哈弗是長城旗下的一個品牌，哈弗以SUV車型為主。我們大家再熟悉不過的長城哈弗H6，SUV銷量排行榜第一名，哈弗H6為什麼能取得這樣的成績？到底哪方面質量好？

哈弗H6

哈弗H6的全系一共30款車型，其發動機為三個型號，1.5T/150馬力佔據9款車型；1.5T/169馬力，佔13款車型；2.0T/224馬力，佔8款車型。軸距2680,2738，全系標配電子駐車，ABS防抱死，車身穩定，倒車雷達，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，胎壓監測，無鑰匙啟動，多功能方向盤，自動空調，後排出風口，日間行車燈，配置算得上很豐富。這款車現在的起售價為7.30萬，最高有2.50萬的降幅。整體來說，這款車起步比較弱，但是隻要你捨得給油，動力還是不錯的，七擋溼式雙離合換擋平順，沒有頓挫感，胎噪不大。

哈弗M6

哈弗M6這款車型，SUV銷量排行榜第二十名，這個名次其實還可以。小編自己也研究過，畢竟價格挺實惠的，空間也比較大。全系一共9款車型，長寬高分別為4649,1830,1705，軸距為2680。發動機為1.5T，150匹馬力。全系標配發動機啟停，前置前驅，前後懸掛~麥弗遜式獨立懸掛，雙橫臂式獨立懸掛。前制動器為通風盤式，後製動器為實心盤式，駐車制動為手剎。ABS防抱死，車身穩定，倒車雷達，上坡輔助，無鑰匙啟動，多功能方向盤，自動空調，後排出風口，溫度分割槽控制，日間行車燈，這些全都有標配。這款車現在最高有8500元的優惠，最低起售價5.75萬，非常不錯的。油耗的話，這款車跑長途跑高速很省油，。整車外觀比較精緻，車內配置略顯老氣。

哈弗F6

哈弗F6藍標和紅標都是標準哈弗家族式設計，前臉跟現在的哈弗H6非常的相似，但是透過細節我們還是可以區分出來，藍色標本的是採用開眼角設計，比起H6藍標版更有活力，前大燈比H6更細長，辨識度非常高。紅標版的進氣格欄為U形的，其實F6的內飾設計跟H2S的非常相似，左右車門貫穿空調出風口，中控臺也非常的豐富，時尚大氣，檔把的後方還設計有多媒體控制區。

哈弗H6、哈弗M6都是哈弗旗下的車型，分屬不同系列，而哈弗F6並未上市釋出，只不過是一款車型的代號，至於上市後是否會改叫其他名字就不得而知了。

哈弗H6是哈弗旗下的支柱車型，從第一款車型，到後來的H6升級版、運動版，再到後來的經典版、H6 COUPE以及目前在售的全新哈弗H6和第三代哈弗H6，哈弗H6可以說是三代同堂銷售了。

還有一點值得注意的是，哈弗M6在上市釋出之前是叫新H6的，並且廠家組織了經銷商在上海開展並完成了上市前的車型培訓，只是不知道為何最後改名換姓叫M6了。

先說一下哈弗M6，該車其實實打實的就是H6系列的，從一開始的名字我們就能知道，無論是底盤還是軸距，都和目前在售的H6運動版如出一轍，甚至內飾造型都是哈弗H6運動版最早起的造型。

哈弗M6採用的是GW4G15F的1.5T電噴渦輪增壓發動機，就是那臺被網友戲稱“祖傳發動機”的1.5T系列，傳動方面有6MT手動車型和搭載長城自研的7DCT溼式雙離合變速器，和哈弗H6運動版相比來說，就是除了外觀和內飾造型不一樣，其他的基本都保持了一致。

而目前哈弗H6主要是指二代和三代車型了，兩款車型都是採用的哈弗最新的GW4B15A的1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，再不是那臺“祖傳的”1.5T老弱動力了。傳動方面，兩款車型都是搭載的7DCT溼式雙離合變速器，唯一區別就是第三代車型已經用到第二代了，更先進，更省油。

簡單來說就是，哈弗M6與哈弗H6運動版就是同一款車，再加上哈弗H6 coupe，這三款車採用的都是相同的1.5T動力和7DCT，且都是同一型號，而二代和三代H6則有了質的飛躍，動力方面都換裝了哈弗最新的1.5T直噴發動機，平臺也有所不同，配置、做工等等也都更先進。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈弗品牌套路深，選擇車型要當心。在國內的SUV市場裡邊，哈弗憑藉著對於市場的把握以及自身的一些特點，常年能夠在SUV銷量上佔據領先位置。旗下的車型也是種類繁多，題主說到的M6，H6以及F6是三種不同風格的車型，差異也是比較大的，我們分開來看一下具體表現，供大家參考。

首先說H6。其實單說H6就已經很複雜了，單這一個車型底下就有很多的分類，目前的運動版，領尚版，超豪版也是在選擇的時候讓大家感覺有點蒙圈。其中18款的話主要是運動版與超豪版，運動版歸根結底其實就是老平臺拉了個皮，內飾換了一下，其他的沒啥變動，還是經典的老H6基礎。超豪版的話就是換裝了全新的動力基礎，並且採用了更加年輕運動設計的車型，外型對比老款更加的簡潔，內飾也是更有科技感。然後是M6。這臺車是去年推出的一款緊湊型SUV，雖然採用了全新的字母系列開頭，但是從動力配置以及尺寸來說都是比較熟悉的。這臺車簡單來說就是淘汰的H6平臺換了個名稱繼續發揮餘熱，與運動版的H6是存在直觀的差距，內部的表現其實是一樣的。最後是F6。看到這臺車我還是驚訝了一下，因為在近期的哈弗系列當中是沒有這個型號的，而F系列作為新推出的一個字母系列，目前的車型只有F5與F7還都沒有上市，所以F6的話目前還沒有官方的訊息。而拿近期即將要上市的F5來說，這臺車其實可以看作是新動力平臺的拉皮版H6，它將採用哈弗自主研發的1.5GDIT發動機以及七速溼式雙離合變速箱，基礎還是比較不錯的，外形的話要比超豪版的H6更加激進，造型也是更加誇張。

說了這些其實可以理解為三臺車之前存在著千絲萬縷的聯絡，而這其中的關鍵就是H6的新老動力組合，正可謂是搖身一變出新車，哈弗系列車型多。

哈弗H6、M6、F6，這三臺同門車的主要區別在於發動機，但還有重合車型，最大的區別其實只是代號和外觀，以這兩點區分售價。

哈弗系列相同點：

1、底盤懸架，定位A級幾臺車是同平臺產物，懸架結構均為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架。這個逆向的老平臺調教沒有亮點、操控水平一般，但確實足夠穩定，沒有偷工減料、也沒有設計不合理，家用代步也算足夠了。

2、動力平臺，長城僅有的一臺GW4G15發動機有高低功率兩個版本。低價位的M6使用的是4G15B低功率版，但2018款紅標運動H6也是這臺車發動機；高價位是H6其他版本使用的是4G15高功率版，功率增加11kw、扭力提升75牛，不同的調教帶來了不同的駕駛感受，這算區別吧。

3、變速箱，哈弗系列已經全系換裝7擋溼式雙離合，這臺變速箱是長城自主研發的作品，傳動效率高、穩定性也相對不差，畢竟是獲得了全球十佳變速箱的產品，雖然頓挫感會比AT大一些但綜合得分不低。

哈弗系列區別：

1、內飾設計風格，M6使用的是經典款H6淘汰的設計，而H6是全新大面積出風口的新款設計，兩種設計只能說是不同風格，不客氣的說都不好看。

2、外觀，哈弗的設計團隊估計都喜歡川劇，變臉玩的那叫一個漂亮，同款車都能做出來N個造型，這點眾泰應該拜師了。M6和H6至少使用同款低功率發動機的版本僅僅是外觀內飾不同，其他沒區別。

3、售價，M6官降之後頂配控制在9萬以下，H6十萬左右起步，兩車並不重合，還沒有上市的F6的售價範圍已經不好判斷了，多少有些混亂。

哈弗系列的幾款車就是這樣，區別僅是流於表面的東西，核心的區別並不是很大。不過變臉或者套娃並不是哈弗的獨創，這點大眾玩的更多，只要質量穩定哈弗系列的價效比還是很高的，目前仍舊是第一選擇。

H、M、F是屬於哈弗SUV陣營裡的三個子系列，但需要先說明的是，目前哈弗品牌裡F系列只有F5、F7、F7x這三款車，是沒有F6這個序列的。

至於哈弗H6和M6這兩款車，差別還是很明顯的：哈弗H6是經典H6的換代車型，包括動力系統、設計都是最新的；而哈弗M6可以理解為經典H6的換殼之作，包括髮動機都是經典H6上的那臺1.5T，因此整體定位要低於全新哈弗H6。

再說回H、M、F這三個系列。如果對哈弗關注的話，就會知道之前哈弗的所有車型都有紅藍標之分，但後來可能廠商覺得紅藍標的差異化太小了（實際上只是套件不同而已），經銷商之間的競爭反而激烈了，所以現在哈弗的經銷商已不是嚴格按紅藍標來區分了，而是按車系來分，其中：藍標4S店賣哈弗F系列車型；紅標4S店賣哈弗H系列車型；F系列目前按官網的分法也是分給藍標4S店。當然，目前這都還處於過渡期，所以實際上4S店裡銷售的車型還是比較混亂的。

這幾款車中，哈弗F6還未上市，不好判斷。哈弗H6可以看成是老H6的全新升級版本，搭載的是長城GW4G15發動機高功率版本，變速箱是自己研發的7速溼市雙離合變速箱。功率增加11KW，扭矩增加了75牛。內飾也做了升級，駕駛感受也有了提升。M6則是老H6的拉皮版本，對外觀內飾做了改動，發動機 用的還是GW4G15的低功率版本。雖然效能不怎麼樣，但勝在穩定可靠，適合預算不高又想買臺SUV的消費者。

綜合來看，這兩款車核心區別不大，都是比較表面的東西，但價效比不錯，質量穩定，消費者都很認可。