德系美系日系法系車的優缺點，其實只能找主要區別分別說一下。德系，做工嚴謹，品質效能價格相對均衡，技術比較先進，捨得把最先進的技術拿到中國生產，相對其他車系，油耗、價格、做工、技術以及產品線相對均衡。美系最主要的特點就是空間大，油耗大。國內投產很多Excelle、樂風、sail這種南韓大宇貼牌車。內飾做工比德繫好，整車故障率不如德系。代表車型Sagitar，國外沒有這個叫法，只有Jetta的稱呼，國內區別Jetta，命名Sagitar。由於設計缺陷精簡成本，後懸掛採用了非獨立懸掛，行駛一段里程容易發生斷裂，而且召回處理方式讓華人不滿，現在生產的都是獨立懸掛車型。大眾基本就是套娃生產，發動機、變速箱都一樣，外形內飾懸掛調教的區別，沒有太多好評論。法系，曾經的標緻505是國內叱吒風雲的車型，很多買法系的車主大多是情懷和浪漫。但是現在法系車型在國內比較落後，無論做工、油耗、技術都比較其他車系差很多。法華人的浪漫不是華人能接受的，而且國內生產的大多拉皮車型，明顯不用心做市場。雪鐵龍C4L是一款非常好的車型，代替原來的世嘉，但是國內不認高轉速發動機，國內道路也不適合高轉速發動機行駛，而且很多原汁原味的車型到國內就變味，糊弄華人的感覺。剛剛投產寶馬聯合發動機動力總成，希望PSA集團能重視中國市場，慢慢追回市場份額。日系車放在最後，這個車系拋去民族敵對情節，單論做工、質量、油耗、技術來說都是能排到第一的。但是零部件價格比較昂貴，維修保養成本較高。因為油耗原因，大多數車型重量都偏輕，安全性確實不如美系德系。代表車型（花冠）COROLLA，國內引進後被比亞迪山寨了10年，油耗做工都不錯，考慮到民族敵對情緒，整個日系品牌都不是特別沾光。

首先既然要討論緊湊型車，那我們把9萬以下的偽緊湊級去掉，只討論9-16萬區間。德系來說，擁有原味德國血統的Golf、Sagitar雖然有各種各樣的瑕疵（Sagitar改款前斷軸），但是整體產品力比較均衡，加之大眾信仰。另外還有BoraLavida這樣的換殼偽德系，這些車都有非常高的銷量，除了品牌加成，沒什麼大的缺陷也是其成功的原因。日系這個區間，既有AXELA和CIVIC這種受年輕人吹捧的，也有COROLLA、Sylphy這種受成熟消費者喜愛的，一般日系車都以省油好保養為賣點，但是網友一般喜歡噴日系安全性差，我想說如果日系車車禍死亡率真的很高的話，別說大家罵他，保險公司也不會給日系車上險了。所以，日系車是屬於經濟實用型的，也是省心省事的首選。美系來說，這個區間ExcelleESCORT這種換殼型別，也是屬於比較均衡的，其他的FOCUS、VERANO都有自己比較明顯的缺陷，銷量都不算拔尖。法系向來特立獨行，外觀內飾設計是強項，底盤調教也有一手，韓系更像是不太成熟的日系，但是品牌力差一截，只好便宜賣，如果手頭緊，可以考慮。

首先德系，主要說大眾吧！豪車除外，優點，各項效能均衡，駕控一流，裝配工藝好，內飾高階感營造好。缺點，無恥營銷，召回態度差，燒機油，發動機漏油，小毛病略多可接受。日系，優點，省油，可靠性好，個別品牌操控一流，舒適性很好。缺點，漆面鈑金薄，個別品牌噪音控制差，操控一般。美系，操控還行，靜音良好，高階感營造不錯。缺點，費油，小毛病多，變速箱匹配較差。法系等小眾品牌接觸非常少，不做評論。最後中國產，優點，價效比高，缺點，集上述車系與一身，就價效比來說，還可接受。總結以上為本人總體感受，請勿拿幾個型號車型對號入座。

日系技術穩定不過賣給中國似乎淘汰的技術，即使不淘汰也是賣發動機送殼子之類，德系車神一樣存在賣給中國真的那麼先進嗎真是那樣就不會斷軸了不論哪繫到了國內就變味

歐系重操控，日系重經濟耐用。安全性都差不多的。網上凡是惡意的無節制的罵日本車或德國車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

一、故障率：跟日本雙田、豪華三劍客比質量，歐洲人這是自尋死路！除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（只採用成熟可靠的技術，即使有些落後），所以故障率極低。德系起步早、維修便利、銷量大，造成了質量很好的錯覺，跟日系相比，德系故障率比較高。其實汽車的銷量跟質量是不成正比的，中國不懂車的、跟風的太多了。根據國內外的排名來看，像歐洲質量最好的品牌保時捷、沃爾沃、賓士的故障率在日系品牌中只屬於二流。所以，習和部隊的座駕幾乎都是日本車（豐田考斯特、霸道、陸巡、日產civilian），只有外事活動才用CROWN平臺打造的大紅旗。。CROWN還是周在1973年跟日本談判引進的官車。南京的計程車滿大街的日產Teana和豐田CAMRY、南京軍區幾乎都是尼桑的天下。

二、安全性：勢均力敵。看多了網上黑日系的事故圖片，其實德國車也有很多碰不過腳踏車電動車拖拉機的（我這就有圖片，想要可留郵箱，百度知道發圖片容易被遮蔽），就看你想不想炒作了。關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他什麼德日美韓法系都差不多的。至於網路上所說的日系車的車輕皮薄，現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。有人說日本車的中外標準不一樣。按這邏輯，難道德華人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~

三、品牌底蘊：日系完敗。在北美，日本豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量超高，在美華人眼裡跟賓士寶馬一個檔。美華人買車比較務實。在中國，差大了，畢竟華人買車是為了面子。雖然雷克薩斯歷年質量報告都名列榜首，而且混合動力油門隨便你虐也超不過6個油，甚至免保養費，但中國消費者認不認就另說了。寶馬的駕駛樂趣、賓士的高貴大氣、奧迪的低調奢華、沃爾沃的別樣風情、保時捷的高不可攀、路虎的霸氣側漏，都是把妹神器，當然了，你要付出高昂的養車成本。

四、駕乘感受。德系略強。歐系車開起來很穩健、底盤紮實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，所以日本車為了揚長避短，專門在舒適性和油耗上下功夫。

總之，日系為家用之王~~~~~家庭買車追求什麼？不就是質量好、油耗低、舒適性好嗎？

歐系為面子之王（僅限豪華品牌）~~~~賓士寶馬奧迪沃爾沃保時捷路虎，想想多拉風！

其他車系：南韓車實惠配置高，缺點是不高階。

美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。

日系車發動機好，皮兒薄，座椅軟，外形個性。德系車燒機油，框架好，外觀中庸，座椅硬不舒服。法系車底盤好，座椅舒適，耐用，外觀不好看。

有人注意過一些細節麼？電瓶安時，儲物空間植絨，一鍵升降，按鍵背景燈，機蓋液壓桿，後排出風口，機蓋隔音棉，化妝燈數量與開關，後排中間頭枕，行車電腦可設定習慣

COROLLAcvt變速箱異響…；Sagitar發動機漏油，燒機油，變速箱頓挫；Cruze一直是投訴榜前幾名，問題多多；雪鐵龍的維修保養超級貴。

讓我選，我會選COROLLA手動。又省心又好開，成本又低。

有錢就買貴的沒錢買實惠的，一分錢一分貨。現在中國產車，慢慢的熱門起來一般和同款合資車少2萬塊，只是上班買菜，一般中國產車就可以了，現在實體不行，支援中國產理性消費。

蘿蔔青菜各有所愛，看你喜歡什麼風格，注重什麼點？比如經濟（日本）、舒適（美國）、耐用（德國）、操控（法國），各有千秋！