還是我來說吧。

美系車的質感很好，但是你要絕對的舒適感和隔音碾壓，那就是別克Lacrosseavennir更勝一籌。當然也更貴了。

既然題主說的是2.0T，那麼我詳細講解你再說吧。

新Teana閹割了四驅和排氣，這個是沒法洗的事情。

但是，中規也不會為你單獨搞一個設計。所以說新Teana的後排多少有點凸起。說起來，新Teana最不如老款的地方就是後排。為什麼呢？千萬不要買頂配，雙天窗的設計導致後排很頂頭。這一點還不如後排天窗的版本好使呢。

2.0T動力很猛，但是你也知道舒適性和運動性是兩種概念。能把他完美結合的是豪車，但Teana的價格明顯不是。

當我試車之後，我也發現了，這車的標定並沒有網傳那麼完美，畢竟價格擺在那。

當年的公爵王已經越走越遠了。

在一些一線城市，Teana更多扮演的是網約車的角色，比如說首汽約車和首都機場那一堆Teana。

Lacrosse的標定則柔和的多，沒有Teana和自己兄弟Regal的狂暴。

如果做行政用車，那麼avennir才夠格。但是家用的話也行，只不過到現在的版本簡配的有點多啊。

Lacrosse的優勢在於車機系統確實優於Teana，也沒有那些冷啟動什麼的，如果說2.0T的舒適和靜謐我更傾向於Teana。

先說日系三劍客的Teana。Teana的隔音性對比同級的CAMRY，Accord來說強那麼一丟丟，舒適性（大沙發）虐它們一大圈。

再說Regal，Regal是誰？別克的，別克這個品牌的隔音性就比較牛啦。美系車的那種，沉穩紮實，舒適豪華，表現的淋漓盡致。也是非常牛的。

Teana和Regal比的話。Teana的乘坐舒適性是要Regal強的，畢竟大沙發的稱號不是白給的。但Regal也很不錯，它座椅材質也是很牛的。但是隻論隔音性的話，Regal還是要比Teana強一點的，美系車的那種整體的行駛感覺和隔音的控制是非常出色的。而Teana猛踩油門的話，車內靜謐性瞬間就淪陷了，當然Teana2.0T動力跟退役的atsl有一拼

比省心的話，省心的話肯定是日系車的專利。Teana2.0 t新上的發動機穩定性有待考察。那Regal2.0 t都只屬於小眾，這種車不走量，負責走量的還是Teana的2.0自然吸氣發動機，以及Regal的1.5 t發動機，所以咱就對比這兩款。肯定Teana2.0自然吸氣發動機，省油省心，保養一次也就400塊，還是非常省心吶。而美系的Regal，無論是油耗保養，都不如天賴。

Teana與Regal不在一個價位上。日產一直有“大沙發”的稱號，舒適性不差於Regal，安全性來說，兩者都為b級車，相差無幾。至於省心，那就必須選Teana，日系車一直比美系車省心

肯定是Teana2.0渦輪啊，世界十佳發動機，全球首創。日系車本來就是小毛病少故障率低，隔音效果也好b級別車裡算是上等的，日產大沙發全世界知名。