汽車退車後，廠家一般都是把這個車自己收下再特價賣個給廠家內部員工，還有一種是折價補貼的讓4S店收下自己內部消化處理掉

首先，應該是對問題車進行分類，確認問題的嚴重性再考慮車輛的處理。

第一種，一些小的故障車輛，這類問題在4S店就可以維修，只是廠家會提供一些原廠配件給4S協助車輛維修。車輛修好後，4S店可能會將車輛進行處理銷售，用於一些銷售搞活動用車或者在內部員工進行消化；

第二種，一些大的故障車輛，這類問題在4S店是無法維修的，車輛必須返回廠家。廠家首先會對退回車輛進行問題分析，一些大的廠家且十分注重產品質量的可能會把車輛用於技術部門問題研究攻關，一些小的廠家可能就將車輛進行大修，很多零部件克隆處理，然後重新組裝後再次銷售或者以員工優惠價格賣給內部員工；

第三種，一些特大問題故障車，涉及到安全法規的問題，這類車就需要報廢處理，必須退回廠家，這個時候可能將車輛拆卸，將可以重複利用的零部件用於其他車輛裝車，只是將問題零部件報廢處理。

所以，問題汽車的處理與問題屬性和問題大小有聯絡，針對不同問題，廠家會做對問題車進行不同方式的的處理。

我工作過的4S店，遇到過三起退車事件，有一輛還是已經開了一年左右的，都退車或換車成功了。

一臺車是噴漆維修過的車，當作新車賣給了客戶，客戶上午提完車下午上牌時發現了，立刻開回店裡，店裡檢查後承認維修過，但不是我店維修的，店裡並不知情該車維修過，只是承認新車交車前檢查失誤，給廠家打了報告，回覆同意退換車，客戶車被店裡從客戶手裡過戶回來，再重新交付了一輛給客戶。客戶整個過程沒有損失金錢，另得了一些經濟補償。最後該車調查出是運輸時被損壞維修了，讓運輸商賠了全部損傷，車被運輸公司派人開走了。

第二臺是客戶去辦理臨時牌照時，發現該車已經辦理過三次臨時牌照（該車實際是外展車，已經數次開往郊縣各地參展，已經把辦理臨時牌照次數用完了），已經無法再辦理臨時牌照了，遂回店質疑該車是問題車，連續三天店裡都沒有給一個合理解釋打消客戶疑慮，就只給些不痛不癢的補償，第四天客戶直接叫來朋友用車把進出店道堵了，要求升級到退車並退回購置稅保險等誤工損失，中間上演了警察來我退，警察走我進等橋段。最後也退車成功，並且給了一些經濟補償，該車被二手車商估值後，賣給了二手車商。

第三臺是一臺發動機反覆維修的車輛。該車客戶在使用到半年左右，發現該車發動機聲音異常，且耗油量大，中間維修好了隔一兩個月又出現，維修了數次，到買車一年多時，客戶提出退車，報給廠家，只同意更換髮動機總成，客戶不同意，開走了店裡的維修代步車，把車放店裡了近一月時間，協商時油鹽不進，最後也退車成功了。退了客戶買車款、購置稅，沒有賠購車保險和誤工費等。車輛換了一個全新發動機總成，然後請二手車商估值後，有優惠了一些賣給了員工，舊發動機被廠家運回檢測了。

以上三個的退換車，可以看出三包法還是很有作用的，以前就沒有退換車這一說的。建議車主朋友們每次維修車輛都要索要維修工單、財務結算單、零件清單等能證明維修的工單，並且對多次進廠維修的同一個問題，每次都要索要工單，還要檢查上面的維修情況、維修時間等要素，它們可能是你以後三包車輛的憑證。比如你已經四次進店維修發動機異常抖動熄火都沒有修好，但只有第一次給了你工單，後面幾次還用第一次的工單等，或者直接沒有工單等貓膩，如果你此時三包發動機或退換整車，以上工單就對你不利，可能就需要你用其它材料舉證，比較麻煩。

記住，不管是在路邊店、修理廠還是4S店進行了車輛維修，都要索要維修憑證，如果車輛需要三包，維修憑證可能就是證明材料。