買了房子之後,車子如何安家?隨著近兩年汽車的普及,“停車難”已成共識,無論是在城市裡、還是小區內,有車族們時常要為搶車位爭破腦袋。車位越來 越緊張,車位價格也是水漲船高,目前城市裡新小區一個車位價格普遍在10萬元以上,這相當於一輛私家車的價格。買房已不易,還要掏一大筆錢來買個車位,這 是令很多有車族頭疼的問題。

  能 否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標準。購房送車位,要辨別開發商送的車位屬於產權車位,還是隻是車位的使用權。擁有產權的車位,可以自由轉讓、出 售,而車位使用權的轉讓需要樓盤的物業公司介入,轉讓費用較產權車位低,因此購房者須慎重，

租賃車位、車庫最長有效期只有20年。根據《合同法》規定,租賃期限不得超過20年。超過20年的,超過部分無效。

量力而行，有錢可以暫時性投資車位，不可長期持有。

謝邀。很多人在買車之後都在糾結一個問題，停車怎麼辦，買車位還是租車位？買車位，就要一次性支付10萬-30萬元（一線城市高檔小區的車位價格更高），因為多數銀行不提供車位按揭貸款；租車位，則會考慮隨著車輛的增加，車位的緊張，車位租金會水漲船高。買車位和租車位該怎麼選？事實上，把兩者的投入和收入比分析清楚，這個問題就迎刃而解了。

在計算車位的投入和收入比之前，我們首先要弄明白一個概念，什麼樣的車位能被買賣，能辦理產權證？一般情況，車位分為3類：產權車位、公攤車位、人防車位。

產權車位是指地下車位建築面積未被分攤，且開發商單獨取得車庫產權，則開發商可以對購房人出售產權車位。這種車位是可以辦理產權證的，一般情況下，車位年限和商品房使用年限一樣。

公攤車位是地下車位面積已經列入公攤面積被分攤。根據《物權法》第七十四條第三款規定，佔有業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。這種車位開發商無權銷售，這類車位辦不了產權證。

人防車位是人防工程的規劃車位。按照《物權法》和《人民防空法》立法中“誰投資、誰受益”的原則，在不妨礙防空功能和滿足業主需要的前提下供業主使用，並可按約定收取一定的費用。開發商只擁有使用權，不擁有產權，只能出租，但租期不得超過20年。

也就是說，買車位和買房子一樣，一定要買有產權的車位。所以在決定買車位之前，一定要了解車位的產權資訊，買車位是相對產權車位而言，租車位範圍較廣，可以是產權車位也可以是公攤車位和人防車位。需要注意的是，公攤車位屬於全體小區業主所有，滿足臨時停車需求，一般來說是不能被再次出租的，但一些小區物業卻利用業主知識盲區把公攤車位再次出租。

買車位和租車位到底哪個合算？我們先看看買車位和租車位的利弊。買產權車位，除了長期有固定停車位外，還相當於買了一塊固定資產，隨著車位需求越來越大，車位也有升值的空間。買車位也有弊端，首先多數銀行不提供車位按揭貸款，如果買車位，特別是北上廣深一線城市的車位，就需要一次支付幾十萬，這對不少家庭來說是一筆很大的開銷了。其次，購買車位後還要交管理費，這也是一筆開銷。

與一次支付幾十萬買個車位相比，租車位每次支付的租金相對低，而且租期靈活，不少小區都實行半年一租或者一年一租的週期，即使長租20年，想再轉租，手續也比較好辦。租車位也有弊端，例如，一些小區車位稀缺，或者開發商“只售不租”，小區地面停車按每小時/N元計費，這樣每天的停車成本就比較高了。

看懂了買車位和租車位的利弊，我們再從理財的角度看買車位和租車位的投入和收入比。舉個例子，某小區的車位，出售20萬，租金每月300-400元不定。小A選擇20萬買了一個車位，小A如果想把自己買的車位租出去，一年的收入在4000元左右，年化回報率大約為2%，而現在銀行定存3年的利息最低為2.75%，也就是說，小A把20萬定存銀行的利息都比出租車庫的收益高。

看到這裡，很多網友表示小M這個例子不科學，因為沒有考慮車位的升值空間。例如《齊魯晚報》最近報道，濟南地下車位已賣到30萬。看到車位的價格一路飆升，一些網友就有這樣的想法，限購買不了房，買個車位放那升值也不錯。

存有投資車位想法的網友忽略了一點，車位的流通與商品房的流通略有不同。車位一般受限於小區的位置，一般情況下，車位只能在小區業主之間流通，市場很小，成交週期相對較長。而且產權車位買賣和房產買賣一樣，都需要繳納稅費，由於車位屬於非住宅，因此車位交易稅費明顯高於住宅，除了契稅、營業稅和個稅外，還要繳納土地增值稅和印花稅等。

所以車位是買還是租，要看自身的實際情況，如果經濟條件允許，有固定的車輛且計劃長年停放，買車位會更放心。而對於那些會理財，也沒有長期固定車位需求的人，租車位則更合適。