我覺得想怎麼用就怎麼用，只要想熱就熱，想冷就冷，管它什麼先開ac,還是先擰鑰匙，車就是個工具，有些人伺候個車，比他親爹都小心，有心思研究這個，還不如研究研究安全駕駛，沒車沒經驗的屌絲飄過

　　炎炎夏日，你停車時是先熄火，還是先關空調？不少司機往往是熄火後才想起關閉空調。其實，這種做法危害非常大。

錯誤做法：先熄火再關空調

　　先熄火再關閉空調對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。

　　最好的做法：在到目的地之前幾分鐘關掉空調，這樣可以開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。而且，也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。

　　對汽車空調的使用方法，很多人並不是很瞭解，一旦操作錯誤，不僅影響空調系統的效能和壽命，還會損害車內人員的健康！

出風口是隨意撥動的嗎？

　　有些司機在開空調時，對空調吹的風向並不注意調整，從而影響空調效果。由於熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理，建議駕駛員在開冷氣時應將出風口適當朝上，開暖氣時則應將出風口適當朝下。

空調使用時間也有考究？

　　不少司機往往一上車就開著空調了，而長時間使用汽車空調，會大大增加冷凝器壓力，從而大大增加製冷系統損耗。

　　所以，空調使用時間不宜太長。當車內達到比較舒適的溫度時，可適當將空調關閉一會兒，再重新開啟。

夏季進車立即開內迴圈？

　　在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就開啟空調的內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但其實，這樣做是錯誤的，因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

　　由於內迴圈是空氣在車內的迴圈，使車內含氧量逐漸降低，當氣缸中的汽油燃燒不安全，產生的一氧化碳、二氧化碳就可能會漏進車廂，從而導致車內空氣越來越差。因此，建議車主在使用空調時應開一會兒內迴圈，再切換到外迴圈，以啟動換氣的作用。

空調總是開在最小風量？

　　大多車主都誤以為空調開到最大檔會比較耗油，所以會盡量選擇開小風量。其實不然。空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成汙垢，待時間一長，則會發生黴變。若長期以小風量為主，很難把空調內的積垢吹出去，反而會影響身體健康。

　　因此，每隔一段時間，需將空調開到最大檔，約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚。

夏天開AC，內迴圈冷風，冬天內迴圈熱風。除霧如果有加熱模式，就用加熱模式。沒有加熱模式，調好吹風口，開空調就行了。

除霧大家說的挺清楚了，給你們分享一個空調不容易產生異味的方法。

空調產生異味，一般都是由於潮溼的環境，吸附了空氣中的粉塵、細菌等等，慢慢積攢而來，當中的細菌、黴菌會在潮溼的環境中進行新陳代謝，代謝的產物會產生異味。

平時大家保養更換空調濾芯，確實能杜絕一部分外界的粉塵黴菌進到車裡，每年清洗蒸發箱也會清理掉大量的黴菌，但是這都是事後諸葛，有沒有一種預防的措施那？答案當然是有了。

有車必看！夏季用車使用空調的三大誤區，別怪我沒有提醒你!

現在已經進入炎熱的夏季，烈日的炙烤實在讓人難以忍受，對於有車一族來說，用空調來降溫成為一種司空見慣的事，一上車就開空調，停車熄火才關空調，這樣做你舒服了，但是愛車的壽命可能就要受到損害了。今天，團團就來跟大家聊一聊夏季如何正確使用空調。

誤區一：剛上車就開空調

很多車主在夏季用車過程中，車輛一啟動就馬上開啟空調去降低車內的溫度。更有甚者，熄火時不關閉空調，這樣當車輛再次啟動時，空調會同步啟動。車輛在啟動時，發動機和空調同時運轉，會增加發動機及電路的負荷，影響電瓶和電路的壽命。

正確做法是，上車應先開啟車窗讓車內空氣盡量流通一下，在行駛一段距離後再開空調，這樣才能減少發動機的負荷。

誤區二：長時間不熄火開空調

開車長時間等人是在所難免的，在夏天需要停車等人時，面對外面炙熱的Sunny，很多人的選擇是：關閉車窗，將空調開啟，一個人在車內娛樂甚至小憩，有些車主等人的時間甚至會達到1小時以上。

其實，長時間開空調不熄火會導致發動機高溫，因為在車輛靜止的狀態下散熱器沒有空氣流通，只能靠電子扇進行強制散熱，這樣不僅給電子扇、散熱器、空調泵造成很大的壓力，而且高溫還會加快發動機密封橡膠件的老化速度，易導致發動機漏油。

誤區三：停車熄火與關空調同步進行

很多車主在停車熄火的時候不經意間就會將空調關閉，這樣其實會導致空調異味很大。因為空調在執行的過程中會把車內的許多溼氣吸到蒸發箱裡，如果在停車熄火時直接關閉空調，會導致蒸發箱裡的溼氣無法排出，蒸發箱逐漸產生黴變，這會對車主的健康形成隱患。

正確的做法是，快到目的地之前，提前關閉壓縮機，吹一會兒自然風，之後再徹底關閉空調和發動機。

、選擇合適空調溫度。當然在夏季，許人喜歡把溫度調很。殊不知當溫度調得過，會影響身體健康，所以空調溫度調整定要適宜。人體最適宜溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過容易使人生病。 、夏季進車立即啟動內迴圈。汽車在烈日停放時間較時，有些車主喜歡啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度降得快點。但因為車內溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不。剛進入車內時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度降之後，再換成內迴圈。 三、人們都知道要在全封閉狀態使用空調。對於汽車空調也樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。 四、空調出風口方向隨意調。有車主在使用空調時，不注意調整空調吹風方向，這不利於發揮空調最佳效果。根據冷空氣沉、熱空氣升原理，正確做法應該是，開冷氣時將出風口向，開暖氣時將出風口向。 、時間開著空調。有車主常常在車後就直開著空調，但是時間使用空調會使冷凝器壓力過，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機個沉重負擔，而發動機本身就是個發熱體，更何況在高溫天氣。些小排量汽車在這種情況甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適溫度，就可以把空調關掉，隔會兒再開。 六、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧子排不出去，刺激眼睛呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。 、不在開著空調停駛車內時間休息或睡眠。由於汽車密封，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。 八、速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機空調壓縮機使用壽命都有不利影響。 九、先熄火再關空調。有車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害，因為這樣在車輛次啟動時，發動機會帶著空調負荷啟動，這樣高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。 汽車空調不僅要正確地使用，還要有合理保養。面筆者就將介紹關於汽車空調保養四種方法： 方法：全面檢查空調。 夏季首次使用空調時應先檢查空調系統，如透過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。 方法：注意空調清洗。 有些新手總是要等到空調效果不時，才想起清洗空調，這是不對。應該做到空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器，容易滋細菌，使空調產生黴味，因此最每年春季過後更換次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆來，清洗才能徹底。 方法三：停車後，先不要關空調。 車主到達目地後，般都是關空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱夏季裡，車內外巨溫差會導致空調系統發黴，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內溫度回升，消除與外界溫差，從而保持空調系統相對乾燥，避免黴菌繁殖。 方法四：定期開放風量。 有車主因為不喜歡空調開到高擋時發出噪音，因此很少或從不將空調開到風量。但是空調使用時會吸進很灰塵，定期開風能將空調風道內表面浮塵吹出來，這是保持空調清潔種簡單方法。另外，也要用專用風道清洗液進行殺菌、清理除異味。 總結： 汽車空調是車主們親密伴侶，可是如果對它不瞭解，這位親密伴侶也會常常耍耍脾氣，甚至傷害主人身體。而且汽車空調使用高峰期最容易被損，因此要注意合理使用汽車空調，做汽車空調養護工作。畢竟對於所有人，身體健康始終處在第位，希望所有車主們更使用保養自己汽車空調。

正確除霧

雨雪天氣由於車內溼度較大且車輛內外有溫差（外冷內熱），汽車玻璃內表面就會產生霧氣，這大大影響了行車安全性，如何正確除霧消除安全隱患是廣大車主必須掌握的使用技能之一。

從熱風配送過程圖中可以看出車內外空氣透過鼓風機強制迴圈，而空氣的必經之路是安裝在風道中的蒸發器，若蒸發器中有製冷劑流過便會對空氣吸熱、除溼，然後再經過加熱器加熱，這樣吹出來的就會是乾燥的熱空氣。

當車內玻璃產生霧氣時，應當開啟鼓風機並調節風門模式至除霧位置，此時大部分車輛的空調系統都會強制外迴圈、強制AC開啟。若車輛不具備此功能，需要手動開啟AC開關，按動內外迴圈鍵至外迴圈狀態，目的是讓蒸發器對空氣進行除溼後再吹到玻璃內側，以達到除溼目的。

冬季，當溫度低於零下時，汽車空調無法制冷，因而也就失去了除溼功能，外迴圈的目的就是將外界乾燥的空氣引入車內除霧。

正確使用內外迴圈

車內與車外的氣流管道是互通的，無論有沒有開啟空調系統，空氣都會不斷流動進出，若此時開啟風扇，則會加快空氣交換流通速度。當行駛于山區或海邊，使用外迴圈模式，多半可讓車內充滿新鮮空氣，提升車內空氣品質，但如果在交通堵塞路段，使用外迴圈模式的話，則會將汽車廢氣、沙塵全部吸入車內，導致車內空氣品質大幅下降，嚴重時甚至會導致車內乘客身體不適，所以當行駛在通勤塞車路段，請儘量不要使用外迴圈模式，以免影響成員呼吸道健康。

與外迴圈完全相反，汽車內外的氣流管道處於封閉狀態，所有流動空氣都是來自車內，不斷重複再利用，因此在夏天可以迅速降低車內溫度，冬天時也比較能夠發揮保暖恆溫功用。但內迴圈還是有缺點的，車內空氣不斷迴圈利用，時間一久空氣品質還是會下降，尤其在車內乘客較多的時候，這時建議可以在車少空曠路段，偶爾切換成外迴圈或開啟車窗，迅速更新車內空氣，讓內迴圈的空氣能維持較好的品質。

另外，許多車輛在倒車狀態，空調鼓風機處於工作狀態，同時迴圈設定為外迴圈，此時空調系統會自動切換到內迴圈，目的是防止尾氣倒灌到車內。

車輛空調可以提升我們在車內駕駛和乘坐的舒適度，還是非常有必要的。但是車輛空調的使用也是有一些小技巧的，瞭解這些小細節使用起來才會更好。

現在是夏天了，我們就先說說夏季空調使用的注意事項。夏季空調因為要製冷，所以需要啟動壓縮機，我們開啟空調的同時要開啟AC按鈕，這樣壓縮機才會工作。夏季車輛剛發動開空調的時候開啟內迴圈，風量適當調大，這樣製冷會快速一些，等到溫度下降到適合的溫度之後可以把風量調小。製冷空調開啟內迴圈既能保證效果還能省油節能，是不錯的辦法，但是時間長了車內空氣不流通，人會感覺不舒服，我們也需要適當關閉一下內迴圈引進一點新鮮的空氣。

冬天空調吹出來的暖風依靠的是發動機水溫的熱量，所以我們就不用開啟AC開關了。這裡有個注意點，既然是發動機的熱量，那麼車輛剛剛啟動的時候發動機水溫還未上升，是沒有熱量能夠提供給暖風空調的。所以，冬天空調我們不能一上車就開啟，而是要等熱車完成水溫上升之後再開啟。

空調不僅要懂得使用，還要定期清潔養護，這也很重要。空調系統建議每年清洗一次，濾網也同時更換。因為空調長期不清洗管路里會有黴菌和灰塵細菌，伴隨著風吹到車內，對車內人員的身體健康造成危害，同時空調的使用效果也會受到影響。

所以，別看一個小小的車輛空調系統，使用和養護還是有不少需要關注的內容的，只有正確使用和養護空調才能給我們車內環境帶來最為舒適的溫度。

很多人用空調太簡單粗暴，熱了就開，冷了就關，這樣不但效果不好，而且空調壽命也長不了。

汽車經過暴曬後，很多人就直接開啟空調，把風量調到最大。發現沒，沒啥用，半天都涼不下來。

對付高溫，也得講究戰術，你不能讓冷熱空氣直接就正面克上了，得想辦法讓熱空氣先排出去，可以開著車窗跑一段，或者上車前，一頓搖晃車門，經過你這麼一番猛如虎的操作，車內的熱空氣也就不敢造次了，立刻冷靜了不少，這個時候你再上空調，那製冷效果絕對事半功倍。

另外，什麼時候關空調也有講究。因為空調製冷過程中會產生水分，這可是黴菌生長的沃土。為了不給黴菌生存空間，最好在到地兒之前，就把空調製冷關了，讓自然的小風把管道里的水分吹乾，直接讓黴菌給我遠點扇著。

怎樣正確使用汽車空調？正確的使用空調不僅能使空調的作用最大化還能降低油耗。

1、開窗換氣，然後再透過空調繼續降低溫度，效果就會比較好。另外這樣還能防止吸入長時間暴曬而散發的有害氣體

2、夏季使用空調的時候應該儘量選擇前擋風玻璃出風口、乘客出風口，因為空調吹出的冷風會自然向下“沉”，出風口向上吹可以使冷風更加均勻的散佈車內。

3、車主在開車過程中把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

4，空調的管路清洗也不可忽視

空調管路的清洗是一項非常重要的工作，因為秋季天氣乾燥，再加上夏季高頻率地使用空調，一些汙垢、灰塵、細菌都會在空調管路內滋生和沉積。如果不及時清理，會導致空調出現製冷效果差，出風量小等問題，甚至還會出現空調系統故障。

可以使用專用的空調清洗劑進行空調管路清洗，在車輛啟動後，開啟空調進風口，風量開到最大，溫度調到最低；將空調清洗劑從進風口打入內部管道；大約經過20分鐘左右，空調管路的汙垢就可以從排汙管排出。

以上這些有沒有幫到您呢？

平時很多車主上車的第一個動作都是開空調。其實，這樣會給人健康帶來隱患。因為央視《是真的嗎?》欄目做過實驗，證實汽車經過暴曬後，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上開啟空調，可能會吸入這些有毒氣體。

正確的方法是，不要立即進入暴曬後的車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。

還有就是空調風向的問題，有的車主對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。

正確的方法是，選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

除此之外，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，車主很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。

正確的方法是，不要長時間讓車保持低溫，比室外溫度低3到4度，既可以降低油耗，又不會因溫差過大而生病。

如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。

正確的方法是，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。

很多車主習慣下車不關空調，直接關閉發動機。殊不知，這樣做雖然很省事，但對空調壓縮機的損害是非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。

正確的方法是，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。

很多朋友認為車載空調不就是冷了開暖風，熱了開冷風，會用開關就行了。其實在我們日常使用車載空調的過程中存在很多誤區，今天簡單的說兩個方面:

誤區一、車輛發動後，馬上就開暖風

在天冷的時候，很多人車輛一起動馬上就把暖風開啟，想讓車內迅速的暖和起來。其實這樣會適得其反。車載空調的暖風系統主要熱源是來自於發動機散熱器（水箱），而發動機剛啟動的時候，水溫很低，這時開啟暖風，車內不僅不會暖和，反而會更冷，並且會加大發動機負載，增加油耗。正確方法:讓車輛行駛一段時間後，待水溫上升後，再開啟暖風，並將出風口向下（熱空氣比重輕）。。

誤區二、車輛啟動後，關窗開壓縮機制冷

在夏天，尤其車輛被暴曬後，車內溫度很高，很多朋友發動車輛後，立即會開啟製冷系統，這是沒有問題的，不過是開窗還是關窗呢？有人會認為開窗會把冷氣分散到車外，這樣車內降溫會慢，其實不然。關窗是不會讓冷氣外散，可同時也會阻止車內的高溫空氣和由於高溫揮發的有害物質，與車外空氣的流通。所以關窗不僅會降溫慢還會影響健康。正確方法:在開啟製冷系統的同時，也要將車的前後車窗開啟，儘量和車外空氣對流，大概五分鐘後在關閉車窗。並將出風口向上，（冷空氣比重沉）這樣車內很快會降溫。

汽車是我們熟悉的交通工具，現在我們幾乎每一個人都有一部汽車，城市交通擁堵和汽車保有量的增加有很大的關係，今天我說一下汽車使用空調的一些基本注意事項，因為我是老司機了，所以這方面的知識大家可以多看看。

第一、我們使用汽車空調的季節，一個是冬季的時候，一個是夏季的時候，無論是那個季節大家記住，開空調的時候絕對不能開汽車的窗戶，不然這樣會增加空調的負擔，使空調的耗電量直線上升。

第二、如果你發現自己的汽車空調在使用的時候，經常會感覺不到作用，即便你把空調的按鈕開到最大也不行，那麼說表明汽車的空調系統工作出現問題，你應該這時候馬上關掉空調，防止故障進一步惡化，然後去維修店維修。

第三、我們不同的車型，在開空調的時候方法自然也不一樣，如果你的愛車上面，沒有車速自動控制裝置的話，那麼你的汽車空調系統就不能先開啟，正確的方法是在使用空調的時候，先啟動發動機，後開空調。

第四、自動擋的汽車在駕駛速度達到一百二十公里的時候，不應該在開空調，另外手動擋的汽車在一百一十公里的時候應該關閉空調，這樣可以減少空調的工作壓力，避免減少空調的壽命。

第五、大家需要注意的是，我們在開車的時候，自己的汽車空調的送風速度要和汽車的匹配，另外汽車空調的溫度控制也要注意，正確使用方法是，空調溫度不能長時間置於最低，這樣會損壞空調晶片。

第六、我們夏季的時候汽車的空調使用，要看你汽車發動機的情況，如果你的汽車發動機使用時間過長，那麼就會出現過熱，這時候一定要關閉空調，不然會影響汽車行駛，也會影響空調的使用。

第七、汽車駕駛的時候，難免會在塵土飛揚的道路駕駛，這時候我們的愛車在行駛中最好不要使用汽車空調，避免被灰塵進入，如果實在想用的話，那麼要將空氣入口置於內迴圈位置，以防車外灰塵進入。

第八、大家記住開車的時候，主要開空調的話，那麼使用一個小時空調，必須開啟車窗讓汽車通風十分鐘，這樣才可以避免汽車的一氧化碳濃度提高，影響人的健康和駕駛安全！

1、前面靠風吹 後面靠電熱

　　先說說這玻璃涼的問題，後車窗電熱絲，並且空調系統吹前風擋的風道都專門為後視鏡部位的側風擋設計了貼心的出風口。所以，碰到起霧還有什麼可擔心的呢？一起將空調風向調至風擋位置，開啟後風擋電加熱就好了。

正確操作有利於延長汽車零部件使用壽命，空調同樣也不外，正確的方法除了可以在更短時間內使車廂溫度降下來，也可以降低發動機負荷，提高壓縮機的壽命。

一、先開窗再開空調

正確的方法是，不要立即進入暴曬後的車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。

二、空調風向：斜向上吹

還有就是空調風向的問題，有的車主對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。

正確的方法是，選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

三、不要長時間低溫

除此之外，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，車主很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。

正確的方法是，不要長時間讓車保持低溫，比室外溫度低3到4度，既可以降低油耗，又不會因溫差過大而生病。

四、充分利用內外循壞切換

如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。

正確的方法是，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。

五、下車先關空調再關發動機。

很多車主習慣下車不關空調，直接關閉發動機。殊不知，這樣做雖然很省事，但對空調壓縮機的損害是非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。

正確的方法是，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。

隨著生活水平的提高越來越多的人都擁有了自己的代步工具，但是不少新手對中控區域內迴圈、外迴圈、A/C等等按鍵一知半解，而且此時正值夏季很多城市都迎來了一年當中最熱的時間段，對空調的依賴更是大大增加。正確的使用空調不僅可以迅速的達到適宜的溫度，更可以起到節油的作用。

眾所周知，暖風和空調的區別就在於兩者的工作原理不同，冷氣是透過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。開啟冷氣時，壓縮機工作會增加發動機的負荷，所以會耗費一定的油量。而開暖風一般來講並不會造成油耗增加的，因為車輛啟動後，發動機本身會產生大量的熱量，所以，以水暖式為主的暖風空調在熱交換時不會增加額外的油耗。

其中A/C鍵是車載空調的製冷開關鍵，也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會工作，鼓風機吹出來的風才會是冷風，比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度，按下該鍵然後將溫度選擇開關旋至藍色部分這時候就有冷風吹出來，如果配置的是自動空調的話，那麼只要將該鍵按下然後再按下AUTO鍵，就行了，自動空調會根據車內溫度和車外溫度的溫度差自動調整車內溫度的。在寒冷的冬天時需要使車內的溫度提高，這個時候就需要制熱，注意這個時候就不要按A/C鍵了，因為熱量的來源是發動機的冷卻水。

弄明白空調怎麼使用，此外還要注意日常生活中最常見的就是如圖中的內、外迴圈按鍵，兩種方式的進氣模式是不一樣的。你點亮內迴圈燈，就相當於關閉了外迴圈，這樣汽車外面的空氣就不能從風道進來了，只是汽車內的空氣在風道內流動。當你點滅外迴圈燈，也就是打開了外迴圈，這樣車外面的空氣就進來了。

難道開啟外迴圈就沒事了嗎？不見得！在開啟外迴圈模式後，車輛應該停放在空氣流動性好的位置，避免排放的尾氣進入車內，尾氣中含有大量的一氧化碳，同樣是無聲無息的殺手。因此，在車內休息時，開啟空調後應該把車窗留一道較小的縫隙同樣可以起到空氣流動的作用，無論是炎熱的夏天還是寒冷得冬天，這道縫隙也許就是你的保命符。如果停車休息外迴圈可以達到適宜的溫度儘可能選擇外迴圈，然後再找個開闊的停車位置保證新鮮空氣流動的流動性！

最後不少車主由於不太理解使用方法致使油耗偏高，開暖風時打開了A/C鍵，其控制壓縮機和車內冷氣，與暖風無關。儘管如此，開暖風時打開了A/C鍵，壓縮機也是啟動的，而壓縮機是需要消耗一部分發動機功率的，因此，就會造成油耗的增加。此外設定的溫度太高，比如超過25℃。我們知道人體感到最舒服的溫度是20℃-25℃，所以車內溫度最好控制在18℃-25℃為宜。如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多的熱能，這就需要額外消耗燃油。最後的最後希望現在是車主也好，準車主也罷熟悉這些知識有一個良好舒適的駕乘環境。

夏季是汽車空調使用最為頻繁的季節，也是車內人們最依賴空調的時節。那麼，如何正確使用和保養汽車空調，才能做到既保持空調系統良好的工作狀態，又能保證用車人的健康？今天我們與大家分享一下怎樣正確使用汽車空調。

首先，剛剛發動車輛時，我們最好不要立刻開啟空調，這樣對於車輛壓縮機及發動機本身的負擔也會加重，很容易造成車輛的早期老化。在開啟空調時，是有先後順序的，就是要先開啟鼓風機，待鼓風機執行一陣後，再開啟壓縮機，這樣能夠有效降低空調系統本身的負荷，提高空調使用效率，延長使用壽命。

其次，空調的溫度應該調整到多少？很多裝配有自動空調的車主都習慣把溫度調到最低，認為這樣可以讓車內非常涼爽，但是如果溫度太低，人體的內分泌系統調節不過來，容易誘發疾病。人最適宜的溫度大約在22℃—26℃之間，車內外的溫差在6℃-10℃之間比較合適。因此車主可以考慮將空調溫度控制在適宜溫度之間。

在空氣進氣口附近不能堆放物品，以防進氣口被堵，致使空調系統空氣流通受阻。還需經常清潔出風口和駕駛室內的灰塵與汙垢。這不僅有助於汽車的美觀，而且有益於您及乘客的身體健康。

停車前要先關閉空調。在到達目的地停車前幾分鐘先關掉冷氣，稍後開啟自然風，從而保持空調系統的相對乾燥，避免時間長了因潮溼造成大量黴菌的繁殖。

另外，還有很多人喜愛將空調模式長期調整為內迴圈，這個習慣並不可取，長時間的內迴圈模式，雖然能夠讓車內溫度迅速下降，但不利於空氣迴圈，對於人身體並不好，正確的做法是可以先開啟內迴圈模式，將溫度迅速降低，然後開啟外迴圈，保持空氣流通。

根據上述的介紹，您在使用愛車的空調時是否正確呢？為了保護您愛車的空調系統正常工作，更為了您和家人的健康！請正確使用您愛車的空調！

汽車已經成為我們生活中必不可的交通工具，那麼汽車空調你真的瞭解嗎？以下就我個人經驗，簡單概括一下，首先我們先了解一下汽車空調起什麼作用？大家的答案可能是“調節車內溫度”，夏天製冷、冬天供暖。隨著汽車產品技術更新以及科技的發展，現在的汽車空調除了具備調節車內溫度、防止車窗起霧等傳統功能之外，已經進化到對車內空氣質量、氣流走向等全方位進行管理控制的水平。

汽車空調分為手動空調、全自動空調，多溫區空調，空調具備對車內空氣環境進行高度智慧化控制的能力。正確的使用空調，需要駕駛員和乘員具備較全面的技術知識和對各類按鍵的熟悉程度，才能較好地使用空調。

首先說一下裝備了手動空調的車型，手動空調最好理解，風速、風向以及溫度都是自己設定的，此類空調都是旋鈕式的，不過也有按鍵的。多數人上車後選擇把溫度調到最低/最高，然後透過調整風速來調整車內溫度，這種方式能最高效的達到調節車內溫度，但也有弊端，風速過大會很吵，夏季用的時候開著車窗，把空調調節到製冷模式，吹2-3分鐘後再關閉車窗，這樣可以把車內熱空氣以最快的速度排出的車外。冬季用的時候就簡單多了，如果著急用車，把空調檔位調節到1，模式選擇吹車窗，溫度跳到最高，然後開啟A/C鍵，開啟內迴圈，當汽車水溫表上去後，把A/C鍵關閉，然後在關閉內迴圈，說的比較囉嗦，希望大家能夠理解，如果不是用車著急，可以先熱車，當水溫上去後，完全不用空調製熱，靠發動機的熱量也很暖和的。

相對而言擁有自動空調的車型就比手動空調的車型，操作起來就簡單多了、開啟Auto鍵後自動空調可以根據車內溫度智慧的調節風速，持續有效的維持車內設定好的溫度。自動空調在開始開啟的時候，為了儘快達到設定的溫度，前幾分鐘風速會很大，當車內溫度達到設定值後，風速自動的就變小了。自動空調配備的是變排量壓縮機，當車外溫度與設定的車內溫度較為接近時，電控單元可以調整壓縮機的排量，甚至自動停止壓縮機，使車內溫度保持設定的狀態，達到省油的目的，使車輛具有更好的燃油經濟性。

多溫區空調是透過改變不同出風口的溫度實現多溫區，比如說我們常見的雙溫區空調就是透過設定不同溫度實現主駕駛和副駕駛的溫度有所區別，這個功能看似很雞肋，但實際上非常實用，比如冬天自己覺得冷，但是副駕駛就覺的不太冷，這時候多尷尬，多溫區空調就能夠很好地解決這個問題。我們就拿八代本田Accord來講，首先使用NO/OFF開啟空調，只需要按下空調面板上的SYNC按鈕就可以單獨控制啦，多溫區空調一般在操作區有兩組以上的溫度設定按鈕/旋鈕，同時在面板上也會有兩組溫度數字顯示，雖然高配車型上有這個配置，但用的時候很少，不管是幾個溫區，單車內的空間是有限的，不管是冬季還是夏季，我都不喜歡被空調直吹，那種感覺吹時間長了很難受的。

不管是手動/自動空調，或是配置多溫區空調的車型，就我個人而言，無論是冬季還是夏季，跑高速的時候一般用外迴圈，在市區的道路上行駛時一般都是內迴圈，除非是車流小的時候，開車的朋友們或多或少的在遇到道路擁堵的時候，忘記關閉外迴圈後造成車內空氣質量差，所以建議大家開車的時候多用外迴圈。以上分享的是我個人經驗，有說的不對的地方，還請見諒。

溫度不是越低越好

而且當溫度過低的時候，還會引發身體的不適，如身體痠痛、發冷、頭痛、腹痛等症狀。另外，如果你的車上有老人或小孩，更不要把車內弄的過涼。正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差7℃－9℃為宜，這樣的溫差也會讓人感覺最舒服。現在不是都在提倡室內26℃是最舒服並且健康的溫度嗎，那麼不妨在夏天時將車內空調設定在這個溫度。

上車馬上開空調效果不一定好

如果沒停在地庫，車在外面被太陽烤著會讓車廂內更熱，相信這時候你的第一反應就是開啟空調趕緊降溫。其實這樣製冷降溫效果不好，因為車內以及空調管路內的空氣在長時間太陽暴曬下溫度也很高，如果此時開啟空調，從出風口出來的熱氣會直接吹向你，讓你更難受。

正確的做法是，上車前先把車窗開啟（最好是開對角線的窗戶），開啟外迴圈，讓車內的空氣透過對流排到車外；同時開啟空調吹風，讓空調管道內的熱風再吹出來，不用太長20-30s足夠了，這時候你再關窗戶開啟空調製冷，效果就會非常好。

開空調巧用空調口，吹風要吹對

有的人不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，這樣做不合適，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。

正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

當代人為了出行更加方便，通常都會選擇自己駕車，只不過由於汽車反正都是自己的，很多情況下可就沒那麼愛護，基本在使用上都是按著自己的喜好來，導致大部分車主的汽車，根本都沒有買多久就出現了一堆問題。現代汽車基本上大都安裝了空調，這也是為了讓車主擁有一個更好的駕駛體驗，因為溫度確實可以改變一個人的心情，不管是冬天還是夏天，很多車主上車就有開啟空調的習慣，這也是為了給自己製造一個舒適的環境。

事實上開汽車空調也是一門學問，稍微注意點就能夠避免很多不必要的影響，接下來就給大家介紹汽車空調的幾大錯誤用法，很多車主都表示不知道，費油不說還對身體有傷害，大家可千萬要注意。

第一種錯誤用法就是汽車在經過長時間的暴曬後，在駕車過程中立馬開空調，這個時候汽車內部會充斥著一些有害物質，如果車主將窗戶關閉開啟空調內迴圈，這些有害物質就會被人吸入身體，當然就會對身體造成巨大傷害。

第二種就是很多車主的通病，只喜歡使用空調的內迴圈，因為這樣可以讓汽車內部空氣流動更快，不管是升溫還是降溫都能高效率的完成，而且因為內迴圈關閉了車內外的氣流通道，可以杜絕外面一些有害氣體進入到車內。

只不過我們忽略了一個重要問題，那就是使用內迴圈的時間一長，汽車會更加費油，而且車內二氧化碳的含量也會隨著增高，導致很多車主變得犯困，這可就嚴重影響了安全駕駛，會容易造成交通意外，所以千萬要內外迴圈結合著使用。

最後一種就是車主在停車後，忘記關閉空調和風扇，很多人會認為汽車都沒有供電，就算開著也沒有問題，只不過當你下次再啟動汽車，車輛的壓縮機就會直接開啟，會在一定程度上更加費油，也會損耗汽車電瓶的耐用程度，影響汽車的正常運轉。

以上就是汽車空調的幾大錯誤使用方法，也是生活中車主最容易忽視的問題，雖然都是一些小習慣，不過都會對汽車和車主帶來傷害，咱們在開汽車空間的時候，可千萬不要去踩這些雷區。

汽車本就是給人們的生活帶來便利，咱們千萬不要讓汽車成為一種分擔，在經濟壓力可承受的範圍下，確實可以考慮購車代步，不過也要注意好好愛護，不然隨時可能變成一件不開心的事。

只有學會正確的使用汽車，才能讓它更高效的發揮出自己的作用，而且還能夠給自己省下一大筆額外開銷，讓自己的生命安全有更大的保障，這些才是有車一族的意義。