40 萬以內，選寶馬 X1 還是凱迪拉克 XT5？

如今，白領們以及有些積蓄的青年消費者們在買車時已經不僅僅關注價效比了，豪華品牌也是他們比較在意的關鍵因素之一，如果價位差不多，那麼更多人對豪華品牌車會型更感興趣。

而對於豪華品牌 SUV 來說，全新寶馬 X1 以及凱迪拉克 XT5 均是比較吸引消費者眼球的車型。而也的確有很多人在 40 萬以內糾結於這兩款車型選哪個才好。

凱迪拉克 XT5 算是被凱迪拉克寄予希望的一款 SUV 車型，在全球凱迪拉克銷量不如意的大環境下，XT5 成為了為凱迪拉克挽回面子的重量級車型。自從多年前凱迪拉克 SRX 進入中國後，很多消費者對於這款中型 SUV 印象深刻，不論是電磁懸掛還是車的空間大小，都非常符合華人對空間以及舒適性的要求。

從外觀來看，凱迪拉克 XT5 前臉很有霸道Quattroporte的感覺。大大的進氣格柵以及十分另類、銳利的大燈給人感覺氣場很足。高高的車頭在升高了駕駛員坐姿的同時，也給人以大氣感。

而全新寶馬 X1 的前臉給人的第一感覺則是陽剛中帶著一絲清秀，也可以說男女皆宜。我們熟知的雙腎式進氣格柵是寶馬永恆不變的標誌，但同時也少了些新鮮感。車燈則比上一代 X1 更有力量感，整體造型設計是標準的寶馬的運動風格。

對比兩臺車的尾部設計，我更喜歡凱迪拉克 XT5，XT5 整體給人更加厚重、尊貴的感覺。儘管 XT5 相比上一代的 SRX 來說尾部識別度降低了，但是仍然很強壯的感覺。而寶馬則少了些亮點，一眼望去很明顯只是一臺寶馬而已。

並且各種鹵素的車燈也顯得新款寶馬 X1 太乞丐，與豪華兩個字相差甚遠。

從兩車內飾來看，個人認為寶馬 X1 內飾更具有科技感，德系範兒十足，尤其是中控臺很多的物理按鍵使得 X1 很有操控的慾望。

而凱迪拉克 XT5 內飾則更簡潔，一塊內鑲式的觸控屏將一切簡單化，配上電子科技感十足的排擋杆設計，讓凱迪拉克 XT5 顯示出了一種簡單的高貴。

不過，從兩車內飾以及中控臺用料來看，寶馬 X1 則大不如凱迪拉克 XT5。

寶馬 X1 使用了寶馬家族一直慣用的軟質材料，但並不是真皮，這也是為什麼那麼多人吐槽寶馬做工糙的重要原因之一。寶馬從來都是給你足夠的操控慾望，而豪華感完全被拋在腦後，所以很多人從來沒把寶馬這個品牌當作是豪華品牌，還是有一定道理的。

相比之下，XT5 的內飾材料則更為豐富，無論是帶有縫線的真皮包裹，還是金屬鍍鉻裝飾以及木質的裝飾板等，均讓車內乘客感受到一種貴氣、豪華的氛圍。

從儀表盤的設計來說，兩者都沒有選擇用時下最流行的液晶儀表盤，而均是採用傳統的指標式儀表盤，寶馬 X1 可以說熟悉的不能再熟悉了，在沒有任何亮點的同時，老舊感十足。相比之下凱迪拉克 XT5 的儀表盤更能吸引人，而且上方 4 個圓形功能指標並排排列很有運動範兒。

總的來看，兩者的內飾實際上不分伯仲，各有各的特色，如果說非要問我習慣哪個內飾，那麼我會很認真的說，" 我喜歡賓士的內飾 "。

空間感受上，儘管 XT5 在尺寸方面完勝 X1，但是兩者乘坐感受上應該差距不大。正常身高消費者使用均不是問題。

新款 X1 的空間利用率上值得誇讚，很多細節之處都做的很不錯，足以滿足日常所需。

而在後備箱空間上，凱迪拉克 XT5 更有優勢，畢竟尺寸的大小決定了它的空間不會差。

而兩車的差距到不算太大，並且均配備電動尾門，比較實用。

動力方面，兩款車型均搭載的是 2.0L 渦輪增壓發動機，但 XT5 的動力引數完勝寶馬 X1，且均搭載的是 8 速自動變速器，且在車內的排擋杆造型來看，凱迪拉克的更招人喜歡。

不過，儘管凱迪拉克 XT5 發動機動力引數略有優勢，但是更重的裝備質量以及更寬大的車身，使得0-100km/h 加速兩車幾乎保持持平，8.1s 的百公里加速均表顯得中規中矩。

在舒適性方面，一定是凱迪拉克用美系固有的長處打敗了寶馬 X1，因此，市區駕駛的情況下，凱迪拉克更愜意，更招人喜愛。不過相對更高的油耗也是讓寶馬 X1 找回競爭優勢的地方。

總結：儘管寶馬 X1 與凱迪拉克 XT5 在 38 萬元左右算得上是競爭對手，但是凱迪拉克畢竟是中型 SUV ，要在空間感以及車身尺寸上勝過緊湊型 SUV 的 X1。兩者加速效能幾乎一樣，而在駕駛感受上寶馬當然更加運動，而凱迪拉克 XT5 更適合喜歡舒適性以及隔音性好的消費者，因為凱迪拉克 XT5 在豪華的同時，駕駛起來更加愜意和舒適。如果你是個聰明人，或許你已經知道誰更符合喜歡高逼格的中國消費者了。

建議選擇凱迪拉克吧，效能比寶馬好。

祝你購車愉快！

寶馬X1 2014款 sDrive18i 時尚型

優點：外觀時尚，大氣。操控性好，動力強勁。品牌價值高，30萬不到買臺寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動啟停技術，節省了不少的油耗。因為是寶馬，所以喜歡，就那麼簡單。缺點：沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！這些可以有的東西卻沒有，太摳門了。差不多30萬的車，沒有真皮座椅，很難讓人接受。希望這點可以改進一下。外觀：新寶馬X1在外觀方面沒有多大的改變，不注意看，根本就分別不出來。格柵改變了，使前臉更加時尚了。側面也稍加了點綴，線條更有肌肉感。車子雖小，但整體看起來很寬大。內飾：唯一的巨大變化就是內飾方面，也變得更加有采用了新的家族設計元素，排擋換了現有的，時尚了不少。連中控臺層次感。個人是比較喜歡寶馬現款的內飾，極具科技感。儀表盤的設計也是非常動感的。空間：2760的軸距使得後排空間很寬敞，超2拳的腿部空間，家人大讚好。週末載著全家人到郊外或者其他地方的，坐得很舒服。頭部空間也是非常的充足，一點都不會覺得壓抑。配置：沒有前置雷達！沒有定速巡航！針織座椅！除了這三點，其他都有了。如果有條件的，直接上運動版，配置多很多，而且內飾簡直是太漂亮了。動力：2.0T的發動機，156匹的馬力，足夠日常行駛了。平時超個車什麼的，非常輕鬆，油門響應非常線性，非常及時。只要肯踩油門，動力就會湧上來，完全沒有拖泥帶水的感覺。越野：操控效能是毋庸置疑的。無論是高速拐彎，變線，還是其他的，都是得心應手的。方向盤的指示很精準，懸架的調校也非常好，路感清晰，非常不錯的駕駛感受。油耗：油耗大概是12.5左右。市區開得比較多，比較擁堵，如果是少堵車的情況下， 差不多11吧。舒適：空間夠大，雖然是針織座椅，但包裹性不俗，各個部位的支撐都很到位。整體舒適性很不錯。

凱迪拉克XT5 2017款 28T 四驅豪華型 週年慶限量版

優點：就是前臉和價格便宜。。必須是價格吧，可以著重考慮這款價效比不錯的車缺點：車內裝飾還行，但是裝的比較爛。裝的不緊密外觀：外觀肯定不用多說，畢竟是自己的車。內飾：內飾比較簡單，廉價感。方向盤質感摸起來其實還不錯，內飾總體來說雖說達不到我心理預期，不過也不是不能夠接受的。空間：通常就是兩個人，後排說實話有點小配置：後駐車雷達，倒車視屏影像，定速巡航，上坡輔助，真皮方向盤，方向盤上下調節，座椅高低調節等動力：還行吧，本人新手感覺不出來動力很差勁。越野：操控還行，很一般的那種油耗：行駛到目前為止，油耗大約在11個油左右，搖號已經很滿意。平時基本上我的開車習慣應該屬於省油型得吧。舒適：感覺以後買車還是買合資車比較好一點，感覺中國產車內飾做不好，發動機也做不好。

這是一個級別嗎？笑死，去看看實車吧，瞎子都能分辨出來，這設計配置，3缸馬就是一笑話，專門忽悠錢不多還自我感覺良好的裝逼族

當然xt5。領先版的開了一年多了，超大的空間，簡約風格的內飾，動力，靜音，比x1好多少不知道，朋友給老婆買的x1，前幾天出車禍了，去修了回來告訴再不能買加長的車，直接就是焊了個梁加長的，三缸機噪音大，加速慢，整一個牌子貨。