2020年由於新型冠狀病毒的影響，車市遇到了全所未有的危機，就在此時，東風日產公佈了2020年1月旗下各車型的銷售情況，新老Sylphy總共賣了接近4萬臺，表現平穩。Teana銷量跟去年同期比暴增44%，看到這可能很多小夥伴都認為Teana這是要崛起了嗎？其實不然，Teana在一月銷量依然沒有破萬，僅為8821臺。

Teana銷量之所以同比暴增，是因為去年的這時候銷量太慘了，銷量剛剛過5000臺，其中還有很多賣的是老款車型。新款車型外觀很靚，關注度也不低，但實際入手的卻沒有幾個。關鍵原因是大部分人感覺相同的價格，Teana沒有能力和AccordCAMRY相提並論！而事到如今，Teana為了重回銷量巔峰，很多地區優惠幅度已經高達3萬元，幾乎和老款車型的優惠幅度一樣，最低配車型裸車也就15萬左右。

而換代比Teana更早的AccordCAMRY價格都相對比較堅挺。本田Accord一舉成為2019年中級車銷冠王，但優惠幅度其實並不大，絕大多數地區Accord的優惠力度都在1萬元左右，Accord去年還出了各種各樣的醜聞，但綜合實力擺在那裡，銷量遠超Teana。豐田CAMRY雖然銷量不如Accord，但是價格要比Accord賣得貴，更要比Teana貴！Accord算是薄利多銷，CAMRY簡直是暴利暴銷，上市接近兩年，山東地區CAMRY的優惠到現在都沒有突破過5000，但就算這樣，人家銷量依然能夠穩定在每月1.5萬臺，這真的是一個非常恐怖的數字。

所以雖然本月Teana銷量同比增長迅猛，但只是補的去年的賬，相對Accord、CAMRY同期銷量依然墊底。曾經這三款車被稱為“日系三傑”，現在來看Teana明顯掉隊了。為何就算優惠接近3萬元，依然賣不過另外兩名選手呢，個人感覺主要因為以下幾個原因。

首先第一點，日產的品牌力度不如豐田和本田，Teana的名氣也不如Accord和CAMRY。不管產品質量如何，設計得好不好，這三款車型的檔次感其實已經拉開了。日產Teana在日系三傑中，就像豪華品牌陣營BBA的奧迪，雖然算是同一級別，但實則已經比另外兩名對手矮了半截。華人買車是十分要面子的，十七八萬都花了，肯定想買一個檔次感更高一點，這一點對日產Teana很不利。

第二點，Teana的換代，相對於豐田、本田車型並沒有誠意。豐田車型最近全部換裝TNGA架構，主被動安全配置完虐同級別競爭對手，使豐田的口碑和形象提升到了更高的一個檔次。本田Accord也放棄了2.0自然吸氣發動機換裝地球夢1.5T發動機，動力充沛，油耗經濟，雖然中間有機油門事件等小插曲，但總體來說相對老款實力大增。而Teana主銷的2.0升自然吸氣版本，除了換了個外殼和內飾之外，沒有特別明顯的進步。其實不僅僅是Teana，日產Sylphy也有同樣的毛病。

第三點，豐田，本田都有雙擎版本，提升品牌形象的同時還增加了銷量，目前CAMRY和Accord的混動版本車型銷量都十分出色，這一點日產在技術上也明顯落後。

那日產Teana就完全沒有技術進步嗎？其實不是的，本次日產Teana更新換代最主要的技術進步是增加了2.0T發動機，這款可變壓縮比的發動機動力資料很好，技術含量也很高。論產品力完全能夠和AccordCAMRY高配車型抗衡。但是無奈的是，大部分人都接受不了20多萬買Teana，所以2.0自吸還是Teana的最走量車型，Teana的形象依然是20萬以內落地的中級車。Teana現在已經撐不起20多萬的售價了，所以2.0T發動機有技術，但是沒市場。

但是站在純家用的角度考慮，日常代步省油可靠，貌似比技術先進更重要，這樣想的話，日產Teana就非常值得購買，畢竟價格有絕對優勢，2.0版本雖然技術相對落後，但是運用多年，比較成熟，不會像Accord一樣天天出毛病，追求價效比的話入手Teana其實也是不錯的。

不大促銷基本沒戲了，定價太高了！Accord本來定價就低現在加上促銷已經是銷冠了，加上亞洲龍一上市，CAMRY的日子都不好過了，就別說Teana了！CAMRY要是不降價會和Teana一起死！

不好辦，首先新Teana主要的賣點，就是換裝了英菲尼迪的那套動力強勁的2.0t渦輪增壓發動機的車型，至今都沒有正式上市，現售的新Teana統統都是2.0l的車型，且只有高配才是電子手剎，中低配全部都是腳剎（用腳踩的手剎），輪胎更是豐田VIOS那樣的R16型號的窄輪胎。可以說，在當今時代的B級車市場，現售的新Teana毫無競爭力，所以每個月能賣出4千多輛，就算是已經取得了不俗的成績了！

至於2.0t車型什麼時候可以正式上市呢？答案是未知數。因為英菲尼迪都因為那套2.0t發動機有缺陷，而暫時停止裝配了。

而新Teana2.0l的動力水平，也就是可以與CAMRY和ATENZA各自的2.0l車型，偷偷躲在屋裡玩一會三國鼎立蝸牛跑步大賽，其它的任何B級車型都比它提速快！

當然，你也可以說，買車的主要用途又不是為了比賽誰跑的快？但是，現在汽車的主要消費群體是年輕人，動力水平一般、又是不適合激烈駕駛的cvt變速箱，配置更是一般，除了是腳剎之外，低配車型甚至都沒有倒車雷達，這不是說的Sylphy，而是比Sylphy級別更高的新Teana！請問，這樣的一款車，如何能吸引現在的年輕人喜歡？

可見，先不用想銷量可以趕上Accord和CAMRY，保守的說，就是新Teana要想月銷量能夠突破一萬，除了大幅度降價以外，也再沒有任何的通關秘籍可言。