如果你的車有上坡輔助的話，你就可以直接送手剎，送剎車，直接踩油門，往前幹就可以了。

如果你沒有上坡輔助的話，一般野路子就是，鬆完剎車，直接踩油門，還是幹。

正常的做法就是，踩著剎車掛上前進檔，手剎先別鬆，給點油，然後鬆手剎，然後往前幹。

很多新手司機在駕駛自動擋車輛的時候，都會面對這麼一個問題，那就是自動擋坡道起步，如何防止溜車。筆者到現在已經有十年左右的駕齡了，自己在開的車輛也是一臺自動擋的車輛，就在文中給題主解答一下，自動擋坡道起步，如何防止溜車。

首先我們要了解一下坡道溜車的原因。之所以會坡道溜車，一般是因為以下三個原因導致的。第一是因為駕駛者沒有踩剎車或者是拉手剎，從而車輛因為慣性原因導致向後溜車；第二是因為空擋下的動力不足，或者是車輛怠速時候的動力有限，而陡坡坡度又比較陡，而掛D擋的時候車輛力度不足，所以也就導致溜車了；第三是因為部分自動擋車型在鬆剎車踩油門的時候，動力到位不夠及時，而這種情況也是會導致溜車的。

那麼我們為了防止車輛溜車，我們可以採用手剎的方式防止溜車。我們在坡道起步的時候，可以先拉起手剎，然後再踩油門，給車輛供油，當車頭上翹並且感覺車輛要往前竄的時候，那我們就可以放下手剎，繼續踩油門，那麼車輛就不會溜車了。再者，當我們坡道起步的時候，我們還可以用左腳控制制動踏板，然後用右腳控制油門踏板，當感覺到車輛有向前衝的姿態的時候，那麼我們就可以鬆開左腳了，這樣也不會有溜車產生。此外，我們可以在坡道起步的時候，在鬆開制動踏板的瞬間，迅速將右腳從制動踏板移動到油門踏板上，並且持續加大供油量，那麼也可以防止溜車。

最後要說的是，題主在坡道起步的時候，要學會控制車輛的車速以及制動，並且要小心謹慎，千萬不可馬虎大意。

一般來說自動擋車半坡起步不是問題，但是根據變速箱形式的不同和坡度的不同有時候真的還挺考驗技術的。

只要發動機執行液力變矩器就會傳遞一定的動力給變速箱，所以對於使用液力變矩器的自動擋車來說只要鬆開剎車汽車就會前進，所以半坡起步時根本不用擔心，鬆剎車就走了。但是坡度比較大的時候就有問題了，這時候鬆開剎車車輛也會後溜，這時候最好的解決方法就是配合手剎，先拉起手剎，然後鬆剎車踩油門，感覺車輛明顯有向前移動的趨勢時鬆開手剎就可以起步了。如果你的車有電子手剎的話可以繫上安全帶拉起電子手剎，然後掛擋踩油門，在你踩油門的瞬間手剎自動解除，車輛不會後溜，起步非常方便。

這種自動擋車半坡起步最討厭人，因為這種變速箱為了減少離合器片的磨損在空擋或者踩剎車狀態下會斷開離合器，有時候你鬆開剎車不踩油門的話離合器也不結合，我開過A6的CVT用的是多片離合器，Magotan的6速溼式雙離合也是多片離合器，每次坡道起步掛上D檔後驅動輪還是沒動力，一鬆剎車就後溜，必須加點油門才有動力，這時候解決方法有兩個，一個是鬆開剎車後迅速踩油門，這樣操作車輛還是會輕微後溜，但是基本上在可控範圍內。第二個方法就是通過手剎或者電子手剎。方法和上面說的一樣。

在這裡特別提醒各位新手，如果你的車有電子手剎的話一定要利用好。因為大部分車輛電子手剎都有自動解除功能，就是當你係好安全帶後起步時只要踩下油門踏板手剎就會自動解除，半坡起步時很好用。有一次我開一輛Magotan在狹窄的地方掉頭，路很窄，掉頭時車頭車尾都超出路基了，倒車時後輪必須倒下路基前輪才能轉過彎，結果後輪倒下路基後掛D檔準備起步時出問題了，變速箱依然傻傻地不給我結合離合器，剎車剛鬆開車就迅速往後溜，嚇得我趕緊踩緊剎車，回頭一看後輪距離路基下面的排水溝只有不到20釐米，這時候如果鬆開剎車不等我踩到油門後輪就掉溝裡了。沒辦法我用腳尖點著剎車用腳後跟去踩油門，但是福斯車有剎車優先功能，踩油門沒用。這時候突然想起了電子手剎，於是拉起手剎，繫好安全帶，然後掛D檔直接踩油門起步，車一點沒猶豫直接平穩起步。

1.A車——AT變速箱，機械手剎（無Autohold），無上坡輔助

這個過程的關鍵在於油門和手剎的時機配合，首先坡度越陡油門要踩得越深，當感覺到車身重心略微向後移（既車頭上翹）的時候逐漸鬆開手剎，就可以安全起步，絕不溜車。

2.B車——AT變速箱、電子手剎、無Autohold、有上坡輔助

如果電子手剎已拉起：掛D擋→抬腳剎→踩油門→電子手剎自動解除→車子順利起步

如果電子手剎未拉起：腳剎踩下2/3以上→抬腳剎→上坡輔助啟用→3秒內踩油門（深度還是要和坡度呈正比）→上坡輔助自動解除→車子順利起步

3.DCT變速箱、Autohold、上坡輔助

掛D擋→抬腳剎→踩油門→電子手剎/Autohold/上坡輔助自動解除→車子順利起步

可以這麼說，電子輔助裝置越多的車，坡起的過程就越“傻瓜”，只要車企工程師對相關裝置的軟體標定邏輯正常，車主只要像平地起步一樣正常給油（當然油門肯定要比平地深踩一些）就可以安全起步了。

另外多說一句，既然前提是自動擋車，我個人不太建議用跟趾或者左腳剎車右腳油門的方式輔助坡起，如果你不是賽車手，或者沒受過這方面訓練的話，這兩種操作真的很難控制好火候，反而容易出危險。我們普通人靠手剎和油門足夠平穩、安全地坡起了。

首先要確認車有沒有上坡輔助功能，現在的車尤其是自動擋，大多都有這個功能，有上坡輔助功能的自動擋汽車，只要你停車時不摘空檔或者起步前確認在D檔，那麼鬆開手剎、腳剎3秒內車是不會後溜或者前進的，3秒的時間可以讓你緩加油門輕鬆起步，停車時間不長的話只要踩住腳剎，起步時鬆開腳剎踩油門即可，時間較長的停車可以拉手剎，如果摘了空檔記得先掛D檔，否則上坡輔助是不會有作用的。如果沒有確認汽車不帶上坡輔助功能，那你只有停車拉好手剎，起步時先適當加油，再配合手剎起步，和考駕照半坡起步一樣，發動機轉速下降再鬆開手剎起步。

說到坡道溜車，大概是每個新手司機都會遇到的問題吧，特別是手動擋的車，更是很難控制，擔心會溜車或熄火。

看到這個問題，有人會說，自動擋沒了離合，也會出現溜車的問題嗎？是的，不是每個自動擋車型都配備有上坡輔助功能的，好在自動擋在坡道起步時，比手動擋的車型好控制多了。

一般溜車會有以下情況：

1、只要不拉手剎或踩剎車,車子一定會根據物理慣性的特徵向前或後溜車的；

2、空擋情況下動力不足，因為車輛怠速蠕動的力度有限，坡度比較陡的時候，到一定程度這種力度就不夠車輛啟動了，即使掛D擋在陡坡都會溜車。

3、有的自動擋車型鬆剎車踩油門時會有延遲，當油門的動力還未到位時，也是會溜車的。

那麼應對溜車，新手司機可以採用以下的解決辦法：

1、在起步之前一定要注意拉緊手剎、起動車前要踩好剎車踏板，準備好了才能夠起動汽車；

2、點火準備開始起步的時候，檔位由N擋掛入D擋，鬆手剎，鬆剎車，開始起步；

3、鬆開剎車的同時注意右腳放到油門踏板上，然後腳下慢慢加油，感覺到車有向上的衝力的同時右手緩緩的放下手剎，再踩油門就能輕鬆爬坡了。