新Sagitar1.2T和1.4T最大的差別就動力配置和價格差異，至於功能配置肯定是價Grand SantaFe貴配置越高，如果預算充足上中配或者中高配肯定再好不過。對於Sagitar這種定位A+級別的車來說，介於緊湊和B級車之間，動力選擇1.4T也是恰到好處。因為現在很多B級車在小排量渦輪增壓化的當下也多選擇1.5T這個級別作為動力，Sagitar1.2T的主要作用還是拉低門檻，擴大競爭區間，使其的價格充斥在緊湊車和B級車，又不產生過大沖突。Sagitar1.2T價格區間：12.89-14.99萬

Sagitar1.4T價格區間：16.19-19.19萬

這價格設定的略貪婪，1.2T的價格基本佔據了主流緊湊車中高配的價格區間，1.4T的價格企及B級車，但又比B級車略顯價效比，並且功能配置更豐富，這完全就是讓你糾結雞頭鳳尾各種糾結。你是買十二三萬的中高配緊湊車還是買Sagitar低配，你是花十六七萬買低配的B級車還是十五六萬買配置佔優勢的Sagitar，Sagitar主推車型價格剛好就是十五六萬，也就是1.4T的車型。除了定位天生差異，剩下的主要就是動力差異了。1.2T和1.4T都屬於EA211系列，1.4T由來已久，算是EA211的成名動力，1.2T則是小排量渦輪增壓趨勢下的產品，旨在取代之前的自吸1.6L，但畢竟大眾在國內銷量太好了，人們對小排量自吸的需求仍然有，所以就出現了最新的1.5L自吸、1.2T渦輪、1.4T渦輪共存的局面。按照大眾對它們的匹配可以看出其定位大概如下：1.5L＜1.2T＜1.4T，這從搭載車型的價格上就能看出來，畢竟1.2T的動力比1.5L是佔優勢的，並且油耗並不比1.5L的高。

其實1.2T和1.4T本質上沒有太大差異，大眾這個1.2T完全是在1.4T的基礎上開發出來的，各方面技術、指標也都是參考1.4T，也是在原有1.4T的基礎上減小缸徑而來，說難聽點就是縮缸而來。這樣做的優勢就是大大降低了研發成本，平臺化後零部件成本控制更容易，但缺點就是1.2T可能帶來1.4T的缺點，不過1.4T在市場應用這麼多年算很成熟了，問題不大，所以1.2T穩定性還是不必過於擔心。1.2T提供116馬力、175扭矩，動力只能說是主流不突出，百公里加速Sagitar跑出11秒左右，妥妥就是一款代步車的動力，不過相比老款1.6L的13秒開外已經算是不錯了。

1.4T提供150馬力、250扭矩；在1.4T這個級別還是有動力優勢的，百公里加速跑到9秒出頭，對於一款非追求運動的家用車來說這個成績還算不錯，相比1.2T的動力也更佔優勢。

至於說配置區別就不多囉嗦了，同動力下價格貴肯定配置高。現在新Sagitar的平均優惠可以達到2.6萬左右，如果預算夠肯定推薦選擇1.4T車型，舒適版、豪華版都可以，再高就沒有必要了，缺乏定位優勢。

差別就是動力，以前Sagitar有1.4渦輪增壓高低功率（150馬力和131馬力）和1.6自然吸氣三雄動力選擇。換代後1.2t取代了1.6l，1.4t取消了低功率。

1.2t對標的是當初1.6l，動力相比於1.4t動力差了不少，當然也因此同配置價格差了一萬多塊錢。

預算夠的話，肯定是1.4t更好，動力還是非常重要的！何況價錢雖然有差距，但並不是差的很多。

個人建議，既然買去Sagitar了，怎麼也得加一萬上1.4t！

簡單的理解就是一個動力強，一個動力弱。

新款Sagitar有兩款發動機可以選擇，一款是1.2T116馬力的發動機，一款是1.4T150馬力的發動機，這兩款發動機字面上的不同就是兩者的動力有差距；1.4T的這款其實是大眾的通用發動機，Magotan、Sagitar、Passat和等車型都用的這款發動機，1.2T的發動機只有Lavida和Sagitar兩款車在使用。

簡單的說，其實這兩款最大的差距就是價格問題；1.4T版本的最低配的報價已經超過了1.2T版本的頂配車的報價了，如果預算不夠的話可以選擇1.2T的Sagitar，或者是選擇1.5L自吸的Lavida。Sagitar1.4T的版本沒有手動擋的車型，如果是想買手動擋的話，你也只能選擇1.2T的版本；因為排放的問題，現在很多汽車廠商都在改換小排量的渦輪增壓，1.0T和1.2T真的不要太常見，不過就實用意義這幾款小排量的渦輪增壓還不如同級別的自吸表現好。

其實對於Sagitar算是大眾緊湊型車子中的高富帥了，如果想買Sagitar的話建議直接選擇1.4T的版本；如果預算不夠的話，1.2T沒有太大的意義，還不如選擇1.5L自吸的Lavida，小排量的渦輪增壓後期的保養維護真的不是很樂觀（話說大眾的渦輪增壓車型後期好像都有點那啥）。

新款Sagitar1.2T和1.4T，有什麼區別，該選擇哪一款？作為同是新Sagitar的兩套動力總成，1.2T和1.4T的區別，主要是在動力，配置和價格上的區別，下面我們就來對下這兩款動力車型做對比吧。

從2017款的Sagitar開始，1.2T發動機用在Sagitar身上，取消了之前的1.6L發動機，直至如今 ，Sagitar目前只剩下1.2T和1.4T兩套動力總成。但從市場的實際表現來說，1.2T的車型銷量佔比很少，大部分都是1.4T的車型，從這方面來說，也說明了目前市場對Sagitar1.2T的車型，並感冒；主要還是因為在動力表現上，並不能讓人滿意。相比1.4T車型，無論是功率，扭矩和馬力上，差距還是比較明顯的，雖然兩者都是匹配同樣的7速雙離合變速箱。

畢竟對真正想要買Sagitar的客戶，至少在購買心理和預算上，特是在動力要求上來說，還是有很高的要求的，所以，1.2T車型賣得少，也是有原因的。看看其他品牌，比如別克和福特的1.0T發動機搭載在自家的車型上，過得都不好，銷量少得可伶，這些小排量渦輪增壓發動機，即使是這些合資品牌，都不一定能夠把握得住。

1.2T和1.4T的價格對比，兩者的價格區間基本相差4萬元，1.2T最低的12.89萬起售，雖然配置上也差異，但作為同款車型，同樣的變速箱，4萬元差距對很多購買Sagitar的消費者來說還是可以接受的，也就是說更多的消費者更願意購買動力更好的1.4T車型。可能會有人說，1.2T車型更省油，其實相差也不會太大，說不準1.2T車型油耗更高，畢竟是小馬老大車，動力反應慢，起步會更肉，油耗增加也不是不可能的。

並且，從配置上對比來說，1.2T的車型版本，很多配置都沒有，而1.4的車型配置更齊全，所以，4萬元的差距，對1.4T車型來說，平攤到動力和配置上後，消費者是完全可以接受的，從銷量上看，1.4T車型也是絕對的銷量主力。

綜上所述，綜合以上幾個方面的對比，1.2T和1.4T主要的區別在動力效能和價格配置上的區別。至於說選擇哪款，我個人更推薦1.4T車型，畢竟動力，配置更有優勢，同時1.4T發動機也是目前大眾汽車的明星發動機了，用在很多車型上，至少從表現上來說，完全是可以讓人放心的。

Sagitar1.2T和1.4的區別，當然就是價格、油耗和動力了。1.2T提供了5MT版本，入門配置為時尚型，指導價12.89萬；1.4T只提供7速DSG版本，入門配置為舒適型，比時尚型高一個臺階，指導價16.19萬。如果以各自的入門配置來看，兩款車相差3.3萬元，但同樣是DSG舒適型，1.2T和1.4T之間就只差1.2萬元了。

動力方面，1.2T最大功率116馬力，最大扭矩200牛米，之家實測0-100km/h加速10.99秒，1.4T最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，之家實測0-100km/h加速8.35秒。對於一臺A級車來說，這兩個動力的差距還是相當大的。

油耗方面，同樣開空調的前提下，Sagitar1.2T和1.4T的之家實測油耗如下。車主平均油耗則分別為6.7升/百公里和7.14升/百公里。從兩個資料來源的情況來看，我認為1.2T和1.4T的油耗差距沒有動力差距那麼大。

再說配置，1.2T的優勢就是多了兩個手動版本可選，而且由於起步配置比1.4T低一級，價格門檻很低。在目前北京的優惠下，1.2T手動時尚型裸車10萬出頭，而1.4T最低配的舒適型裸車要13萬多。對於預算不足又想買合資品牌大三廂A級車的人來說，1.2T手動版確實有一定吸引力，但相應地，配置也就呵呵了。

對此，我的建議是，如果你的落地預算不到14萬，那麼1.2T車型值得考慮。如果你的預算水平已經可以買得起1.2T DSG舒適型，那麼我覺得加1.2萬左右選擇動力更好、油耗卻增加不多的1.4T還是比較划算的。

現在的大眾根本就不能買，1.6手動沒有了，全是渦輪➕dsg可靠性降低，維修成本大幅度增加。1.5都是閹割發動機。大眾越來越垃圾

新Sagitar取消了1.6L發動機，取而代之的是1.2T發動機，儘管很多人對動力沒有太多要求，但是面對1.2T依然有顧慮，怕動力跟不上，所以在1.2T和1.4T之間會有猶豫，不知道該怎麼選 ？1.2T和1.4T的差別到底在哪裡呢？咱們不妨來說一說。

1.2T的發動機最大116馬力，扭矩175牛·米或200牛米；1.4T發動機最大150馬力，扭矩250牛米。兩者匹配的都是7擋雙離合變速箱。那麼1.2T發動機的動力真有想象的那麼不堪嗎？真是肉的幹踩油門不走嗎？其實如果真的試駕，你會發現真實動力比想象好很多，對於上下班代步，且對動力沒有那麼多需求的人來說足夠了。

1.2T的油耗可以參考Golf1.2T，綜合油耗5.5L，加92的油就可以，儘管銷售推薦95的油，儘管很多人都覺得大眾渦輪增壓發動機必須95，實際上身邊的朋友大部分都是加92號汽油。

1.2T和1.4T在車身尺寸上完全一樣，只是配置有所不同，1.2T主打價效比，有手動擋，價格也更便宜。1.4T車型沒有手動擋，配置更豐富，當然價格也更貴一些。購買新Sagitar其實我們都更注重實用，兩款車型空間上都是一樣的，如果想要全景天窗、後排出風口這些實用配置，必須中高配車型才可以。

1.4T的發動機油耗其實可以參考Magotan和Golf，都是大眾的1.4T油耗差別不大，不堵車的情況下7L到頂了，至於加95還是92號的油，個人自己選擇，其實沒關係。至於後期的保養，小保養大概800一次，保養週期為7500-10000公里，跟老款沒有什麼區別。

最後說一說外觀，新Sagitar依然保持中庸設計，依然是萬年套娃系列，若是年輕人可能會覺得這樣的外觀缺少運動和個性，但是對於實用主義的中年人來說，上有父母，下有兒女，只要空間好，實用配置到位，其他都是可以原諒的。Sagitar有可開啟的全景天窗，後排乘客乘坐體驗上不那麼沉悶，後排出風口讓夏季乘車更為舒適，這是實用主義者最為看重的。

新Sagitar儘管沒有了1.6L，但是1.2T的動力和油耗都能滿足家用，如果就是圖個性價比，對動力也沒有太多要求，那麼1.2T是個不錯的選擇。如果對動力稍微有些要求，別猶豫1.4T更好。

必須是1.4T，儘管無論是1.2T、還是1.4T，日常使用都沒有問題，但如果是想開得暢快一點，比如高速的時候，想一腳油門就提速的話，1.4T應該是更好的選擇。輕踩發動機的油門，輕輕鬆鬆就到100+的速度，沒有一點疲態，整體表現還是很不錯的。

原來的Sagitar有1.6L自然吸氣發動機，這款發動機動力夠用，油耗相對經濟，而且保養成本低，是日常代步不錯的選擇。後來的新款Sagitar取消了1.6L發動機，取而代之的是1.2T發動機，很多人會覺得1.2T動力弱，所以在1.2T和1.4T之間猶豫，那麼1.2T和1.4T到底有什麼區別，又該如何選擇呢？

去年我所在的小區裡有一位鄰居想要買Sagitar，他自己預算有限，所以想入手1.2T，又怕1.2T幹踩油門不走，動力太弱，又擔心保養會更貴，狠心上1.4T吧，感覺太吃力，所以猶豫了很久。

後來我們都勸他去試駕，試駕才能知道動力是否滿足自己的需求。後來這位朋友去4S店，試駕後他自己說沒有想象中那麼不中用，然後諮詢了1.2TGolf車主，油耗5.2L，最終入手了1.2T車型。

大眾車外觀中庸，新Sagitar外觀加長，但是百年不變的套娃不能吸引年輕人目光，若是年輕人可能都去關注CIVIC了，不過想入手Sagitar的人大部分都注重實用，他們不在乎外觀，只在乎舒適配置，比如後排出風口，後排空間，還有全景天窗。說實話上有老下有小的中年人選車已經不再以貌看車。

1.2T發動機最大116馬力，扭矩175牛·米或200牛·米，如果入手手動舒適型，前後脾氣側氣囊、膝部氣囊有配備，胎壓報警、疲勞駕駛、發動機啟停、自動駐車、可開啟全景天窗、6.5寸液晶屏、後排出風口等實用配置都齊全了。

1.4T車型，最大150馬力，扭矩250牛·米，最低配與1.2T手動舒適型配置上差別不是特別大，油耗不堵車最多也就7L。1.2T和1.4T最大的區別還是在動力上，至於加92還是95的汽油，其實身邊很多人都是加92，也沒有聽到說有什麼問題。

同一款車不同動力，其實差別真的不是特別大，1.2T動力沒有想象那麼弱，如果只是家用代步也夠了，價格低，空間可以，配置夠用，算是一款不錯的車。如果對動力有些要求，那麼選擇1.4T更為合適。

排量不同，最大的區別就是動力啦，大眾的渦輪增壓機吃的油品都一樣

新Sagitar1.2T和1.4T的動力表現不同之處應該就是動力表現了，正常大眾的1.4相當於傳統自然吸氣2.0的排量，1.2的相當於傳統1.6的排量，1.4的加速跟動力反應都比1.2的要強，這裡建議直接購買指導價為161900的雙離合入門舒適版

個人感覺如果買大眾儘量選擇1.4渦輪增壓的，要不就選傳統1.5L自然吸氣的，1.2T的在這兩個之間有點不倫不類，市場表現也平平，況且新車基本優惠力度都很高，完全沒必要選這個版本，兩者都一樣需要95的油，整體並沒有差多少，但是體驗差很多

兩者日常行駛油耗基本都在7個油左右，高速最低可以跑到5升以下，什麼概念？除了價錢跟動力不同，兩個日常養車費用幾乎沒有區別，對1.2這個大眾才出來沒多久的排量，個人建議你還是換1.4的吧

個人觀點，1.2t家用夠是夠但是把有時候放到D檔起步有點慢吧如果錢夠的話可以考慮1.4t的馬力更足點，開起來有勁點吧，我個人買的是1.2t的這個還是有點發言權的試駕1.4的動力的確好，預算夠的話一定要選1.4的貴個1.3萬左右吧

選擇什麼排量取決於你的經濟水平，用車環境等等，手頭寬裕肯定選擇1.4，畢竟Sagitar的重量擺在那裡，如果手頭不太寬裕，而你又僅限於日常代步，或者家庭用車，不經常上高速，等等，1.2也未必不是更好的選擇。總之量力而行，根據用車環境來定。

家用的話兩款都可以，看個人經濟情況，1.2的要比1.4的便宜一萬多一點，但是個人更推薦1.4的，反正十幾萬都已經花了，也不差這一萬多點了，我自己就是1.4的，開著還可以，動力也夠。

首先來看一下19款車型，共有8款車型，1.2T和1.4各四款，目前來看19款新車現如今的處境並不是很樂觀，新車雖說在配置上進行了升級，檔次上得到了提升，但在尺寸和重量都增加的前提下，動力上卻配備了更小功率的1.2T動力，這可以說是小馬拉大車的表現，反正1.2T車型個人是不推薦購買的，至於1.4T車型，目前新車並沒有降價，最低16.19萬，頂配19.19萬，這樣的售價是什麼概念，已經快到B級車的價位了，買這車還不如買Passat 和Magotan，所以說2019款Sagitar不建議購買。

　看完了19款Sagitar，再來看一下18款Sagitar，主打1.4T和1.6L車型，目前全系車型有著2.9萬的優惠，若從1.4T和1.6L車型中選擇一款的話，建議選1.6L自吸版本，作為家用車來說對動力上的需求並不是很高，並且自吸動力有著不俗的油耗表現，在後期的維修和保養方面也要更省錢，這也是很多消費者在2019款Sagitar上市後還買18款車型的重要原因，確實是自吸動力更加符合家用車的各項需求。

全新一代大眾Sagitar，徹底棄用了1.6L自吸發動機，轉而全部採取小排量渦輪發動機，而1.2T就是取代原1.6L的，其引數與1.6L接近，但是爆發力要優於1.6，油耗更低，排放更低。包括豐田、標誌等品牌都在大範圍採用1.2T發動機取代老套的小排量自吸發動機了。

Sagitar1.2T與1.4T發動機唯一區別就是效能不同，1.2T最大馬力116匹，最大扭矩250牛米，而1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，差距非常明顯。

兩者除效能差異外，其他諸如尺寸、軸距沒有區別，配置方面差異幾乎可以忽略不計，而價格自然是1.2T的更加實惠一些，動力也足以應付日常駕駛，所以我更看好1.2T車型，就目前交通擁堵現狀，高效能似乎找不到用武之地了，油耗更低、動力適中的1.2T自然是最佳選擇。

新款Sagitar在上市之後，銷量就一直居高不上。截止今年七月份，Sagitar1.2T的銷量達到1.34萬輛，1.4T的銷量達到6.52萬輛。從資料上可以看出Sagitar1.4T明顯要比1.2T受歡迎成都要大得多。如果實在沒有意見，根據銷量來作出選擇，也是一個不錯的選擇，畢竟大眾的眼光最是雪亮。

全新Sagitar1.2T和1.4T的區別只要表現在動力和配置上，其它的相差並不大。對比價位最近的兩款Sagitar1.2T和1.4T，分別是Sagitar200TDSI舒適型和Sagitar280TDSI舒適性。

動力上，Sagitar1.2T的最大馬力達116ps，峰值扭矩達200N.m，配備7擋雙離合變速箱。Sagitar1.4T的最大馬力達150ps，峰值扭矩達250N.m，配備7擋雙離合變速箱。顯而易見，動力上1.4T的動力要優秀上一些。不過價格也相對的高上1.2萬。

配置上這兩款車的配置基本差不多，沒有沒有什麼差異。因此，這Sagitar1.4T所增加的1.2萬價格基本上就是加在動力上面。至於其它的Sagitar1.2T和1.4T，價位上就要加上配比的差距了，體現在安全氣囊的數量、定速巡航系統的有無、駕駛模式的選擇、方向盤座椅的材質等等。畢竟一分錢一分話，具體的選擇還是需要看價格上的選擇。

總體來說，如果自身的預算足夠，自然是Sagitar1.4T的要更好一些，畢竟配置更加豪華，動力更加充足。不過最主要的還是看個人的喜好，有的人就喜歡動力小，配置簡約的車型也不是不可以。

新Sagitar目前只有1.2T車型和1.4T車型，1.2T車型起售價為12.89萬起，1.4T車型為16.19萬起，並且1.4T車型全面取消手動擋，估計大眾也是考慮到1.4T價格已經直逼某些二線品牌的B級車價格，所以乾脆取消手動擋配置，以免拉低自身定位。1.2T車型與1.4T車型最大的區別在於動力總成上面。1.2T排量是為了取代之前1.6L自然吸氣發動機，這倆發動機的引數基本一樣。1.2T車型的馬力只有116馬力，百公里加速時間為11.3秒，而1.4T車型的最大馬力為150馬力，百公里加速時間9.3秒。雖然兩者都不算快，但是在這個級別內差2秒還是很明顯的。所以預算充足還是建議買1.4T排量的車，畢竟十幾萬都花了，不在乎那1萬了。況且1.2T車型的開發也只是為了拉低售價而存在的，真正走量的是1.4T的車型。另外兩者都是7速乾式雙離合變速箱。其餘方面，兩者尺寸完全一致，1.2T車型多了配置更低的“時尚型”配置，而1.4T車型起步都是“舒適性”,而且還多了豪華型、旗艦型、R-line等配置，相比較來說1.2T車型的配置都非常低，所以買1.4T車型多出來的錢並不全是花在了發動機上，還有很多是花在了配置上。

首先來看一下19款車型，共有8款車型，1.2T和1.4各四款，目前來看19款新車現如今的處境並不是很樂觀，新車雖說在配置上進行了升級，檔次上得到了提升，但在尺寸和重量都增加的前提下，動力上卻配備了更小功率的1.2T動力，這可以說是小馬拉大車的表現，反正1.2T車型個人是不推薦購買的，至於1.4T車型，目前新車並沒有降價，最低16.19萬，頂配19.19萬，這樣的售價是什麼概念，已經快到B級車的價位了，買這車還不如買Passat 和Magotan，所以說2019款Sagitar不建議購買。

看完了19款Sagitar，再來看一下18款Sagitar，主打1.4T和1.6L車型，目前全系車型有著2.9萬的優惠，若從1.4T和1.6L車型中選擇一款的話，建議選1.6L自吸版本，作為家用車來說對動力上的需求並不是很高，並且自吸動力有著不俗的油耗表現，在後期的維修和保養方面也要更省錢，這也是很多消費者在2019款Sagitar上市後還買18款車型的重要原因，確實是自吸動力更加符合家用車的各項需求。

最後提醒買Sagitar的朋友，要買的話建議買1.6L車型，若對19款Sagitar比較感興趣，建議加幾萬買更高級別的Passat或Magotan，要是不就著急用車就再等一等，等新Sagitar降價了再考慮入手1.4T車型。

哪個都不建議買！直接上1.4TAYRON，TiguanL，好歹也是DQ381溼式雙離合。Sagitar那是乾式雙離合。鄙人非常鄙視這個變速箱！