回覆列表
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1 # 雁來藍天
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2 # 隨風72014006
粗俗的說句話，汽車畢竟是機器，汽車的制動（剎車）是需要時間的，再加上司機的反映時間。這就是很長一段時間了。行人應該禮讓汽車，被渣土車帶走的人數不勝數，你想等它讓你？它超載剎不住怎麼辦？所以要養成人讓車的習慣。車主們呢？還是嚴格按照限速行駛，關鍵時候一腳剎車就能定住。主要矛盾還是在於交通設施不完善，相互影響。相互理解。保命要緊。
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3 # 雲飛揚8821
沒有車輛想出事，惹不起呀！用避讓行人更準確。無論什麼時候，避讓行人是必須的，前提是視線好。現在的“禮讓斑馬線”太牽強，有時本可以快速透過互不影響的，現在要頓一腳，相互尷尬一下；有時人流不斷，卻不設紅綠燈，讓車輛等待沒底線；更為恐怖的是慫恿行人無視車輛只管走，殊不知地面斑馬線有不清，綠化帶車輛有死角。所以，建議一定人流車流量的斑馬線都設紅綠燈，大家按燈通行，不存在人車混搶；其他斑馬線閃黃燈，相互確認安全通行。
禮讓體現人類文明，但文明的基礎是生產力發展，否則，回到原始社會當猴子去，想怎麼走怎麼走。那個行人不乘車，當一車人停在斑馬線看零星人流時，你大概在想為什麼？交管部門是否該理性作為一下，人流大的為什麼不設紅綠燈，又安全有序又有通行效率，別隻為罰款。人流小的閃黃燈提示，禮讓一下誰都樂意。
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4 # 蛙趣
要先禮讓行人，我也開車，也是行人，我也希望在橫過斑馬線，能安全透過，但如果過路口的車較多，我會住足，既保證自巳的安全，又不影響車輛的通行
斑馬線是車讓人，步行街、校園內、非機動車道、人行道（盲道）、局民小區內、景區內這些地方都是車讓人的，市區內沒有斑馬線的機動車道實際就是人讓車，要求行人過馬路走斑馬線過實際也是人讓車，這些人讓車已經基本都習慣了，感覺不到人讓車了，現在要求斑馬線車讓人，是對人讓車的回報。