作為十五萬級別裡的家用車，Qashqai還是值得入手的。介紹Qashqai的文章不少，但很少有文章提及它的底盤。Qashqai的底盤是真正的SUV底盤，最小離地間隙是183mm。這一點不像有一些車，純粹的轎車底盤拉高後佯裝的SUV。Qashqai的後懸架是獨立懸掛，這一點很不錯，缺點是佔用車內空間。2.0的Qashqai並不肉，即便在夏季開了空調。但CVT變速箱急加速時有大概不到一秒的延遲。另外，當遇到前方紅燈減速至30公里左右準備停車時，會有一次頓挫，這個是Qashqai的通病，解決辦法是在車輛設定裡把“發動機制動”一項的“✔”去掉，會改善不少。就補充這麼多吧！

Qashqai城市或者小家庭家用是可以的，但是說實話價效比有點低了尤其你要買頂配版的話，加萬把塊錢可以X-TrailTAYRONcrv了，韓系和中國產就不用說了質量現在也都挺好的價效比就要高的多配置空間動力都更划算了說實話，既然家用Qashqai又裝不了逼品牌力也沒有很大優勢不如選更實惠的(本人買的Qashqai中配）

想買Qashqai頂配版，我們以21款的旗艦版來說你落地要十八萬左右，相比同價位的其他車可以說毫無價效比可言。首先Qashqai的空間是比較小的，尤其是你後排，中間還有凸起。我之前買車的時候有去4S店體驗過，前排座位調到合適的時候，頭頂空間不足，頂頭。前排座椅不便去後排，空間太小，極其彆扭，如果是坐三個人的話，感覺很侷促。如果你身高比較高的話，不推薦，還有這個車不是很省油，油耗偏高一點。減震隔音效果一般，過減速帶的時候震感比較硬，胎噪明顯。

你買頂配的錢足夠你換一個更大車型的車，Qashqai屬於小型SUV，如果你想要空間更大的話可以選他的進階版X-Trail，或者同是日系車的本田crv，豐田榮放rava4，不過相對的你本田crv或者豐田rava4的配置就會比較低，但是勝在空間大，油耗低，三大件穩定。X-Trail的話空間會比Qashqai大，同價格下配置上會比本田crv和豐田rava4低很多。

如果你還是喜歡小型SUV的話，可以選擇空間更大的本田xrv或者外觀運動時尚的豐田chr，這兩個在油耗上都比日產更加經濟。

不過具體怎麼選還是看你自己，你可以分別去這三家的4S店去體驗下各自的車，問下銷售價格。自己去試駕下，再根據你的用車環境和用車需求再來決定哪款車。個人比較建議你小型SUV的話本田xrv>豐田c-hr>日產Qashqai。還有買車如果不是必要，不建議購買頂配版，價效比不高跟多頂配的功能你可以買完車以後幾乎沒怎麼用過，還不如買箇中配的，看在需要什麼功能再去加，這樣更划算，價效比更高。

Qashqai作為日產suv最大的缺點就是cvt變速箱，該變速箱不能承受大的扭矩，用在小型車和緊湊級車上沒有問題，用在suv和中大型車輛上不行，建議不夠買。

Qashqai這款日系車在緊湊型SUV市場中的表現還是相當不錯的，今年前8個月的累計銷量近9萬輛，可以說是日產品牌旗下的一款暢銷車型。尤其憑藉著出色的產品力，在市場上也是贏得了眾多消費者的認可與青睞，同時擁有良好的使用者口碑進一步提升了自身競爭優勢。當下在售的是2021款Qashqai車型，頂配版也就是2021款 2.0L CVT 旗艦版，它的指導價為18.89萬元，現在大部分城市給出的優惠都有1.6萬元，那麼頂配版全部搞好落地近20萬元，這是按全款買車來算的。

要說這款日系SUV的優點，首先外觀方面，Qashqai的整體設計比較時尚年輕化，前臉依舊採用日產家族式風格設計，中網格柵內部加入粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，再與兩側造型犀利的大燈組相搭配，看上去不僅質感十足，而且辨識度極高，還給人帶來強烈的視覺衝擊感。車身設計也非常漂亮，十分符合年輕人的審美，可以說在同級競品中它的高顏值極具搶眼。

再看內飾，除了做工用料比較紮實之外，更是充滿了時尚感和科技感，同時配合細節上的處理，營造出更加溫馨舒適且富有動感的氛圍氣息。像頂配版車型，配置也是做到相當豐富，ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、360度全景攝像、皮質電動座椅、中控液晶屏等主流配置應有盡有。另外比較值得一提的是，“日產大沙發”所帶來的乘坐舒適性那是極好的，在同級別車中也是處於絕對的領先水平，很多人購買日產車型，就是因為這個優點。

對於動力，全系搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N.m，百公里油耗低至6L，動力顯然夠用了，其燃油經濟性還非常高，一款SUV能做到如此省油，可謂是相當吸引人。只不過相對來講，動力上相比同級其他車型還是有些不足，多少讓人有些失望，尤其對於追求動力效能的車主來說，它起步肉，並且推背感不強。

除此之外，Qashqai在車身尺寸方面也只能說表現很一般，因為相比眾多同級競爭對手，它的空間確實要小不少，另外後備箱容積較小，實用性談不上多麼出眾，要是一家人出行東西多，就比較難辦了。但說實話，這款車還有一些其他缺點存在，比如配備全景玻璃車頂，感覺就是一塊玻璃，打不開不實用。隔音效果不是很好，減震偏硬，有些地方的設計使用起來很不方便。其實任何一款車，都有它的優點和缺點，沒有一款車敢說自己就是完美，就看消費者如何看待了，希望在喜歡它優點的同時，也能接受它的缺點。

首先，如果是城市代步開，SUV不是明智的選擇。它透過性稍好的優點你用不到，油耗高，舒適性差。最關鍵的是銷客配的是CVT變速箱，故障率極高，不建議購買。同價位你非要買SUV，馬自達CX一4比它好開，省油，技術先進不止一點點。建議買同價位的轎車。記住選車避開小排量T動力+雙離合，緊湊級以上車型和SUV車型避開CVT變速箱。

任何車型的頂配 都是最不值得的。當然錢多另說。因為頂配就可以夠到高一個級別的低配車型。另外就是頂配的很多功能 一年用不了兩次

首先來看看現款Qashqai的優勢，乘坐舒適，油耗較低，我想只要是知道日產得人都會聯想到這兩個方面，除此以外……

你應該知道我接下來想要說的地方了，那就是它的缺點，首先來看看車型分配，現款Qashqai一共只有3個配置，也就是說它的選擇空間很小，並且日產也並沒有將Qashqai當成是日後發展的重點。

這個時候選擇Qashqai我不認為是一個很好的選擇，畢竟同級別和同價位還有很多很好的選擇。

紙上談兵終覺淺，現身實地方為真。作為2019新Qashqai豪華版車主，我來回答您的這個問題。首先選定Qashqai這個車型，您的決定是非常正確的。再說下2019款Qashqai，新Qashqai共有三款車型，讓你徹底擺脫選擇恐懼症，言簡意賅，我就覺得挺好的，對配置清晰，一目瞭然。在購買之前，我做了很多功課，發現大多數人都是推薦買豪華版。由於資金問題，我一直看的是低配智享版。直到最後一次去4S店定車看到一輛豪華版，臨時決定改到豪華版。至於Qashqai旗艦版，連4S店裡的銷售都不推薦，直接告訴你如果買旗艦版Qashqai不如買低配的X-Trail。旗艦版多的配置比如19寸輪轂，自動空調，真皮座椅等都屬於錦上添花的配置。目前我的2019Qashqai豪華版已經開了一千多公里了，非常滿意當時的選擇。對Qashqai而言，選豪華版絕對錯不了，當然錢多得沒處用的除外。

Qashqai這款SUV自上市以來的銷量、口碑，以及乘坐舒適性等綜合表現都還不錯，所以贏得了眾多消費者的青睞。新Qashqai外觀時尚，且和X-Trail都是出自同一個平臺，SUV底盤提供了更佳的操控性，能夠應對一些複雜路況。

19款Qashqai的三款車型，搭載的動力總成都是一樣的，優點是居家省心耐用，後期維護成本不高。而缺點是後備箱空間不是很大，但後排座椅放倒後也可以更多的行李物品。頂配車型雖然配置更豐富，但價格也比中配的高1.71萬。如對配置要求不高，我個人認為低配全款落地15萬左右價效比不錯。

Qashqai2.0自吸發動機配CVT波箱的動力組合、動力一般，但動力輸出平順、加上沙發座椅，乘坐很舒適，很適合居家旅遊家庭用車需求。另外後期維護成本也不高，基礎保養400左右，家用代步省心實用。

日產Qashqai共計推出三款車型，指導價15.49-18.59萬元，其中頂配版指導價超過了18萬元，這基本上可以買到X-Trail、CRV等更大號SUV的中低配版了，不過頂配除了價格高這個缺點以外，肯定有他的優勢。

Qashqai旗艦版獨有自動空調、溫度分割槽控制、真皮座椅、前排座椅加熱等奢華配置，進入座艙的視覺效果同其他兩款完全不同，是一種檔次感的昇華。從新一代Qashqai的定位來看，其已經逐漸擺脫了普通緊湊級SUV的身份，轉向高品質SUV形象，這就是一個質的提升。旗艦版也是如此，存在既有道理。

其他配置方面，旗艦版比另外兩款增配225寬胎，比乞丐版增加車道偏離預警、主動剎車安全系統，比中配增加併線輔助，獨有前後探測雷達、車頂行李架等配置。所有增加的配置與價格差異雖然有些出入，但是畢竟是原廠裝配，省去了後續改動加裝的麻煩。

綜上所述，Qashqai旗艦版並非三款車中的雞肋車型，關鍵看我們如何看待這個配置和價格方面的差異，以及內心深處到底需要什麼樣的駕乘感受，論價效比高肯定是乞丐版，但是旗艦版所營造的精緻奢華氛圍是其他兩款車無法比擬的。

日產Qashqai官方定位於緊湊型SUV，其長寬高分別為4401/1837/1611mm，軸距為2624mm，後備箱空間容積為486L，第二排座椅支援4/6比例放倒。

從全車尺寸來看，Qashqai介於小型SUV和緊湊型SUV兩者之間，內部乘坐空間並不寬裕，相比其它品牌緊湊型SUV，如日系的豐田RAV4、本田CRV、馬自達CX-5、斯巴魯Forester等車型，在空間對比上沒有任何優勢，只是價格相對便宜，連同門師兄X-Trail都有兩驅和四驅版本可供選擇，而現款Qashqai只有兩驅三種配置車型售賣（2015款之前生產的Qashqai均提供四驅版本），指導價為15.49-18.59萬元。

2019款頂配版也就是2.0CVT旗艦版配置較為豐富，如車頂行李架、併線輔助、前後駐車雷達、前排真皮座椅加熱、自動空調、溫度分割槽控制等配置只有旗艦版獨有。除此以外豪華版以上還標配了胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、360全景影像、倒車車側預警、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入和啟動等安全功能配置，可以說Qashqai旗艦版所擁有的配置，已覆蓋了市面上大多數主流安全和舒適配置，但遺憾的是頂配版並沒有配備自動大燈、電動尾門和自動泊車（2017款旗艦版配備自動泊車）。

V-motion家族設計讓日產Qashqai擁有更為年輕的時尚外觀，整體風格變得更加運動和耐看，這代Qashqai在外觀上的改變非常成功，論顏值在同級中絕對是有的一拼。

Qashqai內飾設計中規中矩，用料突顯質感，大量軟性皮質包裹，彰顯了居家風格。

Qashqai搭載的是2.0L自然吸氣發動機，在技術方面相比老款2.0L發動機動力略有提高，現款發動機最大功率為113kW/6000rpm，最大扭矩為204N·m/4400rpm，匹配CVT無級變速箱，可以模擬7個擋位。該套動力總成讓Qashqai在行駛中平順性更強，也展現出了能夠滿足日常使用的水平，畢竟排量擺這兒家用完全綽綽有餘，而且183mm的最小離地間隙也保證了Qashqai可以適當的小野一下。

2019款Qashqai整體上還是進步的，但也有遺憾的地方，如頂配旗艦版上自動大燈、電動尾門這種並不是高科技的常見舒適配置缺失，可能會流失一些女性消費者。

可以說Qashqai的技術相當成熟，有很好的穩定性，口碑也不錯，市場保有量也大，價格相對親民，旗艦版更是體現出技術日產人.車.生活的造車理念，如購車預算充足旗艦版是不錯的選擇。

日產Qashqai自從上市以來，一直是消費者比較認可的一款SUV車型，而在今年上半年，這臺Qashqai又完成了自身的中期改款，新款Qashqai繼續延續了老款車型的強勢表現，在9月份，Qashqai的銷量繼續超越1萬6千臺，而全年的銷量更是超過了13萬臺，這麼多的銷量也是對於Qashqai實力的證明，那麼我們今天就來聊聊這臺Qashqai的優缺點。

和同級別的車型相比，這臺Qashqai一直在定位上有些“說不清道不明”，4401mm的車長讓這臺Qashqai更像是一臺小型SUV車型，和CRV等比較主流的緊湊型SUV車型相比，這臺Qashqai的車長要短100多mm，而另一方面，這臺Qashqai的軸距為2646mm，又是一臺標準的緊湊型SUV車型的資料，因此，這臺Qashqai多少有一些“向上越級”的意思。

而在底盤調校方面，和很多緊湊型SUV車型不同的，這臺Qashqai調校得整體偏運動，這一點大概也是為了迎合年輕消費者們的口味，緊湊的懸掛給了Qashqai非常出色的支撐，但是在過一些大的坑窪的時候，這個懸掛又不是非常硬的把路面資訊直接傳遞到駕駛艙，在保持運動型的同時也沒有完全喪失日產車型一直引以為傲的舒適性。可以說，這臺Qashqai的動態調性在同級別車型中會更受年輕消費者歡迎。

和同級別競品車型相比，既然Qashqai的車身尺寸更小了，那就勢必在其他方面有所彌補，而這就是配置。和多數車型不同，這臺Qashqai在改款之後全系只有三款配置，和同價位的競品車型相比，Qashqai的這三款配置都更有優勢，特別是頂配車型，定速巡航、全景天窗、真皮座椅、全景影像、倒車車側預警、併線輔助、車道偏離預警系統以及主動剎車等配置都一應俱全，這些配置也符合一臺頂配車型的定位，而且其官方指導價也只有18.59萬元。

當然，和競品車型相比，這臺Qashqai在動力上也沒有什麼優勢，全系2.0L+CVT的動力總成，和CRV的1.5T+CVT相比多少有些劣勢，最大154馬力204牛米的資料也只能算是夠用而已，你很難再這套動力總成上找到更多的駕駛激情，而11.2秒的百公里加速成績也證明了這臺Qashqai只是一臺適合於家用的車型。

目前這臺Qashqai全系都有2萬多元的市場優惠，在優惠過後，頂配版的Qashqai裸車價只有16.39萬元左右，而這個價格只能買到入門版的CRV，相比之下，儘管CRV的動力比Qashqai略微強一些，但是兩者沒有根本的差距。

而在配置方面，入門版的CRV配置可以算得上簡陋了，在這臺入門版的CRV上沒有倒車雷達，也沒有倒車影像，沒有無鑰匙進入功能，方向盤是塑膠的，座椅也是織物的，此外，也沒有自動空調等基礎配置，這麼看起來的話Qashqai要比CRV有誠意得多。

而在空間方面，儘管Qashqai的車長比CRV等車短了不少，但是得益於日產一貫出色的空間利用率，這臺Qashqai的實際車內空間表現依舊令人滿意，後排空間和CRV等主流合資品牌緊湊型SUV車型相比在同一個水平線上，後備箱空間雖然略小但是也依舊能放不少東西。

因此，總體來看，這臺Qashqai是非常值得購買的一臺車型，而其旗艦版車型尤其值得購買，畢竟16萬出頭的裸車預算你就能買到一臺合資品牌緊湊型SUV車型的頂配車型，這怎麼算都是一件非常划算的事情。

以上

日產的Qashqai在日系車型裡面，同級是有非常好的競爭力的。它的顏值高，動力相對來說不錯，空間也達到了緊湊級別。總的來說優點和缺點都不這裡簡單說一下吧。

首先就是價格定位不錯，優惠力度很大，起步價格為15.49萬，旗艦版本也只是18.59萬，關健優惠力度非常的大，相對於同級的CRV和榮放RAV4來說，它的價效比就出來了。因為定位緊湊級，軸距為2646MM，空間還是比較充足的，2.0L的自然吸氣發動機有著線性加油的表現，動力來說總體比較充足。有113的功充以及204的扭矩。同時有前獨立以及後帶橫向穩定杆的多連桿式獨立後懸掛的系統，舒適性相當有保障了。

功能性方面也是不錯了，作為最高配的車型，基本的功能和安全性配置都比較強了。

不足也是比較明顯的，動力明顯不足，其次是天窗只是一塊玻璃，不能開啟。可靠性方面也沒有榮放來的穩定。其它方面還好。值得考慮的一款車。

你選擇Qashqai的確是一個正確的選擇，相比其他小型合資SUVQashqai還是有一定優勢的，從動力，空間，舒適度各方面都挺不錯，但是我覺得Qashqai沒必要買最高配，Qashqai的價位來看還是低配，中配比較合適，如果是買高配的價格就不去買一個緊湊SUV的低配了

作為日產-雷諾聯盟在歐洲最重磅車型，Qashqai自誕生以來就俘獲了一大批年輕消費者的關注，進入國內之後Qashqai同樣也表現出較強的適應性，銷量在很長一段時間內也保持在一個不錯的水平。不過，至今為止，還沒有一輛堪稱完美的車，Qashqai具備諸多優點的同時也有不少的缺點，今天咱們就來細細分析一下。

優點：造型時尚，質感舒適

融入V-motion家族語言的Qashqai明顯在外觀上有更精緻潮流的表現，同時稍顯緊湊的身姿在交通壓力較大的城市中也更靈活。此外，日產大沙發的稱號可不是蓋得，Qashqai乘坐舒適感表現較強，支撐度及柔軟度都恰到好處，駕乘質感偏舒適。

缺點：動力稍弱，內飾老舊

在內飾設計上，Qashqai就顯得過於保守了，除了方向盤設計保持潮流之外，整個中控還是幾年前的風格，在這個內飾偏向極簡化科技化的時代，明顯有些落伍。另外在動力上，2.0L自吸發動機+CVT變速箱表現雖然更為流暢，但194N·m的峰值扭矩與大部分1.4T的動力都有很大的差距，對追求激情和運動的年輕人來說，顯的不是那麼友好。

總結：

總的來說，Qashqai的優勢與短板還是比較清晰的，如果放在兩年前，Qashqai還是能以靚麗的外觀獲取不俗的關注度。但在當下，前有哈弗H6、長安CS75 PLUS等自主精品的錯維打擊，後有TAYRON、CR-V圍追堵截，Qashqai的市場份額逐年遞減，如果下一代產品還是沒有亮眼的表現的話，一代經典，被市場所拋棄也未必不可能。