我喜歡V80，顏值高，動力強，空間大，而且還有自動檔。這些都是全順所不具備的。更重要的是大通為中國產品牌，福特全順是美華人的牌子和技術。中國為什麼非要用外國牌子呢？

我本人更喜歡大通的v80舒適, 車內座椅及空間佈局大氣，車子穩重性很好，我經常坐這類商用車跑外地的.總體感覺還大通的好.

全順老牌子了，東西比較老，價效比低，但可能比較穩定。大通品牌需要很多沉澱，屬科技型，配置高，效能好，價效比高

以下是給出的一個比較，供參考：福特全順則搭載的是一臺2.8T 柴油渦輪增壓發動機 ，相比大通V80來看，首先在排量上看全順要高出一些，而這在油耗方面勢必會成為負擔。再來看看動力方面的資料，這臺2.8T發動機的最大功率為85kw/3600rpm，最大 輸出扭矩 為280Nm/2100rpm，相比之下大通V80在動力和節油方面的優勢已經很明瞭，此外，全順雖然同樣符合國家的國IV排放標準，但它並沒有配備OBD系統，車輛使用久後如果出現 排放超標 的情況很難被察覺到。

V80的發動機比新全順的其實要先進一代，代差帶來的優勢是後天無法彌補的，個人建議大通V80，動力和新全順沒有大的差別但是燃油經濟性要好很多。

當然選大通，空間大，動力足，網際網路車，油耗低，特別適合客貨兩用。

新全順外觀難看，空間小，動力跟不上，冷啟動有問題，不建議買

個人覺得大通V80相比全順要更勝一籌。

首先，V80的發動機採用最新一代義大利VM 2.5T發動機技術，使用BOSCH最新的高壓共軌缸內直噴技術，噴油壓力高達1800Bar；VGT可變截面渦輪增壓技術加上4缸16氣門，燃燒更充分，動力更強勁，最大功率100kW、最大扭矩330N.m。新全順是2.0的動力，功率僅89kW、扭矩僅297N.m，典型的小馬拉大車，時速超過80km/h後，加速無力。

V80工信部綜合百公里油耗低至8.3L；60公里等速百公里油耗更低至5.4L。新全順柴油版排量小，不僅動力低，在油耗表現上也很一般，空車測試百公里油耗就達到9.3L以上。

V80使用WIA全進口的6檔手動變速箱，更有行業內唯一的自動變速箱，由法拉利供應商馬瑞利提供的6AMT變速箱，進檔柔和平順，非常好開。新全順還是採用已停產的經典全順的5檔手動變速箱。

V80內部空間更大，短低車型空間大20%，比全順多裝1.2斱；長中車型空間大23.5%，比全順多裝近2.0斱，更有優勢。

大通V80兩片簧，實際裝載2噸以上，比新全順可多裝1000kgV362後懸架僅是單片簧，歐洲原設計按最大總質量3300kg，而且人家歐洲“不興超載”，所以實際承載也就僅1.3噸左右；

綜上，V80相比全順空間更大，動力更足，承載重量更高。

如果是運貨的話還是推薦大通V80。 作為一個貨運司機來說，比較在意的無非就是拉貨量和油耗了，這直接決定了運輸成本。決定拉貨量的就是空間和發動機動力，在空間方面，大通V80可以說是同級別車裡的“空間王”了。 大通V80短低車型4950*1998*2070mm，軸距3100mm，新全順4974*2032*2061mm，軸距2933mm，大通V80比新全順空間大百分之二十，可以多裝1.2方；大通V80長中車型5700*1998*2345mm，軸距3850mm，新全順5341*2032*2407mm，軸距3300mm，大通V80比新全順空間大百分之二十三，多裝近2.0方。對比下來，大通V80的軸距更長，整車軸荷分配更合理，內部空間利用率更高。說到內部空間，大通V80地板離地高度低，車內空間利用率高於同類產品，比同類產品高百分之十九。車內高度也相當高，可以在車內站直。 僅僅有足夠大的容積還算不上是“空間王”，還要有靈活的座椅調整方式，合理的空間設計。大通V80有5-10座可選，而新全順的6座，只有3+3和2+3可選。大通V80還有可前翻可側翻的座椅組合，而新全順只有一個笨重的前翻3人座。大通V80副駕雙人座是可調節的，而新全順雙人座角度不可調，且舒適性也較差。大通V80還有一方面對於運貨來說是很大的一個優勢，那就是大通V80側移門1295mm的寬度也是大於同級別產品，並且可配雙側移門、電動踏步，不僅人員輕鬆進出，甚至可以直接將叉車伸到車內。大通V80的尾門高度可以隨車頂高度變化，達到開度最大化。180°尾門開度及限位，可選270°尾門。配合改良尾門鎖的大尺寸尾門和一體式後踏步，讓車內搬運及上下裝卸更加方便。 再說到動力方面，大通V80採用2.5T柴油機，功率100KW，扭矩330N.m，新全順則是2.T柴油機，功率89KW，扭矩297N.m，動力上也是大通V80勝出。 所以綜合結果來看，大通V80的載貨能力優勢比較大，能多出近百分之二十的量，用來拉貨的話推薦你選大通V80。

我也準備在這幾個裡面選一個呢。大通v80。全順新時代。東風御風。想選一個空間大的。五米八九的，房車最起碼要有洗衣機，廚具。衛生間。一個大床，有準備想買房車的咱們組團去團購一個地盤，自己裝修，

都是行家，我正好有幾個問題請教。

1.新全順3500千克，比中型SUV重一倍，是怎麼回事？那個小輪子行不行啊？

2.有車窗能劃開的嗎？

我看了新全順和大通V80，綜合考慮後，我選擇了大通V80。 在準備買輕客前，我就打算只在新全順和大通V80這兩個中間做選擇，因為這是生活中見得最多的兩款輕客了。全順已經推出很多年了，也換代了好幾次，最近出了個新全順，相對老全順來說還是改進了不少，質量也更加可靠耐用。但有些方面改動的幅度還是不大，甚至有些還在原地踏步，比如在發動機和智慧科技方面，相比同級別產品落後不少。而大通V80這個相對於全順來說的輕客後起之秀，反而更能夠吸引我的注意。 剛看到大通V80時，我並沒覺得它有什麼特別之處，但在一番細緻“打量”之後，才發現它和別的輕客真就不一樣。首先說空間，車上的每一處空間都得到了充分利用，在把後排的座椅拆卸之後，無論是站著還是躺著，都沒啥問題。而同樣是作為寬體輕客的新全順，它的長軸版也挺大，但是比起大通V80長軸版，還是顯小了點。

除了空間，我覺得大通V80的斑馬智慧互聯絡統也給它帶來了很大的優勢，導航、娛樂都可以語音操控，另外還搭載了AMT手自一體變速箱，給輕客產品賦予了更多的內涵，算是開啟了寬體輕客的一個新時代吧。 大通V80採用的是先進的2.5T柴油發動機，匹配WIA全進口6檔手動變速箱，以及法拉利供應商馬瑞利提供的6AMT手自一體變速箱。大通V80搭載的發動機和變速箱，使用的技術都已經非常成熟，不僅省油，而且故障率還很低，比起新全順的老款發動機來說優勢明顯。 所以我綜合比較了一下，最終還是選擇了大通V80，畢竟新時代輕客的優勢還是很有吸引力的，想買輕客的朋友，也不妨去看看。

說說我買車時關注的兩車特點，給各位一個參考，我是當做私家車來用的，開的不多，對車的要求也不高，空間夠用動力將就就行！

兩款車都是前驅，在我看來就是一樣的車，說說我關注的幾個點

空間：這對我來講是首要的，全順因為造型原因，內部空間嚴重縮水，車款並不小，可是內部寬度太小，而且上面內收的厲害，空間利用率很低；相對大通就好很多，方方正正，內寬絕對的優勢，頂部寬度也有保證

排量：動力方面我並不太在意，夠用就行，不過全順2.0排量，相比大通的2.5，每年的稅能省一些

車長：大通除了5米就是5.7米，而全順有5.3米的型號，5.3米算是我能接受的最大，而大通沒有這個尺寸，只能選5米的

駕駛室地板：大通是斜的，我坐上去稍顯彆扭，再有我要在副駕駛下面安裝電瓶，可能會稍有不便，做架子也要是斜的，當然這一點並不會影響選車

噪音：買車前試駕了全順，覺得柴油噪音能接受，大通沒試駕，相信也不會太差，而且既然瞄準了柴油車，對噪音是有所預期的，聲音再大也接受。

最後我選了全順，因為剛開始看車比較，就被領導拍板定下全順了，人家就是喜歡沒有妥協的餘地，哈哈，我也就簡單了

推薦選全順

優點：

商務車族中成熟的車種，安全設計好

　　缺點：

　　外形稍舊，噪音大，價格一般

　　v80

　　優點：

　　空間大，價效比高，油耗低

　　缺點：

　　避震硬，動力偏弱

目前新全順和大通V80這兩款車國六排放的車型都上市了，不過新全順國六的只有柴油車，汽油版國六預計得到年底上市。

新全順和大通V80這兩款車作比較來判定哪款好，關鍵是看用作什麼用途。

如果追求空間，用來裝貨，那大通V80就佔據絕對優勢了。大通V80長軸車型整車長有5.7米，加長軸的車型有5.995米長；而新全順中軸的車長只有5.341米。而且大通V80車身方正一些，內部空間比新全順要寬大很多。

如果是考慮用車是作為日常家用多一些，那麼還是新全順要好。一個是它的品牌知名度要高些，畢竟也是個福特標。然後同樣選長一點的車型，大通V80有5.7米，而新全順是5.34米，自然新全順在外面找停車位好找一點。而且作為家用車，如果覺得內飾簡陋，可以適當的做下內飾裝潢升級，這樣就可以家用、帶貨兩用了。

動力方面兩款國六車型都配備的是2.0T柴油發動機，但是從資料上來講大通V80的發動機最大馬力是139ps，而新全順是121ps，這要稍稍優於新全順。

售價方面，大通V80的可選車型很多，可選座位數也從3座到18座可選，價格從13.98萬至23.86萬；而新全順的國六車售價區間是17.39萬至18.89萬，可選車型相對來說要少些，可選座位數從3座到9座。對於選擇困難症人群來說，可能買新全順好決斷一些。