看你主要拉貨的尺寸去決定，皮卡配置肯定要高於小貨車。想舒服優先皮卡。前提貨物能裝得下。想省錢拉的多小貨車，還有就是你準備花多少錢去買車。全款和分期價格都不一樣。你本身有幾輛車。如果家裡已經有了家用車。建議小貨車。拉貨歸拉貨。家用歸家用。但是每年保險可是雙份喲。如果家裡還沒其他車輛。就皮卡車。又能家用。又能拉貨。。不要太糾結這個問題。主要還是看你自己咋想。如何權衡。多和家人商量商量。。現在地攤經濟火。創業還是小投資。自己權衡吧。

「皮卡&微卡」車型定義相同_用途不相同

說明：「家用型卡車」逐漸成為熱門，尤其是在地攤文化開放後，很多從業人員需要一臺既能兼顧家用又能合法載貨的汽車。符合標準的選項只有皮卡與微卡，這兩種載貨汽車都是總質量≤4.5噸，不用辦理“雙證”（只需持有C級駕駛證）即可參與貨運運輸的車型。不過兩類車的用途與使用者體驗有巨大的差異，如何選擇需要以【運力需求】決定！

「1噸＝1000公斤」！主流的皮卡車充其量只能拉半噸貨物，作為載貨汽車的皮卡實在沒有什麼運力。此類車型主要適用於私營業主，用車方式為適量貨物的時效性快捷配送，說白了就是不以“運輸”作為創造價值的方式，而是以快捷的配送貨物、利用貨物本身的進銷差價創造利潤。常規的貨物有日化百貨，價格基數大的農副產品，或者是機械零部件等等，這是皮卡的適用範圍。

「地攤文化」對於皮卡的適用性也比較強，因為狹小的攤位不會擺上太多與太重的貨物，皮卡車1.5/1.7/2.0米的三個貨箱長度標準可以滿足運輸空間需求。且皮卡車型將於2020年結束之前，於全國地級及以下等級城市全面解禁，所以這種多用途載貨汽車非常適合現階段的使用者需求。而且此類車的駕乘體驗與被動安全保護等級遠超麵包車與MPV，同時還可以選擇四驅版本體驗駕駛樂趣。（最低價格的四驅皮卡起售價跌破8萬）

福田祥菱，長安神騏，江淮康玲，東風小霸王等等微卡，這車的「單排/≥3米板」均有1.5噸以上的載重量，高標準選項可以達到1.9噸以上，這就是接近4000斤的載重量。現階段的微卡實際比主流的輕卡載重能力更強，因為車身小一些所以整備質量輕，總質量與整備質量的差值多為額定載質量；而笨重的輕卡則吃了整備質量大的虧，載重量平均只是1噸左右，有些4.2米板的輕卡只有幾百公斤的載重量，實用價值還不如微卡。

特殊性：微卡基本都採用「中置後驅」平臺打造，發動機佈局在前排座椅的下方。內燃機執行過程中會產生很高的熱量，駕駛室內的溫度會非常高；而且因振動傳遞也會造成行駛品質的差，此類車輛的駕駛體驗是非常糟糕的。所以對於運力要求不高的話，相同的預算不如選擇皮卡，目前價格最低的“神騏F30”低至4萬級起售；而需要大運力或想要從事貨運運輸行業的話，微卡則應為藍牌貨車首選項，至於駕乘體驗差已經不重要了，賺錢總不會很輕鬆。

總結&說明：皮卡&微卡的選擇標準大致如上所述，以載貨量決定最終選項即可。至於想要選擇皮卡「超載」運輸是很危險的，因為檢查超載車輛已經實現了“電子智慧”；稱重地磅會埋設在道路中，在測速或車流量統計的路段，監控拍攝行駛中車輛的過程中會自動稱重，只要車輛超載就會被記錄。所以超載已經是過去式，選車時一定要謹慎。