說到吉利，就不得不說最近剛剛上市的吉利領克01，領克在上市釋出會上直接甩出了三大免費服務，一時間驚訝四座，讓無數車企黯然失色，保時捷的外形，15萬的售價，讓領克瞬間成為了關注焦點。

領克01的三大免費服務分別是，終身免費流量，終身免費道路救援，終身免費質保，這三項重大舉措，無疑是吉利的一次大膽嘗試，在其他車企還在3年或10萬公里質保的時候，終身質保更需要企業具備足夠的魄力和信心

我用簡單的話闡述一下領克終身質保的限制條件：

1、終身只針對第一任車主。

2、必須在4S店保養，而且必須要要嚴格按照保養手冊要求進行保養維護。

4、發生交通事故後，或者其他致使車輛嚴重受損的事故，將取消終身質保

這些條件看似合理，但有一點需要注意，那就是4S店保養，我們都清楚，4S店保養要比外面保養價格高出很多，甚至有一些黑心4S店，胡亂收費，非常惡略。

現在我們對吉利領克的價效比進行分析，領克01上市針對的車型就是本田的CRV，為了免除華人對中國產車的戒備心理，直接退出了三大免費服務，僅憑這一點，領克的價效比就要比CRV高出很多。

領克01的外表雖然有仿保時捷的嫌疑，但我們不得不承認，領克的外觀非常漂亮，比CRV要大氣的多。

值得一提的是領克的發動機艙，做的非常工整，多層摺疊設計，除了美觀之外，還能減少噪音！

內飾設計風格採用的是主駕駛傾斜設計，表現一般，並沒有太驚豔的感覺，可能是近些年消費者的審美已經被衝擊的波瀾不驚了！

最有意思的是領克01的變速器，這個換擋桿不知道防水功能如何，我想日後，人才們一定能開發出更多使用功能的！

領克兩驅車型全部都是手自一體變速箱，車身尺寸：4512x1857x1650 軸距2734，整備質量1578 KG，最低配置動力微2.0T。

前懸架型別：麥弗遜式獨立懸架 後懸架型別：多連桿式獨立懸架，目前官方油耗是6.5個，就算是低配版的車型，安全配置和智慧配置也非常高的，完全可以滿足駕駛需要！

測試者身高180，體重160斤，坐在後排座，頭頂間隙三指，腿部空間一拳半，算不上有多大優勢，但足夠乘坐使用了。

後備空間非常大，後排座椅也可以比例放倒，載貨絕對沒問題。

總結：領克01絕對是目前15萬這個價位中最值得購買的車型，無論從外形，內飾，配置，動力都無可挑剔，並且成功擺脫了國內消費者對中國產車質量的懷疑，三大免費服務，不只讓消費者目瞪口呆，也讓其他車企呆若木雞！

吉利汽 車你還是要看具體價位的。比如說十萬元左右的 吉利EMGRAND EC7 EC7就是一款比較均衡的車子，價效比也比較高，適合家用。還有一款就是博瑞，這一款車現在關注的人非常多，因為吉利把很多 沃爾沃 的技術都用在了它的身上，並且配置高，價格也還算比較實惠，而且外觀是我認為自主品牌裡面 最漂亮的車 型，特別是它的C柱是那種溜背式的設計。

這類問答，全是一群吉利水仔在自問自答，自吹自擂，自吟自唱，自誇自賣。買博越也好、Gs 也好、GL 也好，去4s 店維修區看看就知道。

吉利作為中國汽車工業自主品牌的締造者，中國產車的大佬之一，自1997年進入汽車領域 以來，老總李書福以及吉利汽車一向都業界的關注焦點。而其旗下的自主品牌產品因其自主技術領先、經濟實用性強，逐漸為廣大華人熟悉和接受。今年，吉利汽車集團先後收購收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車(PROTON)49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯(Lotus)51%的股份，又與沃爾沃合作成立領克汽車合資公司，逐步向高階化市場邁進。在前不久公佈的“中國民營企業500強”榜單吉利集團集團以約2087億元營收排名全國民營企業第13位，在民營汽車製造業排名第一位。

扯遠了，回答問題先。剛看了一下，吉利旗下車型眾多，除停售的GC7外，目前在售車型多達21款，包括我們耳熟能詳的遠景、博越、EMGRAND EC7、熊貓、博瑞等，還不含領克和沃爾沃產品，是不是有種“亂花漸入迷人眼”的感覺。

來看一下來自易車網的車型價格：

這是在售車型，也剛上市不久。據最新諜報訊息，新遠景也將上市，其中車頭將是全新的大燈組合和保險槓，尾部也將加上鍍鉻裝飾；自動擋也由蛇形檔位換成了直線形；該車將搭載吉利沃爾沃技術全新研製的1.4T發動機，最大輸出133馬力，最大扭矩為215牛/米，比現款的109KW/140N.m,高出不少，值得期待。個人建議，買現款不如等新款，畢竟是1.4T喲。

吉利博越：1.8T 自動智聯，舒適性好，顏值中控內飾都不錯，油耗偏高。

吉利新EMGRAND EC7GL：廣州車展首亮相，新車將搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率98kW(133PS)，最大扭矩215N·m。

現在吉利汽車車型比較全面，轎車有遠景，EMGRAND EC7，EMGRAND EC7GL，博瑞。

SUV方面有遠景，博越。從銷量上來看，基本都過完。

主要看你需要什麼樣的車子。總之吉利車以這幾年吸收了沃爾沃技術，提升了不少，最近上市的領克也可以看看。

進入2017年至今，中國汽車市場令人矚目的訊息有無數，當得起“里程碑”意義的訊息只有一個:吉利汽車銷量跨越百萬輛。從小處看，吉利汽車在距離2018年還有一個月的時候達成百萬銷量，意味著完成經過提升的110萬輛銷量目標已經妥妥的，甚至有望衝擊120輛銷量;從大處看，吉利汽車不僅成為第三個年產銷達到雙百萬的中國汽車品牌，更是唯一一個轎車與SUV銷量佔比均衡的中國產品牌。在吉利汽車20年造車生涯中，

所有產品的累積總銷量已接近600萬輛，而僅2017年一年就貢獻了近1/5的銷量。

但是從車質網收到的質量問題投訴來看，2017款遠景變速箱擋位難掛問題要少於吉利EMGRAND EC7，在變速箱問題上遠景的質量還是比較好的但也存在一定的問題。l 吉利遠景在儲物空間方面的表現十分搶眼，儲物空間很多，且面積都不小，使用起來十分方便，這款車搭載的發動機，動力性和經濟性的表現均不錯，配置較為豐富，價效比還不錯。

吉利汽車的車型有：博越、博瑞、遠景X1、X3、X6、S1、EMGRAND EC7GL、EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7百萬、遠景、金剛、PHEV新能源。我覺得哪一款都不錯

要說吉利汽車哪款車型比較好的話個人覺得目前來說博越算是比較突出的，主要有以下幾個方面

1、價格方面，首先博越的定價給人一種比較貼合大眾的心理預期，價格不高

2、外形，不可否認博越的外形很符合中國產最美這個稱號，無論從哪個方面來看都要比其他中國產車好太多

3、配置，配置非常的豐富，外加沃爾沃的技術，各種高大上的感覺給人

還有一款吉利高階車型領克，不過就外觀而言領克給人的感覺並不是很符合大眾審美，個人覺得甚至有點醜，不過領克的技術沒的說，說他是合資車一點不過分，和沃爾沃公用的一個平臺，而且在技術上和沃爾沃都是通用的，可以說是低配的沃爾沃，不過就價格和外觀來說，博越要比領克的好，價效比和審美也是要高出一籌

臥車有倆款博瑞和EMGRAND EC7Gl，都是不錯的，我試駕過，氣味真心不大，比同價位的合資車好太多了，特別是博瑞很好。SUA就是剛上市的領克了，就是小了點，但品質是不錯的。

謝邀請，現在吉利汽車有不少車型要看你喜歡轎車還是越野車了。轎車比較好的有中級車博瑞，還有緊湊型處於全國銷量前十名的吉利新EMGRAND EC7EC7，銷量達百萬輛的新遠景，還有去年上市的EMGRAND EC7GL。SUⅤ有名車博越，隨著產能的放大以達到月銷3萬多臺。還有EMGRAND EC7Gs月銷量也破萬，號稱價效比王的遠景X6也不錯，月銷量以破萬。

我對吉利汽車還是比較瞭解的。我來回答一下這個問題。

吉利現在在產的車有全新金剛，全新遠景，全新EMGRAND EC7，EMGRAND EC7GL，EMGRAND EC7GS，遠景X1，遠景X3，遠景SUV，遠景S1以及博越和新博瑞。

這些車裡最暢銷的是吉利EMGRAND EC7，累計銷量突破百萬輛。其他幾款也有月銷上萬的記錄。但我要說的是現在最火的“三好SUV”博越。博越已經連續保持月銷3萬+的戰績！消費者用事實證明博越是吉利最牛逼的車型，是吉利汽車，是自主品牌中的明星！

博越好在哪裡呢？

博越的外觀惹人眼。整體時尚動感大氣，家族式的“水滴漣漪”式進氣格柵，靈動的前組合燈，懸浮車頂加上強勁的腰線，讓人慾罷不能！

博越的內飾也很精緻，簡潔，典雅。儀表臺是西湖斷橋的造型，多功能方向盤，雙區空調，大面積軟質材料包裹，各種功能按鍵的手感也不錯。

整車配置也很高，如真皮座椅，電子駐車，定速巡航， 倒車影像，一鍵啟動 ，PEPS，GPS導航，ESP車身穩定系統，胎壓監測等。消費者喜歡的配置幾乎都可以找到。

整車的質量穩定性，沒有煩人的小毛病，開起來很舒心。駕駛操縱性也相當好，高速行駛很穩，減震調教的偏舒適，9-15萬的價格區間，在同級別車型中，綜合性價比非常高。

吉利寶雞基地投產後，產能得到保證，緩解了提車難，吉利還確保提車不加價，購車體驗也很棒！

2018款博越本月中旬即將上市，改進了內飾和部分配置，優化了人機互動功能，產品力必將得到進一步提升。

因此，可以說博越是吉利現階段最好的車型！對於喜歡SUV的朋友，非常值得擁有。