作為在城市內通勤的人來說，沒有太大的感觸。不過偶爾有時候跨區域辦事之類的，走高速還是很爽的，畢竟不會像市內那麼交通擁堵，而且速度也能提上來，可能會多繞點路，不過效率肯定是快多了。總體而言，不考慮油耗的情況下，還是挺爽的。

高速免費，確實非常爽。這是國家有了實力，讓利於民，讓經濟快速恢復的一大舉措。高速路上的車流量每時每刻都在巨增，來回穿梭，交通的流動帶動了物質，人的流動，帶活了各行各業的恢復。事實證明，這一舉措確實發揮了和正在發揮著巨大的作用。

但隨著疫情的日趨結束，車輛的日益增多，在有限的高速公路資源上將日趨飽和，交通將發生擁堵，甚至癱瘓。這幾天，在某些路段及時段上，正發生了這些現象，給正常的高速公路通行帶來了不便，阻礙了交通，提升了危險機率。因此我認為國家必將視情況發展結束免費的高速通行費。

疫情當頭，雖然說現在國內的情況已經好轉了不少，但是當下很多地方還是沒有開學，並且各種性質的地方都是處在一種疫情的狀態，國家高速公路也是如此，在疫情期間，國家宣佈全國的收費高速公路免費通行，直至疫情得到控制並且好轉以後再另外宣佈收費的時間，其目的一定程度上是為了讓疫情影響的經濟得到復甦和緩解，以此來推動經濟的發展。

對於這樣一種情況，要說爽的話，如果是經常需要通行高速公路的朋友就會非常爽，就像這個問題下面我看到有一個朋友說上下班需要通行高速公路的，平時為了省過路費就不走高速，而在現在免費期間可以走高速通勤，省錢的同時還節省時間，可以有更多的時間可以陪陪家裡人。

高速公路的過路費一般是在0.4至0.5元一公里，對於大部分車主來說，高速公路的通行費基本上和車輛的油耗是對等的，一般的家用車跑高速的油耗基本在5至8升左右，每公里也就是在四五毛之間，高速公路一免費，相當於跑高速通行的費用直接打了五折，這樣算下來的話就是一件很划算的事情了。

所以我看到近期朋友圈裡面就有人發一些外出自駕遊的照片和影片，有些朋友就利用這個高速免費通行的契機，外出自駕遊，可以以一種比較低的成本出行，但是這種行為我覺得是不太提倡的，因為國家實行這樣一種做法的，出發點是為了經濟的復甦，雖然說外出自駕遊也可以帶動一些當地的經濟發展，但是這樣做在先前一段時間還是會有感染肺炎的風險，所以我認為這種行為應該儘量避免。

就拿我自己來打比方的話，我自己一般在兩地地方都有專案，所以會在湖南還有廣西之間來回開車跑動，一個月至少一次到兩次的時間，單程在700公里上下，過路費在320元左右，油費在350元，差不多就是一塊錢一公里。一個來回就是1400至1500元的成本。

而現在的高速公路免費的政策，讓我一次往返的成本控制在了700元左右，相當於現在跑兩趟的成本只有原來一次的花費，次數多了以後確實省下了不少錢，而且是實打實的省錢。這樣想想還是非常爽的。

總的來說，就我自己的感受而言，對於現在這種高速公路免費的狀態，需要經常跑長途的駕駛員朋友每月可以省下不少錢，大部分情況是通行費用打5折，但是我認為這種省錢應該是讓通行在生產上，而不是因為現在可以免費而冒著被傳染的風險到處去旅遊，為了省這點錢冒著這樣的風險我認為是有點得不償失的。