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1 # 陳末ol
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2 # 大明白88888888
汽油車改電動車屬於非法改裝！國家不承認你怎麼檢車?不能檢車一樣是不能上路，為什麼還要折騰你心愛的它！這老車車況好還不如賣掉
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3 # 贛南小叮噹
我可以很明確的告訴你，改成電動汽車是不能上路的。連發動機都改掉了你覺得能上路嗎？就算你的車特別新到目前為止也22歲的車齡了。22年前你都能買得起這個車說明你經濟實力還是很強的，為什麼要改成電動了。很危險私自改動起碼存在安全隱患。
建議你收藏起來。這款虎頭奔經典車收藏起來挺有意義。你要改成電動車先不說能不能上路。也不是強制報廢，一年兩次年審就夠你折騰了。再說你改掉還要花大價錢。還不如買一輛新的電動車。現在的車無論是安全效能還是配置方面都遠遠高於你這輛22年前的老爺車了。收藏起來吧！
再說你那個時候能買得起這個車，經濟實力肯定很強，也不差那麼一點錢，不能忽視安全，更不能危害到其他人的生命安全。做一個遵紀守法的好公民。
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4 # 騎士分享
自2013年5月1日起新《機動車強制報廢標準規定》執行其中規定私家車報廢年限取消但最大行駛里程60萬公里的車輛將引導報廢。小型，微型非營運載客汽車，大型非營運轎車輪式專用機械無使用年限。從這一規定中理論上你是可以將車一直開到永遠但60萬公里是大限，每年跑1萬公里的車是可以開60年的。
這款98款賓士S600已經20年了當時能夠買得起這輛車的也不可能一年只跑1萬公里所以可能已經接近了大限60萬公里或者已經超過了這個極限所以現在沒辦法合法上路。
題主想把它改作新能源汽車，想法很美好但現實很骨感這種改動已經涉及非法改裝先不說技術允許不允許，改裝成功後合法上路依然是個問題。
所以個人覺得這款車有它的歷史價值雖然現在不能上路但好好保養進行收藏也是一種不錯的選擇。n年以後它也是老爺車，所以維持現狀不做任何改動保持它原來的面貌比什麼都重要。
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5 # 克勤車爸爸
技術上沒有問題，成本上會不划算。改好也不能上路開，現有國家法律法規不支援改裝燃料電池或純電動，改天然氣備案合法。
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6 # 融創汽車
自己收藏或者出售給我吧。虎頭奔現在也是汽車收藏中的熱門，但是收藏的前提是原汁原味，你改成電動的估計也就是個廢鐵價了，
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題主說的這款90款的賓士S600，已經十幾年的高齡了。既然快不能上路了，那就搞收藏好了。改成燃料電池汽車或者電池汽車，實在沒必要。
再說了，這玩意也不好改啊！
我們常說的燃料電池汽車，基本指的是氫燃料電池汽車。
氫燃料電池的工作原理是這樣的：氫能源汽車是先將氫原子分解成電子和質子，然後透過電子流動發電，電力用來驅動電動機，電動機帶動汽車前進。可以說，氫燃料電池跟電動汽車大致是差不多的。區別在於提供能源的方式不同。
既然如此，改能源電池汽車跟改電池汽車基本邏輯是一樣的。
需要改一套電控，前橋改一套電動機跟單速變速箱。燃料電池需要裝一個儲氫罐和一套專門的發電裝置。電動汽車直接在底盤加一塊電池就行了。
聽起來很簡單，做起來可就很難了。
賓士的S600用的是AT變速箱。發動機透過液壓扭力變矩驅動變速箱，變速箱再驅動車輛前進。如果改成電動機驅動，需要把變速箱，發動機全拔了，不然沒地方放。
電動車的電控大多數放在前面，需要固定，隔音，合理安置，這玩意需要模擬測試才能達到良好的隔音性，穩定性，跟開發個模組化平臺差不多。
前橋的電動機，如何驅動車輛？燃油車那一套也要改吧？
然後電池放在底盤怎麼放？電池除了貴，它還很重，幾百千克。除了重，它還佔地方，一大坨呢。
底盤又要重新設計吧？至少你要挖塊地方放電池或者儲氫罐。
現在那些汽油改氣的車，後備箱都犧牲了，拿來擱罐子。
這一套下來，既要採購又要除錯搭配，那工程量海了去了。
如果土豪花大價錢改成了，安全性是個問題。
你看那些自燃的電動車，都是經過無數的除錯才面市的，結果還是避免不了自燃的情況。那麼，自己改的電動車，安全性誰給你保證？電池自燃可快得很，燃燒加自爆也就幾秒鐘。