情況，購車預算和購車需求 跟我一模一樣，選擇CIVIC這個型別的車絕對沒錯，我也是在CIVIC，Golf，VERANO和AXELA裡選，最終被馬自達的品牌魅力和匠人精神折服了，選了AXELA。但其實說誰比誰好都很主觀，我覺得這個東西和找物件一樣，不是說他比他同價位多了個什麼配置就要選他了，這其實真的不重要。自己喜歡適合自己最重要！

另外誇一下AXELA，是一臺開著比坐著舒服的車，一會不開就手癢。不是因為他太優秀，而是我太愛他了。CIVIC我相信也差不了，愛車之人的選擇！

CIVIC外觀不錯，1.5T加CVT的這套動力總成調教的不錯，價格方面沒有優勢，夠買低配B級了，還加價無法忍受，車本來就是一個消耗品，可以看看現代1.4TElantra活力型，發動機也是獲得了沃德十佳發動機，扭矩211，油耗表現非常不錯，12萬多的價格，價效比很高，辦下來也就和你15萬的預算差不多

日本車除了馬自達其他都不要買了，浙江電視臺小強實驗室拆車實驗其他日本車都沒有防撞鋼樑而且很多地方偷工減料，開在路上隨時就變成棺材，但是日本車同樣型號在歐洲賣的卻是配備防撞鋼樑的，所謂的吸能就是狡辯！同樣的必得為什麼歐洲和國內不一樣，推薦標緻或者大眾！

推薦購買， 顏值 油耗 動力都是同級別第一第二的，如果想改裝到輪上210匹以上推薦手動的， 如果覺得動力夠用買菜上班， 自動豪華版。回來自己真皮座椅 換兩個Led燈泡，不要換總成 出事故不給理賠。自己縫合真皮方向盤 檔把。這些下來也沒有5千 而且還很不錯. 不知道還加價麼， 7月份提的車 找人沒加錢。

不太合適，噪音和內飾都很差，關鍵是加價8000，不加價等3個月以上，加完價的錢買別的頂配還多呢，有人說發動機好，我承認，可是那麼大的馬力和加速有用嗎，我們又不去比賽，發動機夠用再多一點點預備就行，多太多就是浪費了