哪個品牌的車子底盤不容易生鏽？老司機說了實話，網友：沒選對啊

一般來說，汽車上的大多數部件都是由鋼鐵製成的，所以說時間久了之後肯定就會出現生鏽的問題。但是並不是說，所有的汽車隨著時間的增長之後，汽車就會出現鏽蝕的問題。畢竟有一些汽車在出廠之前，它們的防鏽方面做得非常地好。如果大家發現自己的汽車底盤出現了生鏽的問題，那麼就只能說明你的這臺汽車在出廠的時候根本就沒有塗上防鏽的塗層或者是塗的技術不到位。那麼這也就意味著，我們在買車的時候一定要了解清楚這個品牌的防鏽塗層方面的做工，，所以說汽車的品牌相對來說也是非常重要的一個問題。很多車友都在問，哪個品牌的車子底盤不容易生鏽？針對大家的疑問，老司機說了實話，不少網友在瞭解實情以後，紛紛表示：沒選對啊！這究竟是怎麼一回事呢？

老司機說，其實在所有的汽車品牌裡面，做得最好的應該就是歐洲的一些汽車品牌了，畢竟歐洲品牌的汽車可以最大程度地做到，讓整個車身都做上防腐處理。因此，歐洲品牌的車子底盤不容易生鏽。不少買了中國產車、日系車的網友紛紛表示：“沒選對啊”！現在我們就來先分析一下底盤生鏽的原因，那麼我們就只有從兩個方面來進行考慮。第一個方面肯定就是汽車底盤所採用的材料，第二個方面就是在噴塗底盤裝甲時的技術。現在大多數汽車的車身都是採用的雙面優質鍍鋅板材，這樣的材料長時間地和空氣接觸，是不會發生生鏽這種情況的啊。也就是說，如果你的汽車底盤一旦出現蜂窩狀的情況，或者是出現了鏽蝕的情況，那就只能說明你的汽車板材並不是採用的這種。在之前的時候，就曝光了一家車企為了省錢，居然用普通的板材來代替這種鍍鋅板材，所以說這個品牌的汽車在使用了一段時間之後，肯定就會出現不同情況的鏽蝕問題。在前一段時間的時候，還有一位車主表示，自己的汽車剛買了沒有幾個月的時間，居然就出現了生鏽的情況。看來汽車想要不生鏽，那麼最基礎的就是要採用優質的汽車板材。

老司機還說，其實底盤裝甲的噴塗技術相對來說也是比較重要的，因為這種噴塗技術是要分兩種的，現在主要就是分為電泳底漆和底盤防腐膠。第一種就是將這輛汽車全部都泡到電泳池中，然後給電泳池進行通電。時間久了之後，汽車的全身也就均勻地噴塗了這種防鏽的物質。這種技術真的是可以最大化地做到讓車身防腐。畢竟，汽車在電泳池內的時候是完全浸泡的。第二種技術就是在汽車的底盤上塗上一層膠，這種膠不僅是有防腐防鏽的功能，而且在一定程度上，還有降低噪音的作用。不過這種技術存在一定缺陷啊，那就是大多數工程在噴塗這種膠的過程中會偷工減料或者是在工藝上並不那麼完善。所以說，大家在選擇汽車的時候，還是要選擇歐洲品牌的汽車比較好啊，因為底盤不容易生鏽啊！

很多車友都在問，哪個品牌的車子底盤不容易生鏽？針對大家的疑問，老司機說了實話，不少網友在瞭解實情以後，紛紛表示：沒選對啊！看到這裡，大家都清楚這是怎麼一回事了吧！小編之所以說了這麼多，就是希望大家以後去買車的時候，都能夠買到底盤不容易生鏽的汽車！大家有沒有買過歐洲品牌的汽車呢？是不是底盤不容易生鏽呢？各位小夥伴們可以分享一下自己的感想哦！

我自己用了九年的鈴木羚羊，4萬多的車，平時扔那裡很少管，用時那來就開，九年底盤沒有生鏽，排氣尾管生鏽九年換了三個排氣尾管！不知道算不算底盤生鏽的範圍！我覺得鈴木防鏽做的還可以！現在羚羊賣了換的鈴木的驍途，應該品質比羚羊更好，說是底盤全做了防鏽處理，應該算很厚道的品牌了！

難以理解題主提出的這個問題，說一下自己的看法吧。

小車底盤生鏽是什麼原因造成的呢？我的認知：一方面是造車材料和工藝問題，另一方面是小車所處的地理環境因素造成的。

第一，造車的材料和工藝

這個首先是汽車生產廠家選用的材料，而現在的汽車生產廠家基本都是用鍍鋅鋼板壓制後形成了汽車底盤，通常也就是我們說的鋼板，但關鍵是鋼板的厚度是會影響到生鏽後的腐蝕程度，誠然，鋼板越薄越容易腐蝕穿透，其次就是對底盤的噴塗工藝問題。

這兩塊都是汽車生產廠家的基礎。

第二，車輛所處的地理環境氣候

我們都知道，鋼鐵在水分較大的環境中最容易生鏽，我個人覺得這個才是底盤生鏽的主要原因，而不是什麼牌子的小車底盤不容易生鏽。

打個比方，同一品牌型號的汽車，如果在氣候乾燥的北方，可能5年才開始生鏽，但如果在溫熱溼潤的南方，可能2年後就開始生鏽了。

還有的車友，頻繁的洗車，讓車輛經常處於潮溼的環境中，也是容易生鏽的原因。

所以在我看來，不管什麼牌子的小車，都會生鏽，只是看你在什麼環境中去使用。讓生鏽的情況緩慢一些而已。

其實汽車生不生繡和你使用的環境有很大關係，如果你生活的地方在南方，雨水多，沒有車庫，這種情況很容易生鏽。如果在北方雨水少，天氣乾燥，汽車不容易生鏽。

什麼品牌的汽車底盤不易生鏽？此問題沒有標準答案

「生鏽」是最令汽車使用者頭疼的問題之一，底盤生鏽可能影響強度，漆面生鏽會影響視覺效果；所以在選車時總期望選到不易生鏽的汽車，但究竟哪些品牌的車輛防鏽處理的工藝水平高呢？

每每提到這個問題總會有人列舉出五大車系，但以車系進行區分不僅可以定義為武斷，甚至可以說是非常無知。因為決定車輛防鏽處理的核心因素有主要是製造成本的投入，車輛的價值高低基本決定防鏽處理的標準；而且漆面生鏽和底盤生鏽是兩個概念，程度是無法做到一致的。

不論五萬級別的普通代步汽車，還是百萬級別的豪華高階汽車；出現底盤生鏽的現象都是比較普遍的，有趣的是有些所謂的“低端車”可能用上十年八年也沒沒有明顯生鏽，反倒高階車可能鏽的非常嚴重。

造成這種差異的原因主要是用車環境的區分，比如空氣溼度、雨水PH值，以及車輛清洗的頻率等；這些因素會造成同款車不同的生鏽程度，就像是某臺車在南方雨水較多且溼度一直偏高的海邊或山林裡駕駛，底盤生鏽的程度就會比在北方乾燥環境中駕駛的程度大。這就是哪些車容易生鏽的問題不可一概而論的原因之一。

重點：底盤鋼板生鏽的程度往往不會大，因為汽車在生產過程中會將車架浸泡在電泳池裡；電泳是以外部輸入電流，將氧化鐵（鏽）往陰極吸附，除鏽後電泳漆還會附著在鋼板上，至此形成20微米左右厚度的防鏽漆。

不過這是外部鋼板和底盤的厚度標準，車架腔體內部的厚度在5-10微米之間，不過內部生鏽的機率本就不高，所以也無需擔心。

同時鍍鋅板的價格持續走低，絕大多數汽車都在使用這種板材；在鍍鋅板之外加上電泳層，之後於底盤位置噴塗防鏽漆，車身覆蓋件則會有多層漆層，底盤想要生鏽其實都挺不容易。

除非有些仍舊沒有使用鍍鋅板，電泳技術也不夠理想的車輛；一定要說這些車是哪些車的話，其實除了價格過於低廉的代步車以外，大部分是價格並不低的合資汽車。

會正常生鏽的兩個位置：

懸架包括各種型別的連桿搖臂，這是負責支撐輪胎的結構件；剩餘的是各型別彈簧和減振器，這是負責支撐車身的結構件。

容易生鏽的是各類連桿、定位臂或A型臂，因為這些材料基本都是鋼鐵材質，優秀一些的也不過是鋁合金；雖然這些零部件也會有防鏽處理，但在車輛最接近路面的位置上，在行駛中是很容易剮蹭的，酸鹼性不標準的雨水、地面汙水甚至泥土都有可能破壞防鏽漆，所以出現緩慢且程度不一的氧化鐵鏽是正常現象。

排氣管整車唯一不能做防鏽處理的系統，從排氣歧管到三元催化器前後的管路，溫度會從900℃左右下降到600℃上下；如此高的溫度是沒法進行防鏽漆處理的，這一位置生鏽也沒辦法。尾段消音器的溫度其實仍舊不低，經過冷卻隔板的尾氣能夠低於100℃，一般防鏽漆能承受嗎？

所以排氣管只能任由其鏽，想要防鏽就只能從材料著手；比如使用不鏽鋼材料，但是所謂的不鏽鋼只是耐酸性的能力更強一些，在空氣、水蒸氣和水的弱腐蝕環境中不會“輕易的生鏽”。如果使用過不鏽鋼製品的話，其實304標準的不鏽鋼也是會生鏽的。

而且不鏽鋼的成本畢竟更高，與其使用這種生鏽緩慢一些的材料，對比生鏽程度大一些但也沒有什麼影響的低成本材料；對於車企而言當然會傾向於選擇後一種，這就是幾乎所有汽車的排氣管都會生鏽的原因。

需要注意的位置：底盤主體位置和排氣管生鏽大可不用管，因為鋼鐵的氧化反應速度極慢也程度很小；車身主體位置都是由多層鋼板組成，想要鏽穿底盤真的是很難的。但是底盤兩側所謂的“裙邊”多為單層鋼板，厚度也不夠理想；然而最容易與雨水和汙泥接觸的，正是這個看似朝下“能防水”的位置。

因為行駛中的車輪能驅水功能，正常的HT公路輪胎在雨天行駛中，每公里能甩出幾公斤的水；前輪飛濺的水當然會“毫無保留”的甩到底盤兩側，所以這個位置很容易生鏽，而且真的有可能鏽穿。在雨雪天氣或越野駕駛後，要即使洗車並且清理底盤和兩側頂部的汙泥，其他方面沒有什麼需要特別注意的了。

汽車覆蓋件是俗稱的“鐵皮”，車身結構的組成首先是內部的框架，這就像是“汽車的骨骼”；覆蓋在車架上的鋼板是起到導流、保護和裝飾作用，概念就像是“汽車的面板”。這層鋼板作為「裝飾板」更要防鏽，所以在進行電泳防鏽之後，還會噴塗以下幾層。

其實這三層都能起到防鏽保護的作用，因為都覆蓋在電泳層之外；總厚度在100微米作用，想要破壞漆面結構是有些難度的。

問題：為什麼有些車會“暴漆”？

汽車最外層的樹脂清漆是最後一道保護層，其功能是隔離雨水、空氣和一定程度的紫外線；內部的色漆、底漆和鋼板缺少氧化反應的條件則不會生鏽。那麼想要生鏽就得先破壞掉清漆，破壞的方式為氧化反應改變其結構強度，在熱脹冷縮的作用下就會開裂了。

正常的車輛是不太會出現這種問題的，因為清漆的材料成本投入本就不高，使用過低標準的清漆造成暴漆問題那就有些太過火了。但確實有些車企會“打破底線”，使用的超低標準清漆有暴漆的問題，然而這些車除了2/5萬區間段的麵包車以外，大部分都是合資品牌；其中問題比較突出的某駿汽車被認為是自主品牌，殊不知這是個合資品牌，因為某菱也是個美系合資了。

注意事項：車輛養護不當也容易暴漆或區域性變色。

1、車輛停放在樹蔭下比較容易出現點狀暴漆，究其原因當然是鳥糞造成；鳥糞中含有CON2H4·尿素，在高溼度環境中可以分解出氨。這種物質會對銅鐵鋅以及合資合金進行反應，尿素本身也具有腐蝕性；所以在一塊塊的鳥糞掉落在車上，該位置的清漆就會被快速的腐蝕，結果造成點狀的暴漆。

2、有些車輛會在車頂加裝一些改裝件，或者停放在上部分金屬材料的區域；這些物品一旦生鏽並且隨著水流流到車身上，結果必然會出現“像是生鏽”的黃色或黑色流掛痕跡，而且會很難清理掉——除了拋光。（打磨掉變色位置的清漆）

原因在於鐵生的鏽有俗稱鐵紅的三氧化二鐵，以及俗稱貼黑的四氧化三鐵；這兩種元素都是可以作為燃料使用的哦，那麼隨著水流流到車身上，沾染了清漆當然會出現變色。這不是車漆本身的問題，而是停放環境或改裝件的問題。

總結：車漆一般不應擔心生鏽，選好停車環境後，即使車輛從不打蠟也不會有什麼問題。至於底盤則是有空氣溼度標準，是否有剮蹭，雨雪或泥濘道路行駛後是否及時清理等因素決定，排氣管就由它鏽去吧。

如果想要讓底盤生鏽的程度低一些，可以把底盤清洗乾淨後，噴塗濾清器防鏽塗層，噴塗厚一些還能起到降低噪音的效果。這種東西俗稱為“底盤裝甲”，一般進行防鏽處理需要幾百元，是否值得只有自己斟酌了。

天和MCN授權釋出

底盤的生鏽和生產廠商的產品質量有關，但是和個人的使用情況關係更大一點，畢竟烤漆技術不是什麼高精尖的技術，各個廠商其實都差不多，無非就是薄和厚點。

防止車輛底盤生鏽的方法：平時開車注意不要剮蹭，長時間停車不要停在陰暗潮溼的環境，車輛保養時注意清理和防鏽，儘可能的不要涉水或者減少涉水時間等等。

現在品牌的車基本都做過防水處理，不用糾結這問題，買個自己喜歡的車就好了。

如真擔心這問題，花個幾百做個底盤裝甲就行了。

不生鏽要看你的開車環境。在環境好的前提下，合資車一般都沒什麼問題，因為他們除鏽和油漆工藝從造車就開始研究了。中國產車相對滯後，同時也是成本所限。

選車想要不生鏽，合資閉著眼買沒錯。

首先，讓我們談談汽車外露部分生鏽的主要原因，例如汽車底盤部分，部分原因是車牌的質量。一般來說，汽車薄板是由高質量的鍍鋅材料在兩邊，即使它沒有經過防鏽處理。也不生鏽。然而，如果這種材料的質量得不到保證，那麼生鏽是不可避免的。

由於噴塗過程，一般分為電泳底漆、底盤防腐膠、漆和清漆四種工藝。最佳的防鏽工藝是電泳底漆和底盤防腐膠，其中電泳底漆是將全身浸入電池，然後通電，使電泳液均勻附著在機體表面，具有很好的防鏽和防腐作用。有一種底盤噴淋防腐膠粘劑，顧名思義，就是在底盤上噴塗防腐膠以防止生鏽。然而，如果汽車製造商省略了這一過程，底盤的防鏽能力將大大降低。

因為汽車的大部分物件都是由鋼鐵一類的材料製作的，長時間暴露在空氣中，鋼鐵中的鐵元素極容易與空氣中的氧發生氧化反應，生成氧化鐵也就是我們平常生活中所說的鐵鏽。但這兩個部位能保證不生鏽卻是一個很大的技術難題，因為這兩個部位是最容易接觸空氣和水分的，生鏽的可能性很大。尤其是車底，車底不易見Sunny，容易處於潮溼的環境中，生鏽的可能性比車身還大。

但由於技術跟材質的不同，不同品牌的車底盤生鏽的容易程度也不一樣，首先排名第一，在防腐防鏽技術方面做得最好的是德系、法系的汽車，歐洲品牌的汽車在板材和噴塗技藝方面做得最好，而汽車板材的選擇以及噴塗的技藝和汽車生鏽有著直接的關係，可以說，德系、法系的車基本上把能噴的地方都噴上了，板材的選擇也是採用優質的鍍鋅板，這種材料能夠對生鏽有很好的抑制性，因為表面鍍鋅的材料其中的鋅元素可以與空氣中的氧發生氧化反應生成氧化物，從而會形成一層緊密的膜覆蓋在金屬表面達到保護的目的。

其次，日美系的汽車在防腐防鏽方面排名第二，僅次於德系、法系車。排名第三的是韓法系，排名第四的是中國產車，也就是最後一名。中國產車之所以排名如此低，一方面是由於中國汽車製造業發展較晚，技術上沒有其他國家的好，另一方面是這幾年總爆出有偷工減料的事，比如用鋼鐵板材代替鍍鋅板材等。我相信隨著中國技術的發展，在不久的將來我們一定能打破這個排名，成為第一。

老是老司機說，其實在所有的汽車品牌裡面做的最好的應該就是歐洲的一些汽車品牌了，畢竟歐洲品牌的汽車可以最大程度的做到讓整個車身都坐上防護處理，因此歐洲品牌的車子底盤兒不容易生鏽，不少買了中國產車日系車的網友紛紛表示沒選對啊。現在我們就來先分析一下depot伸手的原因，那麼我們就只有從兩個方面進來進行來考慮，第一個方面肯定是汽車底盤說採用的材料，第二方面就是在碰頭，地方裝甲師的技術。現在大多數汽車的車身都是採用雙面優質鍍鋅彩板。這樣的材料長時間和空氣接觸是不會發生生鏽這種情況。也就是說，如果你的汽車底盤一定要出現蜂窩狀的情況，或者是出現了秀市的情況，那就只能說明你的汽車板材並不是採用的這種，在之前的時候就曝光了，一家車企為了省錢，居然用普通的板材來代替這種鍍鋅板材，所以說所以說這個品牌的汽車在使用了一段時間之後肯定就會出現不同。情況的鏽蝕問題。