帶擋剎距離短，這就是為什麼自動擋車剎車比手動擋靈敏。養成空擋滑行的習慣很不好，總是習慣性摘擋，要知道驅動力就是控制力，空擋等於對車失去了控制，如果要急加速轉向根本不可能

這不一定的，你如果車速比較快，在高檔位需要緊急制動，最好踩離合剎車，這樣最安全，剎車距離差不多的，但是不會熄火、脫檔、失去轉向助力。

肯定是帶檔剎車制動距離短啊，檔位起了限速作用，空檔剎車慣性大，距離就變長了，初中物理知識啊，狂暈。。。。。

對於空檔和帶檔那個制動距離短，大部分人肯定都認為：帶檔制動比空檔制動距離更短，其實這是錯的，帶檔滑行和空檔滑行一直是車壇最大的爭議話題，從來都沒有一個統一的答案。無數人支援帶檔滑行，因為覺得帶檔滑行有發動機制動輔助，會更加安全，覺得帶檔制動肯定會比空檔制動短几米甚至十幾米，甚至還有人提出了行車無空檔，只要車在動，就絕不停留在空檔。

其實在某些評測網上，對於空擋剎車和帶擋剎車哪個制動距離短這個話題進行了評測，結果得出的結論卻是：幾乎一樣。

其實結果完全沒有一致，畢竟在測試的時候各種環境的影響，這樣導致出來的結果總會有誤差，從而測試結果各種不同。也有人表示：在同樣時速下，帶檔與空檔哪個滑行距離長？毫無疑問是空檔滑行距離長，由此可知剎車距離也會長。這難道還要測試麼？

但這世界上還存在一種急剎，速度很快時，如果要急剎，那麼要帶檔剎車，因為這是發動機也在幫忙制動，有利於更快減速；如果本來速度就很慢了，比如才20km/h，此時要空擋剎車，因為如果帶檔，發動機即使在怠速也只會提供向前的動力，不利於急剎！我個人認為在行車中，最好就不要使用空檔滑行，安全駕駛，必須使用＂帶擋制動＂。

１、行駛中的車是不能轉空檔的，這樣做非常危險，因為平路和下坡時轉空檔，失去了發動機的牽阻作用，車會突然向前衝，隨時會撞到前車。

２、長長的下坡路時，為了防止連續踩剎車導致剎車碟皮過熱（嚴重過熱時會剎車失靈），需要變至低檔，利用發動機的牽阻產生制動作用，儘量不用腳踩剎車，以保證有需要緊急停車時的剎車碟皮的效能。

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