一個巡航車，一個復古街車。

通勤跑山多，那就Excelle500F，軸距更短，更靈活，隆鑫逆向研發本田的發動機，在售中國產車500排量，除了貝納利，基本都是這款發動機，質量和動力都和原廠很接近了，關鍵單搖臂很拉風。

如果跑高速或者長途多，又不介意多上有點杜卡迪大魔鬼的影子，那就502C，軸距長，直銷穩定性好，其實車的質量很不錯，和Excelle500F一樣，避震剎車都用的進口件兒，唯一不滿意的這個車型，騎累了不像普通街車，可以稍微調整一下坐姿，比如趴一下，往後坐一下之類的，巡航車的坐姿很難調整的。

502c把，Excelle網紅車噱頭過高，貝納利雖然做工一般畢竟也是大廠出品這方面還是優於Excelle的，整體調教上肯定也是502c好很多

502c屬於巡航太子車它的整車設定會比較偏向於舒適性，後期的主要用途將會集中在平時代步或者中小長途騎行，而Excelle500F則是一款偏運動的復古車，這款車它會比較在意展現車輛的操控和玩樂需求，這方面的區別除了它們的車型結構有差異以外，還會在它們的基礎配置上會很明顯的展現出來。

比如Excelle500F除了雙翼梁，短軸距的設計以外還搭載了單搖臂，這種搭配無疑在告訴摩友“我除了攀爬效能，還會有不錯的操控表現，你說我到底牛不牛，哪款復古車會兼具這種效能”，確實單從這一點來說很多復古車都會自嘆不如，這也是整個Excelle系列車型比較搶眼的地方，因為車手出身的老闆它知道摩友們買一款車是用來幹嘛的？所以儘量會迎合摩友們的這種需求。而502c則會比較注重舒適性的表現，首先它採用了長軸距的設計，並且減震器會更偏向於舒適性的設定，尤其是502c的高配版對於舒適性的展現會更加淋漓盡致，在這款車上能夠獲取其它車型所沒有的那種舒適性，尤其是和復古街車對比的話，這樣方面的差異將會完全不同。

再來看動力表現，這兩款車型的動力總成其實已經在多種場景下進行過對決，比如在ADV上就進行過硬碰硬的較量，但客觀來說這兩款動力總成，同樣屬於兩種不同的風格。502c它會比較強調扭力的輸出，所以低扭和前段加速會比較有優勢，而500F則會比較注重中速的效能表現，當然它也會有不錯的低扭，但它所搭載的由隆鑫提供的雙缸發動機，中速的表現會更為給力，這種效能恰好就是一款多用途跨界車型所需求的，所以這兩款車型的動力表現不存在誰好誰壞，只能說各有優勢，屬於兩種完全不同的風格。

配置方面，兩款車型現階段主流的配置都有裝備，但因為有價格差異，再加之車型定位不同，所以也就沒必要進入深層次的對比，我們只要搞清楚它們的配置是為車型定位而服務的就可以了。

而如果在品牌價值，售後服務等相對比較細的問題上糾結時，這兩款車型一起對比的必要性都沒有，只要對這兩個品牌稍微有所瞭解的車友都知道應該如何選，所以以上的內容也就沒有什麼實質性的價值了，因為它並不能幫助你選擇車型。