瑪莎拉蒂只有3s店，跟法拉利並在一起的，所以工時費是按法拉利的標準收費。a保3000多，b保六七錢吧具體不記得了

它是由瑪莎代售的，所以需要去瑪莎保養，保養成本從某種意義可以跟瑪莎的車型對標，稍微會便宜一點，具體不清楚。但是阿爾法羅密歐的車維修費用是絕對的貴，比如說寶馬3的一個大燈壞了要一萬，Giulia就要貴出1.5倍，就是一萬五左右！當時我聽到這個訊息的時候就震驚了，車價是便宜，但是這維修費真的嚇人！

Giulia阿爾法·羅密歐旗下車型，它和瑪莎拉蒂是他們都是屬於菲亞特集團的，本來就是一家的，阿爾法羅密歐現在做保養什麼的都是跟瑪莎拉蒂在一起，瑪莎拉蒂的服務怎麼樣不用我多說吧。我倒不是覺得之後阿爾法羅密歐自己出來單做之後服務會下降，但至少就目前來看，我很樂意享受瑪莎拉蒂的保養服務。然後這就自然引到了你說的價格問題，先說品質，街邊小店保養倒是便宜，但是，都是開阿爾法羅密歐的人，你會去嗎？多花一點錢就能跟瑪莎一起保養，劃不划算誰心裡沒點譜？不說別的，就保養的機油，據我瞭解寶馬和奧迪的機油都是用的很便宜半合成的，要用好的，那要加價，阿爾法羅密歐用的是馬石油機油，查過那可是F1冠軍賓士車隊的御用品牌。

再說價格，網上傳什麼兩個大燈12萬價格，這動動腦子想都是那些自媒體搞出來博人眼球的，阿爾法·羅密歐本來就是和BBA同一個級別的豪華車，而且他的全系都是進口車，進口車的售後價格本身高一些也是正常的，況且最近阿爾法·羅密歐已經針對零配件價格重新調整。

阿爾法·羅密歐在19年12月調整原廠零配件價格，此次價格調整內容覆蓋了保養件、易損件、一般維修，事故車維修，精品和選裝件等多種零部件。調整的零配件不僅包含機油、機濾、空調濾芯等常規保養件，同時涵蓋品牌60多種義大利原廠精品。

其中，OW30機油由原來的151元/L調整為111元/L，OW40機油由原來的197元/L調整為135元/L，火花塞由原來的331元調整為196元。在這一輪價格調整中，零配件價格降幅最高達35%，進口精品價格降幅最高達40%，首次保養價格降幅高達50%以上。

此外，阿爾法·羅密歐還對標準工時和保養間隔進行了最佳化。其中，空調濾芯和空氣濾芯的保養間隔根據中國消費者的需求，從每1萬公里/1年進行一次更換，調整為每2萬公里/2年進行一次更換，調整後的首次保養費用降幅達50%以上。

阿爾法·羅密歐還更新了品牌尊享計劃——原廠延長保修服務產品。基於原有的整車延保服務，增加了兩類核心部件的延保，豐富車主選擇。在原廠3年保修服務的基礎上，提供額外1年或2年原廠延長保修服務套餐。

可以說阿爾法·羅密歐這一系列的措施極大的減少了車主的售後費用，降低了車主的用車成本，體現了阿爾法·羅密歐“客戶為導向”的服務戰略。