給媳婦買了臺vv7,開了幾天，雖然有若干不足，但車確實很不錯。長城既然有造車的態度，又何必在意是否能成銷量冠軍呢，態度走了，車的品控有了，結果不會差。

在10月10號，長城汽車釋出了9月的銷量成績單，長城汽車9月銷售破10萬輛大關，WEY銷量破萬，VV7銷量7444臺，而8月底才上市的VV5的銷量變達到了4569臺。

長城汽車能夠取得如此成績，WEY品牌可謂是功不可沒，此前，中國品牌是否有涉足豪華車市場的能力是大家爭論的焦點，長城汽車也是頂著巨大的壓力和質疑聲邁出這一步，魏建軍親自代言賭上自己的臉面，不乏有部分人等著看笑話，這種魄力在汽車界實屬少見。

作為WEY品牌旗下的第二款SUV，VV5s定位在了緊湊型SUV級別當中，其外觀繼承了WEY的家族式設計風格，整體造型更像是“小一號”的VV7s。新車前臉採用了非常具有個性的蜂窩式格柵設計，兩側前大燈造型稜角分明。新車前包圍造型非常運動，兩側的進氣口則營造了不錯的視覺效果。從車尾來看，VV5s與VV7s保持了很高的一致性，車尾線條十分飽滿，有一點溜背設計，同時，雙邊共四出的圓形排氣佈局則給人一種效能車的視覺效果。動力方面，VV5s搭載了一臺代號為GW4C20的2.0T發動機，最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為355牛·米。

VV5的車型級別更低，在售價方面要比此前上市的VV7更加平易近人一些，從產品角度來看，VV5s擁有不錯的外觀設計以及豐富的內飾配置，相比同級別合資品牌車型來說更加具有價效比，競爭實力十分強勁。

總的來說，VV5上市一個月就達到了4000多臺的銷量，已經非常難得，但是說VV5s會成為新的suv銷量冠軍還是有很大難度，要知道，自家兄弟哈弗H6已經連續50多個月保持國內SUV銷量第一，最多月銷量8萬多臺。未來VV5的銷量可能會不斷上漲，但是究竟能漲到什麼程度還是讓我們拭目以待。

長城的WEY品牌推出才幾個月，首款推出的WEY VV7前面的一兩個月銷量比較一般，後面開始逐漸有增長，接著在8月推出了WEY VV5，終於讓WEY品牌在9月的銷量突破了1萬大關，達到了12000臺！在這裡要恭喜長城。

長城的哈弗品牌今年已經顯現出疲態，銷量無增長，利潤腰斬，風頭被另外一個自主品牌吉利給蓋了過去，甚至哈弗品牌的招牌車型哈弗H6，銷量也被寶駿的510步步緊逼。為了打破這種局面，長城推出了WEY品牌。

WEY品牌是長城的魏建軍賭上自己名字建立的品牌，對於長城來說，WEY品牌只許成功不許失敗。而按照目前來看，WEY品牌的勢頭是非常好的，短短几個月，就靠兩款車實現了過萬的銷量，如果後面隨著營銷渠道等繼續建設以及推出新車，WEY品牌甚至有可能接過哈弗品牌的接力棒。

而隨著長城WEY的持續熱銷，在北方地區，也已經出現了規模不小的車友會，這些車友都是在別人還在猶豫圍觀的時候，就已經下手了的。

這是北方瀋陽的車友聚會，聚會地點是在棋盤山，從下圖的照片中看，有8臺WEY VV7車型，其中黑色的居多，銀色的只有一臺，紅色的有兩臺。

從這張照片看，參與聚會的WEY VV7數量還不少，還有兩臺是白色的。

從這個航拍的畫面來看，聚會現場的WEY VV7車型，數量其實已經達到了15臺以上，其中藍色的和銀色的數量分別只有一臺。

走量的車型還是1.5T！哈弗新機4B15缸內直噴機，功率124，扭矩280牛米，目前已經裝車全新H6，正在參加十佳中國芯發動機評選，預計年底上市！將來肯定會裝在VV5上，甚至功率還要加強！長城在這款發動機上可謂是絕對重視。自從12年曝光到現在5年多！畢竟這是一款只能成功不許失敗的產品，可以說關係到長城未來的產品！將來H2、H4、H6、VV5都將換裝這款發動機！就看中國產十佳中國芯評選結果了！

絕對會，我是車主，vv5s回頭率極高，見到車的人都讚不絕口。我對駕駛感受很滿意，由於還在磨合期，目前還沒有出現任何問題或小毛病。

不可能，因為工薪階層還是佔大多數，價位偏高。為什麼寶駿310現在月銷售4萬多輛，就是因為起步價低，頂配不到8萬。哈弗h6的霸主地位是靠價效比的！說到底，還是窮人多阿！