地鐵周邊的三輪車、黑摩的因為共享單車受到了衝擊。以開三輪車為生的這些人可能會失去經濟來源。對網約車有一定的影響，為白領上班族節約了時間和金錢。共享單車方便快捷，不管是騎車去公交站還是騎車去地鐵站都節省了不少時間。可能就因為騎車去乘坐地鐵而沒有遲到被扣工資。以前去超市買很多東西可能因為拿不動就去打滴滴，現在只需要有一輛摩拜單車就搞定，而且不用等。電動車可能會受到一定的影響。原先可能想買電動車的朋友，因為有了共享單車就不買了。因為共享單車方便，而且不怕被偷電瓶。對政府的公共資源管理功能提出了挑戰。因為共享單車的違規停放問題使政府不得不被迫整頓之前的殭屍車。對城市的公共腳踏車產生了直接的影響。因為共享單車隨時隨地，充值快的特點，使越來越多的人放棄公共腳踏車的使用。路邊修車的會越來越來少。因為共享單車的出現，大家不需要自己購買腳踏車。修車的人會減少，路邊修車的也會減少。促進口罩行業的發展。一般騎腳踏車的很多人都戴口罩。跟口罩相類似的，可以促進長袖手套的發展。墨鏡行業的發展。從宏觀影響來看。分享經濟的到來。從滴滴網約車到共享單車再到TOGO共享汽車。 未來分享經濟將改變許多行業，向金融租賃、物流運輸、教育培訓、廣告創意等領域大範圍滲透，成為主流商業模式。

對黑摩的和黑電動衝擊都大，我是以武漢的情況而論的。城市交通中的計程車在武漢三環內堵成狗，這也是要整共享單車的勢力一部分。

個人觀點 僅供參考

1 我覺得應該是共同發展 不存在哪個行業退出舞臺

2 腳踏車已經開始淡出大眾的視野 便利車一定程度上讓大家重新開始騎腳踏車從而推廣了腳踏車運動 不僅限於代步 相互進步的過程

3 便利車僅針對短距離代步使用 只是腳踏車分類中較低端的一種 對於傳統車業來說 這種車型的利潤率是比較低的 僅僅以量取勝。

衝擊哪些行業並不大 ，使本來就不算有序的街道和停車場更加雜亂無序 ，並不是管理的問題 ，而是全民素質問題

對腳踏車銷售有一定衝擊力、學生也不買腳踏車、尤其大學教園、無主腳踏車減少、也靜化教園、共享單車己進教園、方便學些騎行。

只要能方便大眾就能得到發展！什麼叫衝擊？無非就是把已經固有的花高價方式改成了一種新的靈活的價格低的方式，這沒錯！只要對大眾有利的就支援

衝擊最大的是黑摩，北京偏僻點的地鐵站擺滿了讓黑摩司機放了氣和擦壞了二維條碼的壞車，特別是龍海站，一到晚間全是壞車

共享單車為市民帶來了不小方便，一是單車不怕丟失，對騎車人沒損失，二是比打出租便宜，三是不用又電瓶車，摩托車。可節約一部份開支，四是比公交方便不用等也不用排隊，五是環保。

出租、摩的、黑車、網約等都受衝擊！還是希減少私家車出行，最好取消私家車！遍地是，不只是堵車，都成廢鐵了，就是不開停的也他媽佔地太多了，無法下腳、跟美國德的大閘蟹一樣

腳踏車為人們出行帶來方便。現在的現象是一些人亂停亂放，一是導致街面混亂，一些人亂扔亂砸。二是給出行人帶來不便。怎樣避免這種現象，相關部門應想出應對和管理的辦法。

文中所說的便利腳踏車就是這2年剛發展起來的共享單車，目前市場上就剩餘2家比較大的了 1. 美團單車，前身是摩拜。2. 哈羅單車，阿里巴巴投資的。共享單車的火爆,帶來新機遇的同時,也讓部分群體感受到了重重危機,特別是腳踏車行業.本來這幾年處於低谷,再加上共享單車的衝擊.更是驚弓之鳥。共享單車的發展也，也衍生了通訊產品的發展，他不在是一個腳踏車，是一個可以定位，可以有電子圍欄，可以付款，可以後臺檢視行動軌跡的高科技產品了。

主要影響的有兩點，1. 傳統的品牌腳踏車 2. 電瓶車 2.摩托車 3. 私營腳踏車維修店 5. 小的製造工廠 6. 黑摩的司機 7.計程車 ofo,摩拜、哈羅，都是品牌,這裡的腳踏車品牌是指的高附加值的品牌, 對於一些低附加值品牌,歸類在製造業.共享單車對品牌腳踏車的建設,從長遠來看是一種利好.共享單車對低端品牌不是簡單的影響, 而是致命的.

這要從共享單車的定位來分析，共享單車解決的是最後三公里的出行問題,是一種代步工具,所以對代步類的低端腳踏車的影響是巨大的.但是對現行的腳踏車品牌,早已過了生產低端腳踏車的時期,更多的高階腳踏車，以捷安特,美利達為 代表的是生產中高階腳踏車品牌, 對他們不會有太大的衝擊.

城市共享單車的發展，不僅方便了人民群眾的交通出行，而且緩解了城市公交車的壓力，是城市公共交通工具的有益補充。同時，由於共享單車方便、快捷，可以穿越大街小巷，因此，還可以避免堵車之煩惱。是百姓日常購物、買菜、通勤上班的很好出行工具。

共享單車的出現，也給城市管理者帶來了新的挑戰。擠佔人行道、亂停亂放等影響市容市貌的現象還需進一步加強管理和整治，使共享單車擺放更加規範，成為街頭一道靚麗的風景線。

共享單車的發展，對腳踏車銷售、維修行業有一定的影響，普通腳踏車銷量有所減少。但對運動腳踏車專賣店影響不大，它代替不了運動腳踏車。對於靠黑摩的、黑計程車、電動三輪車等違法載客者衝擊最大。

你說的是共享單車，首先他們對馬路肅清衝擊最大，有素質的騎車者還好，會把車放到該放的區域，反之那就是浪費社會資源了。其次他們衝擊銷售中低端腳踏車的門店，因為共享單車掃碼即走，到地方關鎖還車，不用怕丟失，也不用怕車輛損壞，畢竟不是自己的嗎。