開凱迪拉克CT6的人低調嗎？普通人開凱迪拉克CT6有面子嗎？

前言：30萬落地“丐版”凱迪拉克CT6，開半個月，車主：和BMW5 Series有差距！

在豪華品牌的中大型車領域BBA車型是比較吃香的，無論在品牌檔次和機械素質方面都數一數二，但是也有一些二線豪華品牌它們的價格比BMW5 Series和賓士E Class低很多，不過車身尺寸和機械等級和它們相差無幾，比如凱迪拉克CT6和沃爾沃S90等等。

其實從售價上來看，BMW5 Series和CT6的差距將近5萬，我這臺車是前不久剛提的一個最低配的凱迪拉克CT6，全辦齊30萬，這個價位寶馬的320都得不到，所以價效比還是很高的，而寶馬5終端也有優惠，但沒有這麼大了，所以在定位上可能CT6會更有優勢，但是要注意，凱迪拉克相對於寶馬來說，在保值率上還是要差一點的。

我今天開的是CT6的最低配車型所以後排的一些配置算不上齊全，但是基礎夠用。作為一個豪華品牌的中大型轎車，其實說實話，我覺得CT6的前排並不是那麼顯得豪華，因為整個氛圍，無論是你摸上去的手感以及用料的感覺，就和一個普通的合資品牌車型沒有太大的區別，所以沒有給我營造出很豪華感覺，我覺得BMW5 Series會做得更好。

接下來我開起來的跟大家一起聊聊這兩輛車駕駛部分有什麼不同的感受？那我們先說CT6全系都是一個28T的高功率2.0T發動機這一點確實很不錯，因為BMW5 Series匹配的2.0T但是它是分低中高三個檔次的。最低位的525Li只有180多匹，它是一個低功率的2.0T發動機。而這臺發動機全系都是240多匹馬力，350牛米的一個高功率的2.0T發動機。而且是10AT的變速箱絕對算是市面上比較領先的水平。

因為它畢竟還是一箇中大型豪華座駕，這種穩重舒適的代步為主，所以它的調校肯定不會像三系或者是ct5那樣比較激進，所以還是平穩為主，我們剛才說過，凱迪拉克ct6的一個駕駛感受，我再給大家說說BMW5 Series的一個駕駛感受，因為畢竟寶馬這麼多年它所強調的就是一個駕駛的質感，無論是3系5系在同級別競爭對手比起來、開起來這種感覺絕對是在這些產品裡出類拔萃的，算是頂尖的一款產品，所以我覺得無論是動力輸出的平順性，指哪打哪這種轉向的手感以及整體的車身的緊湊程度，還有就是它這種靈巧的程度，我覺得還是寶馬的5系會更好一點。

結語：總的來說30萬落地“丐版”凱迪拉克CT6，開了半個月，車主：我想說它和BMW5 Series還是有差距。如果你的預算在30萬左右，凱迪拉克CT6因為它的價效比更高，駕駛很好的動力表現，非常舒適的一個內飾環境而且大空間，大車型開著有面子。但如果你的預算上到了40萬以上那你可以追求的是更好的內飾的質感，更好的這種駕控的感覺，我會考慮寶馬530Li。對此車友們怎麼看？歡迎下方留言評論

我就非常喜歡19款CT6，可以說很痴迷！也是我人生第二臺車的奮鬥目標！我有試駕過不止一次，很想入手，可惜囊中羞澀！！動力絕對夠用！有人說品牌的美譽度不夠一線品牌，我覺得像5系和A6已經成街車！早就看膩了！處處撞衫！另外，因為是所謂一線品牌優惠很少！還要多花不少銀子！何必呢！CT6雖然說品牌力目前稍弱，後續不夠保值，但你要這樣想我買的也便宜啊！裡外也不虧！如果你要是短期不打算換車那你還賺了！還有，同等價位的所謂一線品牌中我還沒有看到那一款帶後輪可以轉向的！車身雖大，但是64%鋁合金車身！加強結構同時減輕自重！另外，10AT變速和智慧閉缸技術已經完全甩掉美系“油老虎”帽子了！產品定位我認為是超過C級的！絕對值得入手！！我要繼續為之奮鬥！！

目前超級喜歡的一款車 人生第一輛目標就是這個 。個人感覺還好 跟自己喜歡與否有關係。

我也自己希望25之前能擁有！給自己定的一個目標！

我覺得還是看個人心態，第一車對你來說是什麼？定位要搞清楚！如果只是交通工具，那我覺得沒有必要這麼糾結，如果是需要車來提高你的社會地位及面子工程，那我覺得這價位還是考慮BBA品牌好了。因為等你買了凱迪拉克以後，還是會覺得寶馬賓士奧迪更有面。中國就這行情。

品牌質量還是可以的，但無奈華人受BBA的影響太大，以至於到現在還沒辦法讓太多人接受，但現在隨著優惠力度怎麼這麼大已經有開始回升的趨勢了，不錯加油

美國豪華品牌，在外國都是政客大佬的座駕，面子穩穩的不用怕。底部低調就不一定了，有的人買來就是改裝玩運動，跑賽道競速的，有的就純屬喜歡這個品牌和豪華感，各有不同，但是大多數購買CT6的都是偏年輕化，喜歡運動和駕駛質感的。

那要看你自己怎麼想，真心喜歡就買 我就是ct6，反正我是喜歡買了沒後悔，不是買不起bba，是真的看中這個車，價效比高 開起來舒服，5系 e都開過，面子要緊就bba