當然是隨時充電好了，附上圖表一張。

這是某品牌電池做的測試:

1，最左邊的曲線，是全部用完再充電，大概250次後，衰減的60%蓄電量。因為老是用電池最後幾公里，容易造成正極板變形損壞。如果是質量差的電池，肯定達不到250次。

2，中間的曲線，每次到50%就充電，能迴圈650次左右，到達60%。

3，最右邊的曲線，每次只用30%就充電，迴圈次數達到1450次，容量才會衰減到60%。

大多數人的電動車，都是容量達到50%~60%的時候，不夠日常續航里程，才更換電池，這個實驗資料很有意義。一句話，淺用勤充，電池壽命會比較長。

用一次充一次最好，絕不能讓電瓶處於虧電狀況，否則壽命會縮短，鉛酸蓄電池建議勤加液體。有個老闆告訴我：12個月內加蒸餾水，15個月後加電解液。還有一個老闆告訴我：蒸流水是第一次（廠家出廠前）加，之後就是加補充液（紅色2元一瓶，摩配店有），之後還加蒸流水就完了。需要共同討論。最近有影片說鉛酸蓄電池迦納米碳溶膠電池活化劑和蒸餾水（說是醫院的最純）。一般的人都認為加蒸餾水就可以了，看來為了讓電瓶壽命長一直有人在電瓶液體做研究（液體生產廠家）。

電動車電池是否正確充電，直接影響著電池的使用壽命。大家平時關注的最多的就是什麼時候充電最好。其實除了這點之後還有其他的也需要注意！

一、充電順序

在給電動車電池充電時，應先將充電器輸出插頭對應插入蓄電池充電插座再將充電器插

頭插入插孔，觀察指示燈進行充電判定（一般紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時間越長）。

二、充電時間

電池的充放電迴圈次數是一定的，一般在600-800次左右，充一次電就相當於用掉一次充放電迴圈的機會，頻繁給電池充電就意味著會大大縮短電池的使用壽命。

經常使用電動車的情況下，應該選擇在電量剩餘20%-30%的時候，對電池進行充電，這樣既可以避免電池早期容量損失現象，同時也能避免過放電。

如果平時開得很少，一星期也沒行駛到最長續行里程的60%-70%，建議一週充電一次。 如果外出或長期不用，建議一個月補充一次電量，並將電動車放在陰涼乾燥處存放。

三、充電時長

充電時間要適當控制在8-10個小時左右，夏天不宜超過8小時，冬天不宜超過10小時。充電器指示燈轉綠燈之後再浮充1-2小時左右，即可停止充電工作。切記充電時間不能超過12個小時，長時間充電會嚴重損壞電池，影響電池效能。

現在的電動車電池正常的壽命一般在三年左右，提前結束壽命很大的原因就是不合理的充電習慣造成的。正確的電動車電池充電方法不僅能夠給自己帶來一個舒適的出行體驗，而且能夠讓自己的電池“延年益壽”。

電動車是否需要每天充電，要看行駛的里程和電瓶消耗的程度決定。

如果每天跑的遠，電量消耗超過一半，就需要每天充。如果每天只行駛幾公里，就沒有必要天天衝電，待電量消耗超過一半，最好是剩20%（現在的電動車大多數儀表盤都有電量顯示）的時候充。

如果用的是鋰電瓶充電就無所謂，但是鋰電瓶雖然重量輕，價格比鉛酸電瓶高一半以上，選擇的人不多。電瓶車使用的鉛酸電瓶裡面是電解液，電解液損耗完畢後壽命也就完了，現在的電動車電瓶都是密封的，無法補充電解液。電瓶每完成一次充電，電解液就有一些蒸發，所以如果每天電動車跑的不遠、電量損耗不多的，就不要天天充電，儘量減少電解液的蒸發次數。有的人跑了幾公里就充電，天天充，結果一年電瓶就報廢了。正常情況下，電瓶可以至少使用二年，有的人用了超過三年的。