作為外行的理解：

1.風險。物流企業的特點是貨物傳遞，同時也有人的傳遞，又是人員流動特別大的典型行業。現在全國都在封城，目的就是限制人員流動。新冠可以透過人人傳播，也有人物傳播的風限。延遲復工，避免物流自己員工流動，降低風險，也避免物流人員和寄收客戶接觸，有效降低風險。這是最重要的原因。

2.成本。拋開消毒水、口罩、隔離這些成本，員工到位後不能上班，卻要正常發工資，讓老闆也無能為力。與其這樣不如在家待業，發生活補助。

3.不便。現在好多城市還處於封閉狀態，即使以上兩點都可以客服，許多城市物流依然無法送進城去。在外擱置有非正常風險，物流公司也不願意輕易開工。

以上淺談，業外人士觀點不足以作為依據，多多包涵。

不是不願意復工，而是政府的禁令沒批覆復工。即使有批覆的，但是還有的很多的城市封禁到達不了，成本加大，危險係數高。

因為有幾個親戚在從事物流行業，均沒有復工，說明其中的原因吧。

一是物流企業是湖北老闆或者湖北籍佔大多數，這部分因為疫情管控，暫時不能外出，也就無法復工。

二是物流企業的線路是以疫區為主，如果不是抗疫或者民生物資，暫時也沒有物流需求，所以乾脆就不復工。

三是物流企業的客戶群大多沒有復工，沒有物流需求，也就不必復工。

據我所瞭解，前兩個原因佔據主要因素，並不是物流企業不願意復工。

大家好！不請自來！如果不考慮政府方面的要求，從提問字面來說，復工對企業來說一方面特殊時期企業對員工責任相對說也要大些，如果這個期間因復工出現員工感染就會停工隔離，說不定就是其他沒復工企業，特殊時期以過(疫情結束出現井噴)就馬力全開，你的企業、員工還在隔離。同時交通線路也沒有全開，大比例業務也開展不起來，企業有自己的考慮。

並不是不願意復工，目前每個行業的貨物流通還沒有完全恢復，同事有害怕人員感染，防護都需要增強無形中增加了企業的成本物流本身就是流通的人員多的行業，擔心疫情復發，不得已推遲復工。

首先，是收不到貨，因為發貨的貨主多數是外省人，如果返回租住的小區不讓進，只能去酒店自費隔離，還不如在家等疫情過後再營業。其次是裝缷工基本也是外地人，原因同上。