你好題主，很高興回答你的問題。首先，我們從歷史的角度來了解一下，1840年，英華人的堅船利炮打開了我們的國門，隨之香港島被無情的割讓給了大英帝國。作為當時的資本主義大國，重工業發展還是相當厲害的，眾所周知，英華人的駕駛習慣方式為右舵，所以，香港沿襲了英華人的傳統至今仍然採用右舵駕駛方案，我們的鄰國日本同樣也採用的是右舵駕駛方式。其實，不論左舵還是右舵，只是一個習慣而已。現在右舵車行駛的國家數量還是相對少的，中國的左舵駕駛習慣。可以和世界很多國家相匹配。希望回答能令你滿意。

清朝晚期因不平等條約香港成為英國殖民地一直到1997年迴歸祖國的懷抱。

在英國殖民期間，香港的交通法規按照英國的來實施的。跟我們的靠右行駛是截然相反的，他們是靠左行駛，所以他們的車輛也是和我們相反的我們是左舵他們是右舵。

我想問一下：你開過右舵車嗎？我相信很多人都沒有開過。我開過一次，不是在馬路上，是在一個場地裡面，也就開了幾百米吧，什麼感覺呢？一句話：彆扭死了！

我們中國實行的是右側通行制，汽車方向盤在左側，就是所謂的左舵車，這與世界上90%的國家是一致的。那剩餘的10%的國家，實行的就是左側通行制，汽車方向盤在右側，就是所謂的右舵車。實行左側通行制的國家，主要是英國的殖民地，以及現在的英聯邦國家，包括加拿大、澳洲、印度、巴基斯坦、愛爾蘭、泰國、南非、新加坡等，香港在之前相當長的一段時間內都是英國的殖民地，交通規則自然也要服從宗主國的規定，所以也實行左側通行，汽車自然就是右舵車。迴歸祖國後，為了保持香港的繁榮穩定，交通規則就承襲了左側通行制，即使是大陸進入香港的車輛，也要遵守這個規則。大家看香港迴歸的影片，進駐香港的軍車都是右舵的，這是東風汽車公司專門為駐港部隊特製的。

那麼英國及其歸屬國、殖民地等為什麼要實行與眾不同的左側通行制度呢？這就是“小兒沒娘，說起來話長”了。太細的歷史我們也不必考證了，否則就成為歷史問答了。總之一句話就是為了作戰方便，左側通行拔劍、出刀更快，戰鬥力更強。當年英國號稱“日不落帝國”，勢力遍佈世界各地，很多國家以從屬於它為自豪，所以就有了英聯邦。如果不願意從屬它也可以，那就把它打下來，變成自己的殖民地。在高峰時，世界上有將近一半的土地都是英國的，自然它也就把自己的文化、制度等傳輸到這些地區，因此這些地區也實行左側通行制了。雖然後來有很多地區獨立了，但是文化傳承卻不是一朝一夕就能改變的，左側通行也就承襲下來了。

那麼日本為什麼也實行左側通行制度呢？按理說日本應該受中國、美國等影響更大才對。要知道日本的崛起起源於明治維新時代，這個時候清政府腐朽不堪，根本對日本沒有影響力；美國還沒有成氣候呢，還在建國打內戰。而已英國為代表的歐洲正在進行工業革命，日本就向他們學習，不僅僅學習科技知識，也學習管理制度，因此就把左側通行制度也在國內推行了，製造的車當然也是右舵車。上世紀八九十年代，有大量的日本車進口到中國，其中就有很多的右舵車。

香港之前屬於英國殖民地，他們用的全都是英國規則，而英國的交通規則是左側通行，所以汽車駕駛位是在右側。而香港曾經是英國殖民地，因此香港的交通規則也一直是左側通行。

香港迴歸時一國兩制政策確保了香港交通規則沒有改變，也就是讓我們現在所看到的香港汽車和大陸汽車駕駛位是反向的現象。

在全球目前有大概55個國家的交通規則都是左側通行，而大概有169個國家的交通規則是右側通行，通常交通規則左側通行，那麼這個國家的汽車駕駛位肯定是在右舵，反之交通規則是右側通行的話，那麼這個國家汽車駕駛位肯定是在左舵。

整體來說想分別這個國家交通規則是左右哪個方向通行，其實有一個很簡單的辦法，就是看這個國家是否是君主立憲制國家，一般但凡保留君主制國家的都是左側通行而駕駛位是右舵，比如英國、日本、葡萄牙、泰國等等國家，還有曾經是這些君主制國家的殖民地國家或地區，像澳洲、紐西蘭等等國家或地區。

非君主制的國家一般都是右側通行而駕駛位是左舵，比如我們中國、美國、俄羅斯、德國、法國、加拿大等等，其中雖然有像加拿大這種曾經是英國殖民地的國家，但是它們並沒有受到英國影響，而是就近受到了美國影響，所以也都是右側通行駕駛位左舵的國家。

香港汽車右舵屬於「遺毒」

概述：

左舵車-騎士精神、武士道精神、大航海時代在汽車工業領域的體現

右舵車-更科學合理的設計

右舵車主要分佈在英聯邦國家以及日本，比如英國、日本、澳洲、印度、泰國等。這些國家或為曾經英國的殖民地或為島國，其中香港也是到1997年才回歸祖國。《南京條約》讓港島被英國殖民152年，《北京條約》讓九龍被殖民134年，《展拓香港界址專條》的簽訂讓新界被殖民了96年。在這一個多世紀的屈辱歷史中，很多“屈辱”似乎不再是“屈辱”，其中則包括右舵車的規則，那麼右舵車是怎麼誕生的呢？

英國右舵車起源於“騎士精神”的延續，日本的右舵車則是“武士道精神”的體現。因為馬戰和陸戰都會讓刀具懸掛在左側，馬戰利用右側力量更強的手臂可以發揮更強的殺傷力，武士的對決自然也是左側掛刀右手抽刀。這兩種對戰方式的共同點是以右側作為方向，自此“右側”成為其潛意識中的衝刺或行駛方向；那麼在善用右手的習慣養成後，在汽車普及後的工業時代也自然會是右舵車。

第二個原因是英國和日本都是典型的島國，資源有限而善於以航海方式“開拓”（掠奪）海外的資源。而在航船中右舵船舶更容易掉頭，這種習慣養成後也決定了汽車會採用右舵。這就是英系車與日系車會採用右舵的原因，至於香港也採用右舵車是否合理不是汽車領域討論的範疇，只能說這種習慣多多少少有些“遺毒”的味道，只是多年來養成的習慣似乎也不好改變，這是“慣得太狠了”。

撇開通行規則不談，在手動擋汽車仍舊保有量很大的時代，左舵車一定是不合理的。因為全球90%的人都是“右撇子”，也就是所謂的“左腦思維”；大腦分為左右半腦，其中左腦控制右側肢體、右腦控制左側肢體，而兩個半腦的功能有極大的差異。

左腦（學術腦）：邏輯、分析、推理、數學、語言、文字。

右腦（藝術腦）：音樂、韻律、圖形、情感、想象、創造。

兩個半腦承擔的“任務”有很大的差異，大部分善用右手的人是左腦思維，通俗的解釋是右手和右腳可以被控制的更靈活且更精準，可以做出更多的複雜動作。所以左舵車讓右腳和右手同時控制油門剎車與換擋桿，這是最科學也最穩妥的設計。

而“右腦思維”多指“左撇子”，理論上這些人確實更聰明也更富有創造力，因為右腦透過左腦貫通處理資訊後會讓操作“浪漫且科學”，左腦透過右腦處理資訊則是“科學富有些許浪漫”，資訊處理的路徑不一樣總會讓結果產生差異。然而右舵車的國家又不都是“左撇子”，全球只有10%的“左撇子”分佈在各個地區，這就會造成“右撇子”駕駛左舵車會非常不適應，同時操控車輛沒有很長時間習慣總無法保證安全。

綜上所述，左右半腦的功能決定了左舵車會適用於絕大多數人，所以除英聯邦國家（包括曾經的殖民地）以外，歐洲諸多如俄羅斯、義大利、德國、法國等，以及美洲和中國（涵蓋臺灣）均為左舵車。其中很有意思的是很多知名的英系車都不在屬於英國，這些品牌在全球最大的幾個汽車市場中也都以左舵車為主了。至於日本也只是在其本土銷售的車輛以右舵車為主，在其他國家合資或出口的車輛為左舵車。

總結：左舵還是右舵哪種更科學，保有量的比例足以說明這一問題。右舵車是習慣成自然的錯誤，左舵車更適合大部分人，“中舵車”則多為賽車。

最近，珠港澳大橋的通車，將內地的珠海、香港和澳門連線在了一起，三地之間的通行時間大大減少了，將會使資源更加快速的流動，從而帶動經濟發展。

但是大家有沒有想過一個問題，香港澳門的車，方向盤是在右邊，也就是右舵車，車輛是靠左行駛的。而大陸的車是左舵車，靠右行駛。那麼如果內地車去香港，或者香港車來內地，該怎麼行駛呢？

靠左行駛的交規

要回答這個問題，先來說一說為什麼車會有左右舵之分，以及為什麼不同國家和地區，開的車也不一樣。

車輛左右舵之分的淵源來自於歐洲。歐洲影響世界，是從大航海時代的殖民開始的，特別是到了一戰後，而這段時間，最有影響力的無疑是英國和法國，所以，搞懂了英國和法國的車輛行駛規則，就知道了左右舵之分的原因。

靠左行駛

古代的英國，騎士帶劍騎馬，上馬時一般都是左腳先上馬鐙，然後右腳跨上去。另外，由於大多數人都是右手拿劍，騎馬拼劍的時候，要方便保護自己和刺殺對方，自然靠左走是最安全的。這就是最早的靠左行駛的約定。如今英國的汽車，在此基礎上發展為靠左行駛的右舵車。

右舵車

在法國拿破崙時代以前，法國和英國一樣，馬車和騎士也是靠左行駛，後來爆發的法國大革命，宣揚自由平等，拿破崙認為馬車如果繼續靠左行駛，在底層的平民看來，就是權力與貴族的象徵，而靠右行駛就有“革命”的意義了，所以後面車輛都改為右行。如今的法國車輛，仍然是靠右行駛的左舵車。

現在，世界上開右舵車的主要國家有英國、巴基斯坦、印度、愛爾蘭、肯亞、日本、澳洲和紐西蘭等。因為這些國家之前的都是英國的殖民地，獨立以後，交通規則仍然是沿用之前的，這些國家是右舵車代表。

右舵車

開左舵車的國家，則有這些代表：法國、中國、美國、俄羅斯、南韓和加拿大等。開左舵車的國家，是受法國的影響。美國雖然以前是英國殖民地，但獨立戰爭勝利後，為了徹底和英國劃清界限，統一改為了靠右行駛。

需要說明的是，目前，靠右行駛是世界主流，世界三分之二以上的人口，超過160個國家，都是靠右行駛的左舵車。

中國內地靠右行駛則是受美國的影響。但是，在1945年以前，中國的車輛其實是靠左行駛的，也就是右舵車，原因是中國之前是英國的勢力範圍。從1945年抗戰勝利以後，車輛一律改為了靠右行駛，因為這時美國製造的左舵汽車開始大批湧入中國，佔據了數量的優勢。

在中國香港，由於之前也是英國的勢力範圍，在1997年迴歸後，道路交通也實行一國兩制，所以現在的香港，仍然是右舵車靠左行駛的。

到了這裡，基本就明白為什麼香港的車，方向盤在右邊，而內地的方向盤在左邊了，原因是歷史的，而不是一蹴而就的。

另外重點要說的是，方向盤在左邊，那麼行駛就一定要靠右。方向盤在右邊，那麼行駛就一定要靠左。因為這關係到安全的問題，如果方向盤和行駛方向在同一邊，超車和轉彎時會影響駕駛員的視線，從而造成安全隱患。

左舵賓利

那麼今天文章最有趣的來了，如果開慣了香港右舵車的同學，第一次來中國開左舵車，會是什麼樣的體驗呢，會不會不習慣呢，下面放圖說明一切：

看來，開慣了右舵車，第一次開左舵車是很不適應的，不過據說開個一兩個小時就習慣了。同樣，如果我們第一次去開右舵車，特別是手動檔的，估計也會非常的不習慣。