我覺著華人買車大多數為了面子，沒有幾個為了實用，也沒有幾個是因為動力啊！越野功能啊！除非真正喜歡玩車的主，才對全時四驅大青睞！

上面那個真是不懂裝懂的亂噴。18款霸道說白了就是對應第四階段燃油法規值，不懂的自己百度一下（18年1月1日起實施），順帶小換型帶一些商品力的提高。

所以中國產18款霸道將在今年年底11月上市，留兩個月消化老款車型，因為18年1月1日後，老款車型就無法上牌了。還有一個佐證是今年大賣的實際上是2.7L車型，但為什麼17年11月一換型就停產呢？也是油耗過不去，剛才說到的第四階段燃油標準限值了它的生產，否則廠家完全可以今年多生產一些放在今後賣。

可能大家會覺得2.7L油耗應該更低才對為什麼還過不去油耗法規3.5L還可以，這裡簡單科普一下那法規，規定的燃油值是和車重、排量相關的，2.7L排量小車要輕，它所在的燃油值區間比3.5L的更嚴格，也就是法規要求它的燃油值更低但它現在的技術已經達不到了。3.5L的話因為車重更大和排量更高，所對應的燃油限值標準也更高一級，所以勉強對應，但是第五階段實施時（大概2020年），3.5L也將停產，中國產霸道最終將退出中國市場，這就是一款被法規搞死的車。

從技術來說，2.7L代號2TR的發動機確實很老了，15年9月換代的3.5L代號7GR的發動機則是一款全新設計的專門應對中國排放法規的發動機，所以從官方實測油耗中，2.7L百公里11.8而3.5L百公里才11.6，這也不難理解為什麼2.7L在國四被幹死了。至於網友一廂情願的認為什麼小排量渦輪發動機、全新變速箱等，應該是不大可能的，PRADO是一個全球車型，中國產和日本產的基本都要保持一致，為中國專門開發一臺3.5L已經很奇葩了，上什麼渦輪我估計是不可能的。

這次18款換型幾個大的變化點全時四驅變分時四驅、低滾阻輪胎、全系7座（增重）等，完全是對應油耗法規的東西，這和減不減配沒關係，不這麼幹就連賣都賣不掉了。其他外觀內飾變化什麼的，從15年9月3.5L上市以來也到了2年小換型的時間了。

現在買PRADO就是為了裝逼，有幾個真捨得霍霍車的。別跟我說什麼越野效能。27能越啥野，27能走的五菱都能走。改分時就是降低成本，幹給油不走道的貨改不改都那德性

不知他們怎麼想的，是環保部門有油耗門檻嗎？買不啦多的人會在乎油耗嗎？肯定是為了降成本，不過這樣一來，把潛在客戶都趕到平行進口去了，鬼子又贏一局！

分時四驅肯定在PRADO上是屬於簡配了，PRADO為什麼叫做霸道是有原因的，這得益於PRADO的三大價硬，尤其是頂配的全時四驅加後橋差速鎖更是真正的精髓所在。但是今年27車型的停產就只能賣3.5的，還想拉低售價那就只能在四驅上動腦筋了，出分時四驅的就是針對那些想低價入手但是又不想買27的那批顧客。

當然分時四驅比全時四驅更好，幾個層面：1.生產成本低，整車價格下拉，彌補27以後不產的價格區間。另外3.5肯定至少四款車型起賣，我覺得VX TX各三款。價格40-55。2.適用範圍更廣，不需要四驅就掛兩驅，油耗低，另外在符合cafe法規要求之下也可以做到為全品牌降低油耗，雖然遠不及家用車小排量和混動但是能降多少算多少吧，由此可以看出來為啥86不在進口。86再怎麼熱賣也賣不出霸道的利潤而且還佔Cafe法規的基數。3.需要四驅可以在不超過100km/h時由兩驅變高速四驅。4.分時四驅硬連線可以不再增加過多的電子輔助裝置，其實3.5的電子限滑真心沒覺得有多好使。硬連線動力損失還小，價格還低，真心不錯。如果TX的起步價在40出頭我準備換車。

1，當然是為了降低油耗，降低油耗的目的是各個汽車廠家要面臨大考，考題就是我們政府為了降低排放而制定的燃油消耗法規，而且有年考核指標！2，2018年的考核指標是車企的平均油耗百公里必須小於6升，為什麼豐田86已經在國內停止銷售了，也是這個原因，每個汽車生產廠家必須審視自己的每一款車型，砍掉那些油耗偏高的車型，或者增加新能源汽車的銷量，以求得自己所有車型平均油耗小於6升！2.7已經是一款老款發動機，平均油耗比新發動機3.5的還高，當然要終止生產了，同時採取分時四驅，也就是日常駕駛採取兩驅的方式，達到降低油耗的目的，PRADO在中國是一款重要的車型，不可能退出中國市場，只能採取這種方式了！3，工信部公佈的資料顯示，2015年116家乘用車企業平均燃料消耗量實際值為7.97L/100km，其中89家中國產乘用車生產企業平均燃料消耗量實際值為7.66L/100km，與2014年相比，2015年乘用車的油耗不降反升，所以很多汽車生產廠家上馬純電動汽車，也就不難理解了，而且還有政府補助，何樂而不為！

4，實際上不但中國製定的油耗法規，西方同樣設定相應的年度目標，下圖是指林對比，與西方國家相比還是有一些差距：所以一切都是為了環保，一切為了我們的下一代的碧水藍天！車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊，謝謝！

本人認為：1、為了適應不同的路域環境。全時四驅更適應冰、雨、雪、山、泥、爛路或純粹越野。分時四驅更像是面向都市。2、為了適應不同的消費人群。3、燃油的經濟性。分時四驅的確比全時四驅省油。除此之外，沒做過更多研究。

講真，買PRADO即使不越野也有越野的心！你搞個分時四驅真的還不如買城市SUV。懂車的不會買，裝逼的這價格不如glc

希望各經銷，製造商，你們有點良心吧，別欺負消費者了，這樣做不好的，老天會報應的，偷工減料，黑心錢掙了，怕花不上了！！！！！