回覆列表
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1 # 明說汽車那些事
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2 # 海哥車生活
對於KTM來說他在小型運動摩托跑車很厲害的，因為現在摩托車裡面的KTM賽車是非常有競爭力的。
對於RC390來說，優點在於：1.外觀漂亮，2.輕量化設計。首先第一個它的外觀是非常好看的，並且完全超越了我們對於常規跑車的外形設計，特別的犀利，而且很漂亮。他的前部是完整的包板用來倒流，後面就直接把鋼管車架亮出來了，排氣管採用了非常流行的底排設計，非常漂亮。尾巴後面上翹起包看起來像一個駝峰，實際是一個後座，不僅看起來使用而且美觀。第二個優點是它在很多小備件上做了很多減重的工作。例如鏈板、儀表和輪轂等等，以至於它能夠把重量控制在152KG左右。
而RC390它的缺點是：首先在工藝方面做的不是很到位，同級別車中他的表現很一般。其次就是他的油箱不是讓人很滿意，實際最大隻有8L可用燃油，如果油耗稍微高一點，測算一下，好像只能跑140KM就沒油了，然後還有他的百公里加速是5.4秒，感覺稍微慢了一點，最後就是他的震動稍微大了一點，如果你的注意力不在前方的路上或者拐彎處，那你肯定有點受不了他的震動幅度。
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3 # 曉年同學
KTM RC 390是目前國內可以購買的小排量仿賽中的佼佼者。各方面操控動力對比同級別也是非常棒的。主要幾大優點，車輕，操控靈活，動力足.缺點的話，單缸聲浪不理想，坐高偏高，小個子騎士比較難受。坐姿太過於戰鬥RC的龍頭和同級別仿賽對比會低很多。如果可以接受單缸RC390還是一款很好的車。
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4 # 摩的溼傅
沒什麼問題動力爆燥，ktm的質量算不戳的，騎行三角太戰鬥，長時間騎行不友好，離合控制有ktm的特色需要適應，如果在重慶不熟悉就尷尬了
KTM這個牌子對於一些沒有入坑的朋友來說可能有點陌生，這個是一個來自奧地利的摩托車生產商，產品的特性是非常極端和暴力，並且在同級別裡面有著比較高的配置，我個人覺得是一個屬於比較特立獨行的品牌。那麼對於KTM旗下的RC390這款仿賽車型來說，實際的表現怎麼樣呢？有什麼優點和缺點，下面我就根據我自己的實際體驗來和大家分享一下我的看法。
RC390這款車屬於KTM的入門級的仿賽車型，和旗下的街車DUKE390使用的是同一動力平臺，一個排量為373cc的大單缸發動機，最大功率為32千瓦，最大扭矩有36牛米。光從資料上來看的話好像並沒有什麼感覺，可能是得益於發動機的調教還有車身輕量化的設計（整備質量只有159公斤），實際上這款車的駕駛感受屬於一種爆發力非常強的摩托車，並且會讓人有上頭的感覺。
那麼如果光是從RC390這款車來看的話，我可以分點列舉這款車的優缺點：
優點1.動力暴躁提速迅猛
43匹馬力推一輛整備質量只有150多公斤的摩托車，即便是加上駕駛員的體重，也可以有非常強的動力表現，尤其是把這款車起到斷油的感覺，讓人覺得非常的過癮。從資料上來看的話這款車0到100的加速時間為5.1秒，極速超過了170km/h。而且得益於仿賽的設計，實際上在高速行駛的狀態下比同門的DUKE390要穩定很多，如果說之前沒有騎過大排的話，突然上手這款車，可能還會被突然出現的爆發力嚇到，當初我第一次騎的時候就是這種感覺。
2.車身做工紮實車架剛性高
這個車身紮實的話怎麼形容呢？就是如果說騎的是一些沒有特別注重效能的摩托車的話，或多或少可以感覺到車架會有輕微的形變，尤其是在高速過坑或者是緊急制動的時候，而RC390這款車給人的感覺不管做什麼樣的動作，車架都非常的緊實，好像感覺不到任何的形變和扭曲，這樣的話一定程度上是可以給人一種踏實的感覺的，對車輛也更加有信心。
3.整車的設計感和配置都非常高
外形設計這個就因人而異了，有些人比較喜歡這種款式有些人則欣賞不來，但是從我自己的角度來看的話我還是比較喜歡RC390的外形設計，不管是橙色的版花還是車架，設計感都比較強。
缺點1.坐姿過於戰鬥不適合日常使用
RC390的坐姿我認為是在這個排量的仿賽裡面最戰鬥的，這個戰鬥表現在騎上去再握著車把的時候，整個人都是趴在了車上，相對於競爭車型川崎的NINJA400來說，RC390的坐姿就非常的低趴了。雖然說這樣的坐姿對於賽道駕駛比較有好處，但是如果是每天使用的話，就會感覺到整個人都會不太好了。
2.油箱太小續航里程低
這款車的油箱是真的很小，從資料上看的話只有9.4升，如果用作每天代步或者下賽道的話就還好，但是如果說是用作稍遠一點的長途或者是偶爾騎出去追求風和自由的話，那就真的是非常捉急。以前嘗試著騎這款車去跑過一個小長途，單程200公里的那種，如果稍微暴力一點駕駛，差不多每騎一百多公里油表就亮了，基本上每個休息的服務區都要進去加油，否則就會非常的慌張，續航恐懼症都出來了。
3.單槓的設計某些轉速區間震動過大
關於震動這個點，新款的RC390比上一代老款的要好一些，從實際的體驗上來看的話整體的感覺細膩了不少，但是大單缸這個機械結構所決定的哪怕是平衡軸做的再好，轉速起來了一樣會感覺到震動，這個是機械結構所決定的，只能說透過技術手段緩解，在這一點上RC390就比同級別的日系對手ninja400遜色一些，長時間駕駛起來的話會感覺到震動會讓人不太舒適。
總而言之，對於新款的RC390這款車來說，由於性格過於特立獨行，所以註定只是一小部分玩家的囊中之物，但是即便是這樣我認為這款車也是相對比較優秀的一款這個排量裡面的車型；而正是因為有這些比較突出的性格，導致了這款車在一些方面看起來是一些缺點所在的，所以具體要怎麼抉擇，還是希望你能去店裡實際體驗以後再根據自己的喜好來做選擇。