坐公交車時，不要跟著公交車跑，上下車時要等車停穩開門後再上下車，上車後要找座位坐下，如果沒有就要握緊扶手，不要在車內打鬧，避免剎車時摔碰，還會影響司機叔叔開車，不要把頭首伸出窗外，下車時先看有沒有車輛經過 ，再下，以免發生危險。這是坐公交車時需要注意一些事情，希望對大家能有所幫助，有的公交車上會有公交乘坐管理規定之類的，在公交車上時也可以給孩子普通一下並和孩子討論一下為什麼？

不管何時何地，孩子出現所遇到的交通安全問題，我們做父母不能忽視，孩子的安全出行，是每個父母都擔心的問題。

那我們該如何預防，都有哪些需要注意的呢！現在我來給大家講一個案列：

那年我還在上班，還沒有為人母呢，看到一家三口過馬路，媽媽拉著寶貝的手，寶貝看起來有7到8歲的樣子。這時正是紅燈，但沒有車輛駛過，孩子的媽媽就拉著孩子的手，說：“咋們過去吧”，但小朋友對媽媽說“現在還是紅燈呢，我們是不能走的，要變綠燈的時候我們才能過馬路呢”。但她媽媽說：“沒關係，現在沒有車，我們走吧”。小孩子就不同意，一定要等到綠燈走。這時孩子爸爸說話了，說寶貝真棒，我們就應該遵守交通交通規則。這樣大家才能安全。同時孩子媽媽進行了批評……綠燈了，她們一家開開心心的過去了。

這時，我在想若媽媽執意拉著寶貝就過去了，會發生什麼呢？

這個故事告訴我，孩子的自我安全意識強，不管媽媽說什麼，他都堅持自己的原則。所以就會避免很多問題…

1、使用正確的方法給兒童系安全帶

兒童系安全帶的最佳方法：首先，兒童所坐位置要墊高，否則的話因為孩子身材小安全帶會系不緊。其次，兒童安全帶的系法和成人一樣，都是從手臂下面跨過肩膀斜對角貼胸而過，但腿部要注意，應該要跨過大腿根部，這樣才可避免因兒童扭動造成安全帶脫落。

2. 不要讓孩子坐副駕駛位

小孩天性好動，汽車中控臺、排擋杆、手剎等能夠按、推的部件都可能是小孩擺弄的物件，這無形中增加了行車的危險係數。加上已經提及的安全氣囊可能對兒童構成嚴重危險，因此無論何種情況下，都不要讓孩子坐在前排。

3. 最好安裝兒童安全坐椅

不要以為把孩子放在後排就萬無一失。即使有人在邊上看護，最好也是讓後排的孩子坐在兒童安全坐椅上。突發情況下，如果孩子沒有坐在兒童安全坐椅上，很容易從後排坐椅上滑落、撞向前座靠背。

4. 行車前鎖上兒童安全鎖

大多數轎車都配備有兒童安全鎖。兒童天性好動，乘車時可能會到處亂摸亂動，行車途中孩子一旦拉動車門把手將車門開啟，後果想想就很可怕。因此，行車前務必要打開後門雙側的兒童安全鎖，然後關上車門，防止意外發生。最好再按下車門鎖，鎖上車門。

兒童乘車安全問題，越來越受大家重視，但是大家對兒童乘車安全問題又需要要注意些什麼呢。

首先，如果乘坐的是公共汽車，那麼應該注意公交車到站停穩過後才能上車，不跟車跑，不追車，上車按秩序，不亂擠，上車入座後要抓牢前座椅的扶手，以防司機急剎車造成撞傷，在車上不吃東西，如羊肉串，棒棒糖之類的食品，乘坐公車要注意保持車內衛生，也不要向車外扔東西，不要隨意的把頭手伸出窗外，不帶易燃物上車，避免發生意外造成自身以及他人的生命安全，下車後，如果要過馬路應該等車走後，再根據斑馬線的訊號燈來過馬路。

其次如果是乘坐計程車過私家車的話，應該注意到謝謝有關兒童乘車安全的事項，除了應該遵守乘坐共交車的注意事項外，還應該注意這些兒童乘車安全問題:不要讓兒童自己開車門，上下車，兒童不能坐副駕駛位置，也不要大人抱著兒童乘車，應該有兒童專用的安全座椅，不讓孩子自己上下車，不在長時間把兒童就在車內，尤其是炎熱的夏天，不隨便動車上的開關，尤其是車行駛時的車門開關，不讓兒童一個人坐後排椅，避免發生安全意外！

在等待公交車的時候要在站臺上，在公交車來的時候不要跟著公交車走，儘量等公交車停穩後才走到車門上車,先下後上，不要擁擠，在公交車上不要玩耍嬉戲，有座位坐好,沒座位要站穩扶好,等公交車停穩下車時,先左右看一下車門口是否有車輛，沒有車輛,再下車!

兒童出行交通安全，孩子是不會陌生的，在家父母講，上幼兒園了，老師又講，所以知道了要行動才行，我們最好時每天在過馬路、乘車時再和孩子一起來加深印象。

當我們和孩子一起過馬路時，一定要站在斑馬線上，讓孩子看看前方燈的顏色，問問孩子我們該走還是該停?等到綠燈亮了我們才過馬路；當看見車來了，不要急著去追車，以免發生危險；不要在馬路上玩耍。

小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4、在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮豔的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。

1.兒童在人行道上亂跑干擾交通秩序或突然闖入車行道,不要讓兒童單獨上街．他們如在街道或公路上行走,必須有成年人帶領．2.不要在車輛臨近時突然橫過馬路．現實生活中常見這種鏡頭:大人,小孩各走道路一邊,當遇到險情時,小孩突然向大人一邊奔跑,儘管飛馳而來的車輛緊急剎車,但車輛還是將小孩撞倒了,這種情況,主要是橫穿者距離車輛太近,即使駕駛員採取緊急停車措施,惡果仍不可避免。

兒童乘車安全不容忽視，就目前兒童乘車安全的現狀、存在的誤區，來聊聊如何正確教育和引導兒童安全乘車。

兒童乘車存在的幾種誤區

一、父母對於兒童乘車認識的誤區:

(一)、讓孩子直接坐副駕駛座，讓小孩坐在副駕駛位置是最危險的。因為小孩的自我保護意識弱，一旦出現急剎車或者發生碰撞時，副駕駛座上的小孩就會向前衝，撞向中控臺或者前風擋，即便給孩子繫上安全帶，由於兒童的頸椎等身體器官比較脆弱，其保護作用也非常有限。而且，如果發生嚴重的碰撞，安全氣囊會自動開啟，對成年人來說會起到保護作用，但對於身材矮小的孩子來說，非但保護不了孩子，反而會傷害到孩子。

(二)、家長抱著幼童坐車。很多家長認為，自己懷抱著孩子最安全，大多都是由家長把孩子抱在懷裡乘車的。一些母親抱著年幼的孩子很自然地坐在副駕駛座上，絲毫沒有意識到可能存在的危險，研究資料表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛時，突然緊急剎車，在慣性的作用下，5公斤的嬰兒會變成110公斤。在這種情況下，家長根本無力抱住懷中的孩子。同時孩子坐的比較低，頭部剛好在家長的胸部時，發生猛烈碰撞時，家長的胸部會猛烈壓下孩子的頸部，當速度達到40公里時，大人給孩子的壓力會超過1噸，對孩子的傷害可想而知。

二、兒童乘車意識方面的誤區

孩子天生好動並且對一切事物充滿好奇，在他們的意識中，外面的風景是很能吸引注意力的，所以在開車的途中，孩子常常會將頭探出窗外或者天窗吹風、看風景，很容易被旁邊疾馳的車輛或者樹枝撞和刮傷，也可能會被車窗擠壓、甚至剎車時，被甩出車外。另外，當車輛發動機熄火後，天窗會自動關閉，如果這時孩子在天窗上玩耍，就很有可能被夾傷。

三、兒童乘車行為方面的誤區

將孩子單獨留在車內。車輛作為一個相當封閉的空間，其內部溫度會快速升高，尤其是在夏天，哪怕只有短短的幾分鐘，孩子都會出現體溫飈升，窒息等中暑現象，嚴重時甚至會危機生命。有的家長會認為，那麼開啟空調就好就可以了。雖然車內空調能降低溫度，但空調的執行必須要啟動車輛，由於兒童比較調皮，被單獨留在車裡的孩子可能會觸碰到制動器，換擋桿等，從而使得汽車自行移動造成危險。所以各位家長如果有上面的幾點誤區，一定要重視起來，一定注意安全。

類似的兒童出行安全事故屢出不止，給無數的家庭帶來毀滅，給孩子的父母帶來終身的遺憾，那麼我們怎麼來做好安全出行呢？ 首先，要給孩子灌輸安全的意識，哪些行為危險，哪些事情不能做，要反覆叮囑；比如坐在行駛的車裡一定要交代孩子，車門是千萬不能開啟的，否則後果不堪設想；還有就是不能把孩子獨自鎖在車裡，尤其是夏天高溫天氣，那就是個蒸籠。再有就是交代孩子手腳不能伸出窗外，公交車時刻在提醒，這點非常好；這裡包括天窗。

小孩年紀還小，能懂什麼！這句話就是犯錯孩子家長常說的話。往無知的孩子上推卸責任，大人逃避質問，賠償等。這句話其實也適用於大人本身，撞擊限高杆的 孩子事件。難道說不是大人錯？可笑，因此問題我和網友還爭執過。非要說限高杆的錯。限高杆是死的。人是活的 它不動你不會讓孩子動一動啊。國家應該制定法律，孩子做錯事 由監護人承擔 自己不看孩子，出事了怪這個 怪那個。大人玩手機 孩子掉商場樓下 大人告商場賠償損失費。大人沒看管孩子，孩子路邊 撿球 被汽車撞死。汽車賠償損失不說，以上兩案件 家屬會要天價的賠償 精神損失等。難過不過分嗎？你的錯要附加別人的身上。別人的資產上？而你卻什麼事沒有。個人認為 國家的法律制度 不健全 可以考慮，對於這樣的孩子家長，就應該賠償基礎的喪葬費。其餘各種經濟賠償免除。不要想說 馬路是你家的 孩子走到哪裡都是你家，碰到 碰壞就賠償，因為孩子小不懂事。不懂事大人也不懂？沒滿14週歲孩子 碎屍案，希望大家看看。最後的賠償！最終的判決。合理嗎

為了確保孩子的乘車安全，作為家長，你需要做到以下六大要點：

在你啟動車輛前，要在車周圍繞行一週，以確保車周圍沒有孩子，再啟動車輛，不然隨時都可能發生意外。這是因為駕駛員的盲區造成的，而且，孩子身高低，如果再蹲下， 駕駛員就更加不容易看到車周圍的孩子了。所以，啟動前繞車一週，可以幫助你避免由於“盲區”帶來的危險。

兒童安全座椅早已證明能有效保護兒童乘客。與不使用兒童安全座椅相比，一歲以下的嬰兒使用後向式兒童安全座椅，可降低90%的受傷與死亡的危險；與使用成人安全帶相比，使用前向式兒童安全座椅的兒童，可以降低80%的受傷危險。

汽車上的成人安全帶是專門為成人設計的，對兒童不能起到很好的保護作用，還有可能會傷到孩子。 為此，乘車時，你一定要給孩子使用兒童安全座椅。

一些父母怕孩子在車中著涼，就給孩子穿著羽絨服坐在座椅中，因為羽絨服表面是滑的，同時，在擠壓時會壓縮，從而使得原本看似繫緊的安全帶，變得與孩子之間有了空隙，從而導致座椅不能很好地起到約束孩子的作用，在車輛發生碰撞時，就可能會發生孩子飛出座椅的情況。正確的做法是，給孩子脫下羽絨服，穿著毛衣坐在安全座椅中。外面的羽絨服可以蓋在孩子的身上。

孩子好奇，希望坐在駕駛員的邊上，可是副駕駛的位置對孩子來說是不安全的。當汽車發生碰撞時，氣囊會彈出，並以每小時300 公里的速度衝擊孩子頭部，這對孩子來說是很危險的。 同樣，幼兒抱在大人懷中，會更加不安全，因為這種情況下，氣囊開啟時，首先撞擊的是孩子。

冬天，孩子上下車穿著冬衣不太方便。為此，一些家長在短暫停車辦事時，會把孩子單獨留在車中，然而這樣的習慣卻可能會導致嚴重的後果。孩子在車中，很可能碰觸某一按鈕而導致車門打不開。如果車沒有完全熄火，同時開著暖空調，尤其是車停在車庫等相對封閉的環境裡，還有可能導致孩子一氧化碳中毒。為此，當你下車時，一定帶著孩子一起下車，無輪時間長短。

很多家長在停車場，會讓孩子先下車，自己把車停入車位。 實際上在車外等你的孩子可能有被其他的車撞到的風險，甚至可能發生被自己的車碾壓的事故，為此， 我們一定要停好車，與孩子一起下車，並帶著孩子一起離開停車場。

兒童也是有獨立人格能夠獨立思考的，乘車之前大人應該和兒童講解清楚乘車規則和注意事項，並答應兒童乘車時表現得好的話給予她什麼樣的獎勵！

兒童乘車要注意什麼?

1. 0-1歲乘車肯定是大人抱著了，需要注意的是，不要讓孩子的腦袋過度搖晃，這樣不利於孩子腦部發育。還有注意不要給孩子包的太緊，包的太緊，孩子喘不過氣來。還有頭部要給孩子留足夠大的通風口，大人不要只顧著說話，要時不時的看看孩子，以免憋到孩子，不能及時被發現。

2. 2~5歲的小朋友乘車，一定要使用安全座椅，安全座椅要安裝在駕駛員後面的座位處。孩子比較好動，調皮。孩子坐好後，父母一定還要幫助孩子繫好安全帶，檢查車門，車窗是否有損壞，以免孩子亂動夾到手指等。

3. 6-12歲別讓孩子身體探出車外，有的孩子調皮，把手、身體探出車外，這是一件多麼可怕的事啊！還有的孩子向外扔垃圾，也是很不文明的。

4. 不要讓孩子在車內玩耍。不要給孩子帶堅硬的玩具，有些孩子很調皮，在車內不老實，車啟動時，難免會有，會車，讓車，急剎車的現象，容易撞到孩子。可以帶些毛絨玩具，或比較柔軟的玩具。

5. 不能讓孩子坐在副駕駛的位置上，12歲以下兒童必須做後排。

兒童安全乘車十規：天使寶寶的乘車護身符

1、正確使用兒童安全座椅

身高1.2米以下的孩子，強烈建議配置兒童安全座椅。2013年之後的車輛，後排都至少標配了ISOFIX兒童安全座椅介面，因此裝配兒童安全座椅也非常容易。對於2013年之前的老車型，其實大部分車輛也都配有兒童座椅介面。如果沒有該介面，則可以購買利用安全帶固定的兒童座椅。

2、不要抱著孩子坐車

“抱孩子就是愛孩子”，現如今依然有不少家庭懷著這種想法。所以，乘車過程當中，抱著孩子情況比較常見。誠然，普通情況下大人的手臂是可以到“固定”孩子的作用，可一旦發生碰撞事故，情況卻完全不一樣了，速度變化帶來的慣性力是非常巨大的，人的雙臂根本無法約束住孩子。失去約束的孩子在車內因二次、三次碰撞導致的傷害很常見。因此，不要試圖以成人的雙臂去替代安全帶的作用。

抱孩子坐車並不是“愛孩子”，而是實打實的“害孩子”。特別是抱著孩子坐在副駕駛室是極其危險的行為。在副駕駛室除了孩子失去約束可能導致二次碰撞傷害以外，更嚴重的情況是在碰撞事故中彈出的安全氣囊直接擊打孩子，基本都會造成孩子死亡。因孩子被抱著，離氣囊更近，加上身高原因，氣囊彈出的位置一般剛好會擊打在孩子的頭腦部位，因此這種情況下幾乎會100%造成孩子死亡，致死原因就是被氣囊擊打腦部致死。

3、正確使用安全帶

有些家長已經有比較好的乘車安全意識，比如上車就係安全帶，於是也這麼要求孩子。這是個很好的習慣。但需要留意的是，孩子不能使用成人安全帶。因身高不夠，安全帶不僅不能起到保護效果，在碰撞事故中還可能會給孩子造成嚴重傷害。孩子系安全帶的標準是看肩部和腹部的安全帶位置。肩部與安全帶接觸位置在肩部中間往手臂一端，說明孩子的身高可以系安全帶；而腹部的則要求系在腰部位置（肚臍以下，髖關節以上），不能在腹部；腿部則要求膝關節至少在座墊邊緣位置或以外。如果孩子身高不夠，則必須使用增高墊。一般來說，身高1.2米以下的孩子，不能使用成人安全帶，而需要使用兒童座椅，用座椅佩戴的兒童安全帶；身高1.2-1.5米的孩子，使用專用增高墊後可以使用成人安全帶；1.5米以上的孩子，可以直接使用成人安全帶。

4、不要讓孩子在車內打鬧、吃東西等

一些家長在孩子長途乘坐車輛的過程中為避免孩子哭鬧，就讓孩子在車內做一些其它事情。有些事情是危及孩子的乘車安全的：

1）吃東西---因車輛的速度是隨時變化的，遇到緊急情況的急剎、發生碰撞事故時，正在吃東西的孩子很可能被噎住。特別是5歲以下的孩子，在行進的車輛中即便沒有遇到緊急情況，也可能會被嗆到或噎住。因此在乘車過程中，儘可能的不要讓孩子吃東西。如果路途遙遠，建議在休息區停車休息的時候讓孩子吃東西。

2）玩玩具---在車上玩玩具，也可能因為交通事故或急剎車等情況造成孩子傷害。因此如果為了哄孩子需要帶一些玩具，儘量不要帶硬質玩具或有尖角的玩具，推薦帶毛絨材質、軟橡膠材質等不會造成孩子碰撞傷的玩具。

3）玩手機或平板電腦---除了可能因為交通事故或急剎車造成孩子碰傷外，在行駛中的車輛上玩這些電子產品對孩子的視力傷害很大。

4）打鬧---一些比較調皮的孩子喜歡在車內打鬧或到處攀爬，有較大的機率會被碰到磕到，一旦遇到交通事故或者急剎車，都可能受傷。如果後排有兩個孩子，為了避免打鬧，建議中間坐一個大人。同時必須使用安全帶和安全座椅約束住孩子，只允許孩子在不離開自己的座位的前提下適當活動。

5、不要單獨把孩子留在車內

因為單獨把孩子留在車內造成的悲劇事件幾乎每年都有聽聞。因車內空間密閉、空氣流通不暢加上夏天的炎熱天氣等外部因素，留在車內的孩子極易缺氧、中暑等，從而危及生命。太小的孩子不會自己開啟車門，一旦被獨自留在車內，發生危險的機率很高。而稍微大一些的孩子如果單獨被留在車內，除了上述這種危險之外，大孩子可能會因為誤操作車輛導致車輛突然移動。比如曾經看到一則新聞，因孩子獨自在車內，車輛突然移動滑入旁邊的水庫內導致孩子喪生，可能的原因就是孩子鬆動了手剎導致的。

6、給孩子合適的乘車位置

14歲以下或身高1.5米以下的孩子都不要乘坐前排副駕駛室。因前排正面安全氣囊的彈出位置都是按照成人設計，因此無論是否帶安全座椅，孩子都不要坐在前排。

在後排座椅的左右位置選擇中，並沒有特別靠譜的統計資料說明哪邊更安全。只是依據碰撞事故中大部分駕駛員的本能反映都會試圖避開撞擊，因此駕駛員後面的位置可能是相對安全的。因此，建議儘量給孩子選擇左後位置乘坐。

7、不要讓孩子自己上下車

因孩子的身高原因以及缺乏經驗等原因，讓孩子自己上下車很危險。孩子開門時，可能會傷及車輛周邊的行人或車輛；停車位置複雜時，孩子自己上下車可能會被周邊的車輛碰到。作為家長，需要告訴孩子停車後等爸爸媽媽下車幫他開門，他才可以下車，必要的話，配合兒童安全鎖使用，確保孩子不會自己單獨上下車。特別是在學校門口，一定要留意，因為車多人多，既可能傷人也可能被人傷到。

此外也提醒經常在學校門口接送孩子的家長，停車起步等需要特別留意車輛周圍是否有孩子，有些孩子因身高不夠，坐在車內無法發現，因此上下車都需要仔細觀察，視界稍微擴大一些，便於預判周圍孩子可能的行動方向，提前避免危險發生。

8、不要讓孩子探頭出天窗

這種情況在國內也很常見，一個孩子站在前排座椅上，頭伸出天窗，模仿中央首長閱兵的模樣。這個姿勢一點兒都不酷，給孩子帶來的危險是多方面的。

最極端的一個例子是幾年前發生在四川的一起意外事故，探出天窗的孩子的頭被天窗夾住，最終導致孩子身亡。與這種極端事故相比，更常見的傷害情況是車輛轉彎、加速、剎車等導致孩子站不住，因二次碰撞帶來的傷害。急剎車和碰撞交通事故則直接會導致探頭出天窗的孩子嚴重傷亡。

9、正確使用門鎖

一些老車型的中控門鎖只有駕駛室可以控制，即駕駛員鎖閉中控開關後，其它三個位置的乘客無法從車內開啟車門。後來因為法規的要求，車輛內部乘員必須在任何位置可以自主開啟車門，便於車禍中的施救工作，因此現在的車輛，這樣的中控模式已經不存在了。

有些帶孩子的家長就比較苦惱。因為駕駛室無法鎖閉後排的門鎖，擔心孩子們在行車過程中自己開啟車門，就危險了。甚至有車主投訴廠商，以為這是設計缺陷，實則是因為法規要求。

10、正確使用車窗

由於現在絕大部分小車都標配電動車窗，因此孩子在後排可以自己控制車窗。當車窗完全開啟的時候，孩子把頭手伸出窗外，就可能會產生危險。駕駛員位置有控制其它三個車窗的開關，其中一個按鍵可以關閉其它三個車窗的升降控制，而只能讓駕駛員控制。因此可以視情況需要啟動該功能，以確保孩子不會自己開啟窗戶，將頭手伸出窗外，從而產生危險。

根據我自己的經歷，列幾條跟大家共享一下:

1.繫好安全帶，無論小寶如何抗拒，我都會耐心的告訴他，系安全帶的重要性，剛開始他不理解，會中途要解開，但每次堅持的時間就會越來越長，直到完全接受系安全帶這件事情。

2.行車中切記看好寶寶，不要隨意開啟車窗，伸頭手到窗外。

3.如果是做公交車，特別是四五歲的兒童，因為他們處於凡事都想要自己試試的年紀，特別想自己獨自坐一個座位，這裡告誡大家一定要把他們抱好，儘量不要讓他單獨坐，因為一旦出現急剎車，他們體重很輕，容易受傷。

4.下車之後，無論是自家車還是公交車，一定要牽好寶寶的手，防止他們亂跑，出現事故。

5.千萬不要把寶寶一個人放在車裡，最近幾年出現很多相關的事故，我們做父母的都希望自己的寶寶健康成長，千萬不要因為我們的大意，成為一生的遺憾。

近日，一位車主上傳了自己行車記錄儀拍攝到的畫面，一位父親騎著電動車，在機動車道內等紅燈，綠燈亮起後，這位父親一個加速，導致後面的孩子沒有坐穩從電動車後座上跌落，影片車急忙按車喇叭提示，但由於下著雨，又穿著雨衣，所以並未起到效果，直到小孩子追著電動車穿過十字路口，電動車才停下來，更讓人意外的是，這位父親並沒有檢查孩子有沒有受傷，而是直接一腳，再次將小孩踹倒在地。網友紛紛表示：“有些人，就不配當父親。”

其實大部分孩子並不在乎家長用什麼交通工具接送，至於車接車送是否更安全的說法，如果沒有做到幾下幾點，對孩子來說依舊是十分危險的。

汽車上的安全帶，都是根據成年人的身高體重來設計的，兒童使用時，由於身高不足，安全帶會從頸部繞過，一旦發生緊急情況，強大的束縛力會讓安全帶化身為割喉利器，對兒童造成嚴重傷害。

有些家長為了方便照顧孩子，就讓孩子坐在副駕駛位上，其實這也是一種十分危險的乘車行為，一方面，孩子都比較好動，汽車上的手剎、換擋桿等都位於觸手可及的地方，如果在行車過程中誤觸，會增加安全隱患，另一方面，如果發生追尾，那麼應該起到保護作用的安全氣囊，有可能會對孩子造成巨大傷害。

孩童對外面的世界總是充滿了好奇心，在外出遊玩時，總是忍不住將頭伸出窗外，甚至有家長讓孩子站在座椅上，將天窗開啟，讓孩子將頭伸出天窗外，前段時間恰好也有這麼一條新聞，兩個孩子將頭伸出天窗外，卻意外撞上了限高杆，好在沒有發生嚴重後果。

再者，在行車過程中，駕駛員並不能夠及時觀察到車內兒童的狀況，會隨手關閉車窗，這時就有可能夾到脖頸，如果沒有防夾功能，造成的傷害，還是很嚴重的。

將孩子遺忘在車內導致孩童身亡的悲劇，每年都在上演，總有一些粗心家長，會忘了把孩子帶下車，雖然現在正值秋季，天氣轉涼，但即便如此，車窗緊鎖後，依舊十分危險，這裡有一組資料分享給大家，在室外20℃左右的氣溫下，車內溫度也會在Sunny下快速上升8℃左右，而夏季暴曬後，車內溫度將達到恐怖的43℃，而孩子，就會因為高溫休克而造成呼吸迴圈衰竭（熱射病）死亡。

另外，根據統計，全球每年有超過600例類似事件的發生，其中，單純遺忘在車內的事件佔比其實並不多，多數還是因為輕視了車內高溫的危害，認為待一會兒不會發生什麼問題，最終才釀成悲劇。

咱們已經在文章中強調過很多次了，12歲以下孩童在乘車時，一定要準備兒童安全座椅，而在選車時，對於沒有兒童安全座椅介面的車型，也儘量不要去選擇。即便強調過很多次，還是有不少家長認為，坐在副駕駛，抱著孩子是最安全的乘車方式，殊不知，在急剎或者發生追尾時，孩子的前衝力之大，是雙臂根本無法承受的。

帶孩子不易，除了需要專心、耐心，更需要細心，不管是有車沒車，都一定要將孩子的安全放在第一位，不是將孩子放在車內就可以確保無憂，當車內有兒童乘坐時，還是有很多值得滾珠的細節，特別要注意對孩子的行為進行一定的約束，讓他們養成良好的乘車習慣，才能將一切危險隱患，徹底消滅。