-
1 # hackerliang
-
2 # 大學美味易焦
快充,簡單明瞭的說就是他輸入手機的電流比較大。我想不能說只是充電頭的問題了。快充的線和普通的線相比裡面更加粗一點,因為他透過的電流更大一點。
-
3 # 車哥哥
本回答只講快充的原理,適用於消費電子的電池和車用動力電池!
快充就是大電流充電~可以加快充電時間。
下面我再說一下這個鋰電池充電過程~~~上圖中橫座標為時間,縱座標為鋰電池電壓。由於鋰電池的特殊性,過壓或者欠壓都會導致電池報廢,所以現在的鋰電池充放電保護電路原理就是測量鋰電池電壓,再根據電壓判斷鋰電池是否處於正常狀態(非過壓、非欠壓)。
鋰電池的充電電流如上圖粉紅色線所示。鋰電池的充電分為三個階段,分別是恆流預充電、大電流恆流充電與恆壓充電。
當電壓低於3.0V時,充電器會採用100mA電流對鋰電池進行預充電,就是上圖C C Pre-charge階段,中文名字叫恆流預衝電階段,目的是慢慢恢復過放電的鋰電池,是一種保護措施來的。合格的充電器都會有這個充電階段。
然後與問題有關的就來了。當鋰電池電壓高於3.0V時,就進入到第二階段,大電流恆流充電階段(C C Fast charge)。由於鋰電池經過第一階段的預充,其狀態已經比較穩定了(預充階段的作用可以這樣理解~但並不嚴謹)。所以在第二階段,充電電流就可以適當提高,根據不同的電池來說,這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等,其中C是指電池容量,如2600mAh的鋰電池,0.1C就是指260mA大小的電流。
在這一個充電階段中,國家建議的標準充電是用0.1C電流進行充電的,這個就是標準充電。不過標準充電這個標準由於提出的時間很早,十幾年前的就提出來。那時候因為鋰電池技術遠遠不如現在穩定(不允許大電流充電),所以才會有這樣一個標準~~~採用標準充電的唯一好處就是充電過程穩定,發生爆炸之類的機率非常小;缺點就是費時間!!!
而快速充電,就是指在這個階段用大於0.1C的電流進行充電。如果鋰電池容量為2600mAh,那麼標準充電的電流為260mA,只要充電電流大於260mA,就可以定義為快速充電了。不過就從目前的鋰電池水平與充放電管理晶片的水平來說,用1C的電流充電都沒問題。所以快速充電也沒有想象中的那麼危險。一般快速充電的充電電流為0.2~0.8C,所以快速充電還是安全的。由於近幾年來的提升,現在的充電器基本上都是快充型別的。
而鋰電池充電的最後一個階段為恆壓充電階段,這個階段就是檢測到鋰電池電壓等於4.2V時,充電器則進入恆壓充電模式,這個階段充電電壓恆定為4.2V,充電電流則越來越小(慢慢充滿了,電流肯定變小~)。當充電電流小於100mA時,就判斷電池充滿,切斷充電電路。這一階段的特性,也可以解釋為什麼手機指示充滿電後,拔出USB線再插進去,手機又顯示繼續充電。
另外,需要說一下的是:以上的充電是針對於單節鋰電池的最理想充電過程,目前的合格鋰電池充放電保護板都是這樣子工作的。
電瓶車的電瓶一般有鉛酸蓄電池和鋰電池兩種。這些電瓶都是由若干的電池成組而成的(鉛酸蓄電池型別的由6個或者8個串並聯組成;鋰電池型別的則由若干個鋰電池串並聯組成)。而涉及到電池組的充電方式,這裡又有另外的一個大問題了,就是電池均衡問題。關於電池均衡問題,我在這裡不再詳說,百度一下就可以了。我只能說目前的絕大多數電瓶車電池都沒有電池均衡管理,所以這個導致了電池組的壽命遠遠不如單個電池的壽命,這也解釋了為什麼電瓶車的電池不耐用,一年左右就報廢了~~~同時也解釋了當前電動汽車發展的困境就是電池成組技術的限制。
簡單來說結論就是:快速充電是指充電電流大於0.1C的充電方式,這種充電方式對於單個鋰電池來說,對壽命與穩定性等的影響非常小;但是如果對於電瓶車電池組來說的話,快充就是用時間換取電池壽命的一種行為。
最後要說的是:使用標配充電器對電瓶車充電沒問題;但是對於那些打著10分鐘充滿電的充電站來說,就要注意了,使用這些充電站絕對大大影響電池壽命。
另外,對於電池組來說,電池均衡意義更重要。快充對電池組的壽命有影響正是因為電池組均衡問題沒有解決。
回覆列表
功率=電壓*電流(P=UI)目前來說只能透過增大電壓或電流來實現快充功能,目前有以高通QC,聯發科,三星為主導的增大電壓法9v2a/12v1.5A和OPPO(步步高)為主導的增大電流法5V4A。華為有9V2A的PFC和5V8A(榮耀magic號稱半小時充2900毫安時的90%)透過提升電流實現快充功能的還需要有專用的資料線
一般來說,快充技術都是手機充電頭和手機晶片雙向認證之後才啟用快充功能,否則的話快充頭以正常5V1安或者5v2a
一般來說,手機快充認證調節晶片都是整合在處理器(cpu)上的,也就是說支援快充的手機,買一個適配那個快充協議的快充頭就可以進行快充,否則快充頭只會以正常功率進行輸出從而無法達到快充的目的,也就是說手機必須支援快充才有可能實現快充
關於快充,現在有種都未被證實的看法,普遍認為提升電壓的快充模式對電池有較大損害,而使用提高電流的快充方法對電池基本沒有損害